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7. Essai Kawasaki 1400 GTR - Caractéristiques techniques

Essai Kawasaki 1400 GTR: Elle veut porter le maillot jaune des GT

Moteur


4 cylindres en ligne à refroidissement liquide


Cylindrée cm³1,352 cm³


Alésage x course 84.0 x 61.0 mm


Taux de compression 10.7:1


Distribution 2 ACT, 16 soupapes avec distribution à programme variable


Type d'alimentation Injection de carburant : ø 40 mm x 4


Allumage Digital


Démarreur Electrique


Lubrification Sous pression, carter humide


Transmissions


Boite de vitesses 6 rapports


Transmission finale Par arbre


Embrayage Multidisque en bain d'huile, à commande manuelle


Partie-cycle


Cadre Monocoque, en aluminium estampé


Angle de chasse/chasse 26.1 / 112 mm


Débattement avant 113 mm


Débattement arrière 136 mm


Pneu avant 120/70ZR17M/C (58W)


Pneu arrière 190/50ZR17M/C (73W)


Angle de braquage gauche / droite 31 / 31


Suspensions


Suspension avant Fourche inversée diamètre 43 mm réglable en précontrainte de ressort et détente


Suspension arrière Système Uni-Track à biellettes et amortisseur à gaz, Tetra-Lever


Détente et précharge totalement ajustables


Freins


Frein avant Deux disques semi-flottants en pétales de 310 mm, montage radial des étriers à 4 pistons opposés et 4 plaquettes


Frein arrière Simple disque de 270 mm en pétales, étrier à 2 pistons opposés


Dimensions


Dimensions (L x L x H) 2,230 mm x 790 mm x 1,345 mm / 1,465 mm (Haute position)


Empattement 1,520 mm


Garde au sol 125 mm


Hauteur de selle 815 mm


Réservoir 22 litres


Poids tous pleins faits 304 kg


Performances


Puissance maxi 78.2 kW 106 cv / 8,000 tr/min


Couple maxi 121 N.m 12.3 kgƒ.m / 4,500 tr/min


Prix:


16 999 euros


Photos (35)

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