4. Essai Ducati Hypermotard 939 SP 2016 : détails et portfolio [+38 photos]
- La magnifique jante arrière Marchesini forgée à 3 bâtons
- Le pot Termignoni Titane/Carbone optionnel sortant un son envoutant mais faisant sauter la norme Euro 4…
- Le nouveau Testastretta de 937cc équipé de protections carbone optionnelles
La face avant agressive (le mini saut de vent est optionnel)
- La pédale de frein réglée d'origine un peu basse et les cales pieds racing (optionnels)
- Le train avant de compète : garde boue carbone, fourche Ohlins, étriers Brembo pinçant les gros disques de 320mm et la Jante Marchesini chaussée de Pirelli Supercorsa SP
- L'amortisseur Ohlins branché en direct sur le monobras
- Le poste de pilotage avec le compteur offrant un bon niveau d'information.
- Réglage de détente sur le bouchon du tube droit de la fourche Ohlins (le réglage de compression est à gauche)
- Les nouveaux protège mains avec clignotants à LED intégrés
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