2. Essai matériel : Visière Transitions® SOLFX™ (Lazer Lumino) : aux oubliettes les UV et l'éblouissement

Le concept de la teinte de la visière en fonction de l'ensoleillement à quelque chose d'intéressant sur le papier puisque le choix est souvent difficile à certaines périodes de l'année, lorsqu'il s'agit d'installer la visière claire ou teintée. Qu'en est-il sur la route ?

J'ai l'avantage d'avoir un garage sous-terrain ce qui permet de partir visière claire (c'est à dire qu'elle n'a pas réagit au UV) et ainsi de mesurer l'efficacité de la visière Transitions® SOLFX™. Car dès que l'on met le nez dehors en plein soleil, les molécules changent leur forme pour commencer à teinter la visière. De l'intérieur, l'effet est quasi invisible puisque l'on conserve une excellente visibilité.

Pour autant, la teinte est rapide et il ne faut que quelques centaines de mètres pour que la visière est prise sa teinte maximum, en sachant, et à titre de comparaison, que cela correspond à des lunettes de soleil classe 3 soit la protection maximum autorisée sur route.

A partir de ce moment-là, la protection est excellente contre les rayons du soleil et la visibilité reste optimum. Même dans des passages plus ombragés, la gêne est inexistante. Seul un passage par un tunnel peut vous obliger à relever la visière car si la teinte est rapide, la « dé-teinte » l'est un peu moins et ne se fera pas lors d'un passage sous-terrain de quelques dizaines de seconde. En effet, il faut quelques minutes pour que la visière Transitions® SOLFX™ reprenne sa transparence complète.

On peut s'apercevoir de ce laps de temps nécessaire lorsque l'on s'arrête le midi ou pour faire une pause à l'abri du soleil. Bien entendu, cela n'est pas gênant et la visière n'aura besoin que de quelques secondes pour se re-teinter dès lors que vous serez ressorti au soleil. Le temps de s'équiper, de démarrer les moteurs et la visière vous protégera à nouveau des UV nocifs et des rayons éblouissant.

Si l'avantage de ce système est indéniable, il présente néanmoins un petit inconvénient. En effet, le matin de bonne heure ou en début de soirée, le soleil est toujours présent mais les UV ne sont pas aussi puissant ce qui a pour conséquence de moins teinter la visière. Du même coup, la protection est moins forte et l'éblouissement un peu plus important.

Dernière condition météo, le temps nuageux. Ce dernier est souvent synonymes d'une présence d'UV importante. Qui dit UV, dit teinte et donc un léger manque de visibilité dans ces conditions météorologiques. Il semble que dans ce cas, la visière claire classique sera plus adapté lors d'un roulage hivernale et grisé.

Essai matériel : Visière Transitions® SOLFX™ (Lazer Lumino) : la chimie en maître d'orchestre

  

Vidéo tournée lors des 24 h du Mans 2010

Il reste que le produit est excellent. Après avoir parcouru quelques milliers de kilomètres avec cette visière dans de nombreuses conditions météorologiques, ce produit est aussi efficace que la visière teintée intégrée présente dans mon heaume habituelle (Schuberth S1 pro). Mais il est certain que si les visières Transitions® SOLFX™ était disponible au grand public, je me poserai sérieusement la question entre une visière intégrée ou qui se teinte au soleil.

D'autant plus que la double visière solaire intégré augmente le poids du casque. Avec la visière Transitions, vous serez tout autant protégé des UV et de l'éblouissement pour un poids final moindre.

Dernière minute

Nous avons eu le privilège de pouvoir rouler avec cette visière depuis 1 an. Entre temps, les discutions commerciales ont eu le temps de progresser et Olivier Lemoine nous confirme que le fabricant de casque Lazer commercialise depuis quelques semaines une visière Transitions® SOLFX™ sous la dénomination commerciale Lumino. Le prix de cette visière Lumino est fixé à 129 €. Pour toute information rendez-vous sur le site de Lazer