3. Essai Kymco X-Citing 400 mod. 2018 - L’avis de la rédaction

Avec sa puissance de 35 chevaux, la nouveauté Kymco 2018 se destine aussi bien aux détenteurs de permis A2 qu’à ceux plus expérimentés. Très rapidement, le X-Citing 400i S devient un compagnon du quotidien. Bien équipé même s’il pourrait être simplifié niveau « boutons », on apprécie son esthétique séduisante. On regrettera parfois une protection perfectible au moment de parcourir les grands axes à plus de 80 km/h, tout en appréciant son comportement général. Au moins conserve-t-il un gabarit contenu et une belle polyvalence : il vous emmènera partout avec bienveillance et prestance. Reste une consommation assez élevée (près de 5 1/100 km), rançon d’un équipement en hausse et d’un poids avoisinant les 200kg tous pleins faits. Le prix à payer surtout, pour un scooter Euro4 aux performances de premier plan. À propos de prix, celui de 5 999 € est une offre de lancement, il devrait retrouver son étiquette à 6 299 € dès la fin octobre 2018.

 Fiche Technique

• Moteur : mono cylindre 4-temps, 4 soupapes
• Cylindrée : 399 cm3
• Refroidissement : liquide
• Puissance : 35,35 chevaux à 7500 tr/mn
• Couple : 37,7 Nm à 6050 tr/mn
• Alimentation : injection électronique
• Transmission finale : courroie
• Cadre : treillis tubulaire
• Suspensions AV : Fourche télescopique non réglable
• Suspensions AR : Amortisseurs hydrauliques réglables en pré contrainte
• Frein AV : deux disques ø NC
• Frein AR : simple disque ø NC
• Pneumatiques AV : 120/70-15
• Pneumatiques AR : 150/70-14
• Réservoir : 12,5 litres
• Dimensions (LxlxH) : 2165 mm x 805 mm x 1415 mm
• Hauteur de selle : 810 mm
• Poids : 189 kilos à sec
• Coloris : Noir mat, Blanc mat ou Bleu mat

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