5. Essai Moto Guzzi V7 Classic - Conclusion: Les fondamentaux d'un tube
Qu'on se le dise, Moto Guzzi ne fait que des machines volumineuses et ostentatoires. Sans rien perdre de son caractère, la marque sait aussi faire une moto fluette, et pour sublimer sa démarche, le blason de Mandello Del Lario l'a joué nostalgie en récitant à la perfection ses cours d'Histoire. La V7 « Classic » est aussi statutaire, mais dans le genre respect des traditions plus que dans la débauche technologique. Elle suggère avant tout, et c'e n'est pas la moindre arme pour séduire.
Pour celle ou celui qui veut une moto bien installée dans son environnement, qui ne rechigne jamais à la tâche, adore se faufiler en ville et aime le week-end sortir des sentiers battus pour une virée politiquement correct de 150 kms, c'est presque l'arme absolue. Pour s'attacher ses services, il faudra débourser quelques 7 990 euros tandis qu'une version « Café » est accessible à 500 euros de moins.
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