3. Essai Sym Jet 14 125 : l'avis de la Caradisiac Moto (+ fiche technique)

Après quelques temps sans la moindre grosse nouveauté, Sym revient en force avec ce Jet 14 125 mais aussi le SymCruise 300 à découvrir prochainement dans nos colonnes. Après le segment néo-rétro et le GT, voilà que la firme taïwanaise incurve une trajectoire GT compact urbain. un joli complément de gamme qui risque de faire du tort au Honda PCX. Esthétiquement réussi, le Jet 14 présente des atouts indéniables pour se faire une place dans cette catégorie. Plutôt fonctionnel grâce à son plancher plat, il devrait séduire une clientèle féminine. L'ensemble reste homogène, malgré des suspensions un peu ferme à l'usage.

Seule la version équipée d'un moteur à refroidissement par air est disponible dans le réseau de concessions. Rappelons qu'une deuxième version liquide rejoindra la gamme en fin d'année. Le tarif officielle n'a pas encore été divulgué mais selon nos informations, il devrait se situer 200 € plus cher que la version à air facturée 2399 €. Un tarif judicieusement placé par rapport aux prestations proposées.

Les + :

• Design
• Prix
• comportement routier
• Plancher plat

Les - :

• manque de feeling au freinage
• instrumentation analogique peu complète
• suspensions fermes

Coloris :

• Noir mat
• Blanc
• Rouge

Fiche Technique :

• Moteur : monocylindre 4-temps/injection
• Cylindrée : 124,6 cm3
• Refroidissement : par air
• Puissance : 10,2 chevaux à 7500 tr/mn
• Transmission : Variateur
• Suspension AV : fourche hydraulique
• Suspension AR : mono amortisseur
• Frein AV : disque 260 mm
• Frein AR : tambour 130 mm
• Pneu AV : 110/90-14
• Pneu AR : 110/80-14
• Dimensions (L x l x H) : 1990 mm x 730 mm x 1115 mm
• Hauteur de selle : 785 mm
• Poids : 128 kilos
• Réservoir d'essence : 7,5 litres