2. Essai Continental ContiSportAttack III (3), partie 2: complément d'information
Pour cette seconde partie nous avons emmené ce Continental sur quasiment 4 000 kilomètres d'essai. Complément d'information.

CE QU'EN DIT LE FABRICANT
- Nouveau design drainage grooves, favorisant l’évacuation rapide de l’eau
- Nouvelle technologie GripLimitFeedback favorise un pilotage sûr sur l’angle
- MultiGrip technologie favorisant un pilotage endurant et précis
- Aucun rodage grâce à la technologie TractionSkin
- Important plaisir de conduite instantanément
- Structure multicouches avec technologie ceinture 0 degré
- Nouveau composé RainGrip pour plus d’adhérence sur sol mouillé
- Fabrication en Allemagne à Korbach
- Tarif public généralement constaté pour un train* : à partir de 260 euros
LES TAILLES
Avant
- 110/70 ZR 17 54W TL AV
- 120/60 ZR 17 55W TL AV
- 120/70 ZR 17 58W TL AV
Arrière
- 150/60 ZR 17 66W TL AR
- 160/60 ZR 17 69W TL AR
- 180/55 ZR 17 73W TL AR
- 190/55 ZR 17 75W TL AR
- 200/55 ZR 17 78W TL AR


CONDITIONS D'ESSAI
- Moto : Ducati Hypermotard 1100 Evo, Kawasaki ZX-10R
- Durée: 3 990 kilomètres
- Météo: pluie et soleil
- Température: de 10 à 45°C
- Pressions: constructeur
CONTACT LECTEURS
- www.continental-tires.com/motorcycle
- Bihr: 0821 000 555. www.bihr.eu
PHOTOS
- Continental
- A. Hubner-Loriol
*avant en 120/70 ZR17 et arrière en 180/55 ZR17
Sommaire
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