3. Essai - Ducati Multistrada 1260 Enduro : l’avis de la rédaction

Essai - Ducati Multistrada 1260 Enduro : l’âge de raison.

Plus aboutie que jamais, plus facile d’accès et moins tempétueuse de caractère que la précédente version, cette nouvelle 1260 de la Multistrada Enduro fait mouche. Elle colle mieux à l’image d’aventureuse que Ducati a définie pour elle. Malgré cela, cette belle évolution a forte à faire dans sa catégorie moto assez relevée ! On pense ainsi immédiatement à une certaine BMW R 1250 GS Adventure, référence dans le domaine et proposée, hors pack d’option, à partir à 18 600 €, mais aussi à la KTM 1290 Super Adventure R et sa roue de 21'' pour en découdre dans les chemins. Proposée à partir de 17 999 € hors option, elle reste une concurrente de puissance similaire. Alors, à quand le match au sommet, pour déterminer laquelle de ces machines est la plus captivante ?

- Crédit photos, Cyril Casagrande et Matthieu Brotel

- Remerciement à Régis LERAT et au motocross club ASCG à Bouafles pour l’accès au terrain.

- Composition des différents menus du tableau de bord -

- Ride-by-Wire et 4 Modes de conduite « Sport », « Touring », « Urban » et « Enduro ».

- Engine : high/medium/low

- DTC (DUCATI TRACTION CONTROL) : 8 positions du plus au moins intervenant

- ABS cornering BOSCH 9.1 ME réglable sur 3 niveaux avec plateforme inertielle IMU.

- DWC (DUCATI WHEELIE CONTROL) : 8 positions du plus au moins intervenant avec position off.

- DQS (DUCATI QUICK SHIFT UP & DOWN) : Position On/Off.

- DUCATI CORNERING LIGHTS, phares adaptatifs dans les virages.

- Régulateur de vitesse…

- DUCATI SKYHOOK SUSPENSION EVO (DSS) Réglage de suspension semi-active : Av et Ar de hardest/hard/medium/softer/softest - Load mode : seul/seul av bagage/duo/duo av bagage

- Menu "info mode" : Différentes possibilités d'affichage sur l'écran = track/full/city/off road

- Menu backlight (couleur tableau de bord) : Automatique (s’ajuste en fonction de l’intensité lumineuse ambiante) allumage jour (fond blanc/écriture noir/allumage nuit (fond noir/écriture blanche) - Ducati Link App + Ducati multimédia système (DMS) pour connecter son smartphone, passer des appels et récupérer les infos sur la machine.

- Poignée chauffante, 3 positions.

- VEHICLE HOLD CONTROL (VHC) Frein de parking, qui s’active 9 secondes sur roue arrière ! Ne marche pas quand ABS est off.

- 3 Prises 12V pour alimentations diverses.

- Commodos rétroéclairés

- Tableau de bord TFT haute résolution de 5’’

- Éclairage full LED

- Clignotants à rappel automatique

SPÉCIFICATIONS (données constructeur)


Type	Ducati Testastretta DVT with Desmodromic Variable Timing, L-Twin cylinder, 4 valves per cylinder, Dual Spark, liquid cooled
Displacement	1,262 cc
Bore X stroke	106 x 71.5 mm
Compression ratio	13:1
Power	116.4 kW (158,3 hp) @ 9,500 rpm
Torque	128 Nm (94,4 lb-ft) @ 7,500 rpm
Fuel injection	Bosch electronic fuel injection system, elliptical throttle bodies with Ride-by-Wire, equivalent diameter 56 mm
Exhaust	Stainless steel muffler with catalytic converter and 2 lambda probes, aluminium tail pipes
Gearbox	6 speed with Ducati Quick Shift (DQS) up/down
Primary drive	Straight cut gears; Ratio 1.84 :1
Ratio	1=38/14 2=30/17 3=27/20 4=24/22 5=23/24 6=22/25
Final drive	Chain; Front sprocket 15; Rear sprocket 43
Clutch	Light action, wet, multiplate clutch with hydraulic control. Self-servo action on drive, slipper action on over-run
Frame	Tubular steel Trellis frame
Front suspension	Sachs 48 mm fully adjustable usd forks. Electronic compression and rebound damping adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo
Front wheel	Tubeless spoked wheel in light alloy 3" x 19"
Front tyre	Pirelli Scopion Trail II 120/70 R19as optional Pirelli Scorpion Rally same measure
Rear Suspension	Fully adjustable Sachs unit. Electronic compression and rebound damping adjustment. Electronic spring pre-load adjustment with Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo. Aluminium single-sided swingarm
Rear Wheel	Tubeless spoked wheel in light alloy 4.50" x 17"
Rear tyre	Pirelli Scorpion Trail II 170/60 R17as optional Pirelli Scorpion Rally same measure
Wheel travel (front/rear)	185 mm - 185 mm (7.3 in - 7.3 in)
Front brake	2 x 320 mm semi-floating discs, radially mounted Brembo monobloc M4.32-piston callipers, 2-pad, radial pump with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Rear brake	265 mm disc, 2-piston floating calliper, with Bosch Cornering ABS as standard equipment
Instrumentation	Color TFT display 5"
Dry weight	225 kg (496 lb)
Kerb weight	254 kg (560 lb)
Seat height	Not adjustable 860 mm (880 with high seat - 840 mm with low seat)
Wheelbase	1,592 mm
Rake	25°
Trail	112 mm
Fuel tank capacity	30 l
Number of seats	Dual seat
Safety equipment	Vehicle Hold Control (VHC), Riding Modes, Power Modes, Ducati Safety Pack (Bosch Cornering ABS + DTC), Ducati Wheelie Control (DWC), Ducati Cornering Lights
Standard equipment	Ducati Skyhook Suspension (DSS) Evo, Ducati Quick Shift (DQS) up/down, Cruise control, Hands-Free, Backlit handlebar switches, Ducati Multimedia System (DMS), Full-colour TFT display, Full LED headlamp, Auto-off indicators
Additional equipment
Ready for	Anti-theft
Warranty	24 months, unlimited mileage
Maintenance service intervals	15,000 km (9,000 miles/12 months
Valve clearance check	30,000 km (18,000 miles)
Standard	Euro 4
CO2 Emissions	130 g/km
Consumption	5.5l/100 km