3. Essai - Peugeot Metropolis 400 2020 : l'avis de Caradisiac {+ fiche technique }

Il était temps pour Peugeot de passer à la vitesse supérieure alors ne boudons pas notre plaisir de voir débarquer une deuxième génération plus valorisante, aguicheuse et à la finition de qualité ! Sur ce point, le lion marque quelques points de bonus par rapport à son concurrent MP3. Le millésime 2020 propose une version haut de gamme Allure facturée 9699 € avec de série le système i-Connect. Pour les autres, préférant opter pour la déclinaison d’entrée de gamme Active, le tarif s’élève à 8999 € (une navigation simple via un smartphone est possible). Dommage que la firme au lion n’ait pas apporté de modifications notoires sur la partie technique, mais le dernier-né saura faire oublier son devancier prêt à prendre une retraite bien mérité. Les aspects pratiques restent identiques à l’ancienne génération et nous pouvons que nous en réjouir ! tout ceci sera-t’il suffisant pour faire tomber le leader de son pied piédestal ?
Peugeot Metropolis 400 2020 | |
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Look | |
Design | |
Qualité de finition/montage | |
Aspects pratiques | |
Instrumentation | |
Espace de rangement | |
Équipement de série | |
Ergonomie/confort | |
Position de conduite | |
Protection (vent/pluie) | |
Duo | |
Confort | |
Prise en main | |
Déplacement à l’arrêt | |
Moteur | |
Sonorité | |
Puissance/performance | |
Couple | |
Reprise/souplesse/vibration | |
Boîte de vitesses | -- |
Gestion cartographie | -- |
Châssis | |
Répartition des masses | |
Tenue de route | |
Remontée d’informations | |
Qualité de suspensions | |
Réglages suspensions | |
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…) | |
Freinage | |
Feeling au levier/pied | |
Qualité d’ABS | |
Efficacité de freinage | |
Budget | |
Prix d’achat | |
Rapport qualité/prix | |
Rapport à la concurrence | |
Consommation |
Fiche technique
- Moteur : mono cylindre 4-temps
- Cylindrée : 399 cm3
- Alésage x course : 84 mm x 72 mm
- Refroidissement : liquide
- Alimentation : injection électronique
- Puissance : 36 chevaux à 7250 tr/mn
- Couple : 38,1 Nm à 5750 tr/mn
- Cadre : tubulaire en acier
- Suspension AV : mono amortisseur hydraulique
- Suspension AR : double amortisseur hydraulique réglable 4 positions
- Frein AV : deux disques ø 230 ABS
- Frein AR : disque ø 240, ABS
- Pneu AV : 110/70-13
- Pneu AR : 140/70-14
- Dimensions (Lx l ) : 2152 mm x 775 mm
- Empattement : 1500 mm
- Hauteur de selle : 780 mm
- Capacité du réservoir : 13,5 litres
- Poids à vide : 271 kilos
Caradisiac a aimé
- design et style
- espace à bord
- moteur
- instrumentation
Caradisiac n'a pas aimé
- train avant lourd
- suspensions fermes
- consommation élévée
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