3. Essai Honda DCT 2013 : avis de la rédaction

Pour répondre à notre question initiale, le "Dual Clutch Transmission" n'est pas "LA" technologie d'avenir mais une technologie qui va nous accompagner sans aucun doute dans le futur et devenir omniprésente, c'est une certitude.

Cette technologie offre deux qualités incontestables :

- une facilité de conduite supplémentaire en permettant de ne se concentrer exclusivement que sur les paramètres visuels et physiques de la conduite, la gestion moteur étant confiée à l'électronique. Votre cerveau est donc libre de toute contingence sur une quelconque gestion du bon rapport, du sur régime ou autre sous régime.

- un confort et une facilité d'utilisation

En cela, le système trouve donc tout son sens quand on sait que 90% des déplacements en milieu urbain sur une moyenne cylindrée ne dépassent pas les 130 km/h, ni les 6000 tr/mn. Métro, boulot, dodo, trajets balades et autoroutiers à allures réglementaires et réglementées...

Seuls les énervés des doubles rétrogradages et les orthodoxes des boites manuelles sur route ouverte resteront sur leur faim et trouveront sans doute à y redire. Pourtant l'émergence en compétition des boites seamless qui empêchent désormais toute rupture de charge lors de passage de vitesse, risque d'en convertir plus d'un et dans un futur pas si lointain...

"L'avenir sera donc automatique ou ne sera pas"

Caradisiac a aimé :

• la facilité d'utilisation et d'appréhension du système
• la réactivité du mode sport
• le confort et l'onctuosité d'utilisation procurés

Caradisiac n'a pas aimé :

• l'ergonomie du commodo gauche
• la tendance "funless" de toutes ces technologies

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