2. Essai Shoei XR1100 : en condition, pour la route mais aussi la piste…

Essai Shoei XR1100 : inspiré du haut de gamme.

VUE D'ENSEMBLE

Connu et reconnu dans le milieu moto, Shoei jouit d'une réputation qui n'est plus à faire. Le XR1100 ne déroge pas à la règle. Flatteur pour son possesseur, le casque sport/ touring est bien fini avec des prises d'air qui demandent un peu d'adaptation pour être précis lors des diverses manœuvres.

Placées là où la dépression est la plus importante, les ventilations amovibles peuvent être ouvertes à moitié (à l'exception de celle de la mentonnière) ou en totalité… petite attention bien agréable en fonction de la période d'utilisation.

Et le positionnement des extracteurs retenus (plus haut que par le passé) fait merveille et s'avère être un précieux allié surtout en ce mois de juillet… caniculaire.

Côté peinture, on reste dans le même type de gamme.

Dans sa déco Swell TC-6, notre heaume d'essai est tout simplement superbe avec insertion des autocollants décoratifs pratiquement indétectables au touché. Enfin, la coque se décline en 5 tailles mais reste encore un peu volumineuse à mon goût pour une S (2XS/ S, M, L, XL/ 3XL) pour un meilleur maintien et un gain en confort… pas grand-chose à y redire… à part que ça sent bon la qualité.

EMBONPOINT EN TOUTE DISCRÉTION

On ne peut pas vraiment dire que le nouveau casque soit un poids plume. Avec 1 355 grammes vérifiés sur la balance (certes avec Pinlock… mais tout de même), le XR1100 ne se fait pas remarquer par sa légèreté. Présent sur les épaules en statique avec une traction des cervicales du fait de sa mentonnière quelque peu proéminente, le travail en soufflerie fait par les ingénieurs a porté ses fruits, offrant ainsi une cure de régime digne des magazines féminins à l'approche de l'été… !

Magique, le Shoei semble maigrir avec l'augmentation de la vitesse pour se faire oublier lors des rythmes… soutenus (sur circuit, biêêêên sûûûûr…).

Que le motard évolue sur route ou sur piste, la tenue du casque n'a pu être prise en défaut durant le totalité de notre essai. Neutre lors des mouvements latéraux, le XR1100 n'est pas sujet aux mouvements parasites d'air internes et préfère à ça les entrées d'air voulues permettant de rafraîchir plus que convenablement la tête du motard… s'en suit obligatoirement des bruits internes difficilement critiquables.

LES ÉLÉMENTS SE DÉCHAÎNENT

Pluie pour le début de notre séance d'essai sur le tracé de Magny-Cours… décidément je n'arriverai pas à faire des tests pistards sans que la pluie s'invite !

Bref, ces conditions de m… ont permis de mettre à mal l'étanchéité des ventilations, de l'écran mais aussi du Pinlock qui s'en sortent tous avec les honneurs.

Même si la vocation première du XR1100 n'est pas le circuit, le heaume accepte de relever le défit sans réduire le champ de vision du pilote lorsque ce dernier est planqué dans sa bulle et, avec sa fermeture de jugulaire par boucle double D, permettra sans souci de vous aligner au départ des courses de votre choix en toute quiétude.

SUR L'ÉTIQUETTE