2. Enchères dans l'Eure (27): du choix en grosses cylindrées
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Arrivée au milieu des années quatre-vingts, la Suzuki 750 GSXR mettra un coup de vieux à tout ce qui se faisait à l'époque. Cet exemplaire de 1985 est donc la première version de cette machine iconique. En carte grise française, l'estimation (entre 4 000 et 5 000 euros) est assez raisonnable.
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Georges Martin s'est taillé une belle réputation de constructeur et préparateur dans les années soixante-dix et au début des années quatre-vingts. Cet exemplaire présenté comme un prototype GSXR 1100 de 1985 doit être un peu plus récent puisque ce n'est qu'en 1986 que Suzuki sortira sa 1100 GSXR. Toujours est-il que cette machine, estimée entre 15 000 et 19 000 euros, est particulièrement intéressante.
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Six cylindres... sans avoir l'aura d'une Honda 1000 CBX ou l'extravagance d'une Kawasaki Z 1300, la Benelli 750 SEI restera la première machine de série à six cylindres (quelques américaines seront proposées mais diffusées de façon confidentielle). Plus tard, une version 900 sera proposée (un exemplaire est inscrit à cette vente). Entièrement restaurée, elle est estimée entre 13 000 et 16 000 euros.
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Présentée comme une BMW R50/3, il s'agit en fait d'une R51/3 de 1954, la R50 étant apparue en 1955 et la R50/2 en 1960. Toujours est-il que cette machine est très intéressante, certains amateurs de la marque la trouvant même plus agréable à conduire que les R50 qui lui succéderont. L'estimation entre 6 500 et 7 500 euros devrait être facilement atteinte. À noter qu'un autre exemplaire estimé entre 5 000 et 6 000 euros sera proposé.
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Pour terminer cette brève présentation, c'est une moto française qui s'y colle. Cette BFG n'a jamais remporté de concours de beauté mais côté fiabilité, avec son moteur 1300 emprunté à une Citroën GS, elle ne craint pas grand monde. Très souvent attelée à un side-car, il devient difficile d'en trouver en solo en très bon état. L'estimation entre 3 500 et 4 500 euros semble justifiée.
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