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7. Essai Harley-Davidson V-Rod Muscle: Caractéristiques

Essai Harley-Davidson V-Rod Muscle: Un cas à part dans la famille

Moteur:


Type : Revolution à refroidissement liquide V-Twin à 60°


Cylindrée : 1250 cc


Alésage et course : 105 mm x 72 mm


Alimentation : Injection séquentielle E.S.P.F.I (Electronic Sequential Port Fuel Injection)


Taux de compression : 11.5:1


Échappement : de type “dual side” en chrome satin avec “Turnouts”


Couple du moteur : 114 Nm à 6 250 tr/min


Puissance : 123 chevaux à 8 000 tr/min (106 ch en France)


Dimensions


Longueur : 2410 mm


Hauteur de selle : 705 mm


Angle de chasse et chasse : 34 ° / 142 mm


Poids à sec : 292 kg


Capacité du réservoir d'essence : 18,9 litres


Capacité du réservoir d'huile (avec filtre) : 4,3 litres


Pneu avant : Dunlop Sportmax D208 F en 120/70ZR-19


Pneu arrière : Dunlop Sportmax D419 R en 240 /40R-18


Partie cycle


Cadre : parties supérieures de type périmétrique en acier noir avec longerons principaux hydroformés. Parties inférieures à longerons boulonnés et soudures MIG


Bras oscillant : monopièce, en aluminium coulé


Fourche : inversée de 49 mm de diamètre et de 102 mm de course


Suspension arrière : deux combinés réglables en précharge, 74 mm de course


Frein avant : étriers quatre pistons Brembo à double disque de 300 mm avec ABS


Frein arrière : simple disque de 300 mm avec ABS


Transmission


Transmission primaire : par pignons (rapport 64/117)


Transmission finale : par courroie (rapport 28 / 72)


Embrayage : humide à neuf disques et anti-dribble


Boîte de vitesse : à cinq rapports


Instrumentation


Console de bord : compteur électronique avec totalisateur, horloge, deux totalisateurs journalier, compte-tours et un indicateur moyen du nombre de kilomètres restant à parcourir avec le plein


Témoins : phare, point mort, pression d'huile, clignotants, diagnostic


moteur, alarme, température d'eau, témoin carburant et warning


Prix : 18 825 € Noir, 19 025 € Métallisé.


Photos (50)

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