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Essai Aprilia Tuono 125 : un segment en pleine mutation

Dans Moto / Nouveauté

Damien Lachaize

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4. Essai Aprilia Tuono 125 : les détails (23 photos)

Essai Aprilia Tuono 125 : un segment en pleine mutation

La Tuono se dote d’une motorisation Euro 4 développant une puissance de 15 chevaux. Il se montre souple à l’usage et offre de belles reprises dès 7000 tr/mn.
La Tuono se dote d’une motorisation Euro 4 développant une puissance de 15 chevaux. Il se montre souple à l’usage et offre de belles reprises dès 7000 tr/mn.


Le freinage s’appuie sur un disque de ø 218 mm mais celui-ci n’est pas couplé avec l’ABS.
Le freinage s’appuie sur un disque de ø 218 mm mais celui-ci n’est pas couplé avec l’ABS.


La Tuono dispose d’un réservoir de 14,5 litres avec un bouchon dont l’ouverture se fait au moyen de la clef de contact.
La Tuono dispose d’un réservoir de 14,5 litres avec un bouchon dont l’ouverture se fait au moyen de la clef de contact.


Le système de freinage à l’avant s’articule autour d’ un disque de ø 300 mm, étrier à quatre pistons. Il est couplé avec l’ABS d’origine Bosch.
Le système de freinage à l’avant s’articule autour d’ un disque de ø 300 mm, étrier à quatre pistons. Il est couplé avec l’ABS d’origine Bosch.


La petite cylindrée calque sa face avant sur celle de sa grande soeur V4 1100 avec une ligne affûtée et trois feux.
La petite cylindrée calque sa face avant sur celle de sa grande soeur V4 1100 avec une ligne affûtée et trois feux.


A l’instar de la partie avant, le feu arrière présente de grandes similitudes avec celui observé sur la grosse cylindrée.
A l’instar de la partie avant, le feu arrière présente de grandes similitudes avec celui observé sur la grosse cylindrée.


L’assise procure un excellent confort. De son côté, le passager profite d’un espace conséquent et d’une paire de repose-pieds escamotables.
L’assise procure un excellent confort. De son côté, le passager profite d’un espace conséquent et d’une paire de repose-pieds escamotables.


Le tableau de bord révèle une instrumentation lisible mais peu complet pour une machine de ce calibre. On note la présence d’un pavé LCD. Celui-ci révèle la vitesse, deux trips, sans oublier la température moteur. Il manque cependant, une jauge à essence.
Le tableau de bord révèle une instrumentation lisible mais peu complet pour une machine de ce calibre. On note la présence d’un pavé LCD. Celui-ci révèle la vitesse, deux trips, sans oublier la température moteur. Il manque cependant, une jauge à essence.


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