En direct du Salon de la Moto : Husqvarna 2014, retour aux sources

En 1983, des ingénieurs de Husqvarna développe une moto 4-temps révolutionnaire, 5 ans plus tard ils quittent le constructeur pour créer Husaberg. Il aura fallu 25 années pour que les deux entités ne fassent qu'une avec une nouvelle gamme Enduro et Motocross que l'on devrait retrouver sur les podiums en 2014. Pas moins de treize modèles garnissent cette gamme TT.

Ainsi on retrouve du coté Enduro, les TE, composés de moteur 2-temps. Trois cylindrés allant de la 125cc au 300 en passant par la 250cc bien entendu. Les FE sont quant à elles motorisées en 4-temps avec un 250, une 350, 450 et 501 (510cc). Pas de kick pour les FE qui composeront avec un démarreur électrique uniquement alors que les 2-temps possèdent les deux. L'injection électronique est assurée par Keihin pour les FE alors que les TE reste à carbu. L'embrayage hydraulique Brembo équipe l'ensemble des modèles enduro tout comme les suspensions WP, ça va de soit! Les étriers sont également signés Brembo à l'avant et à l'arrière

Sur les modèles cross, c'est en partie la même musique. Il y en a pour tout le monde en terme de cylindrée (de 85 à 450) avec notamment une petite 85 qui devrait faire mal. Vous retrouverez une commande de cartographie moteur sur l'ensemble des modèles (sauf la TC85 et TC125) qui permet de modifier la puissance du moteur en fonction du terrain. Le changement s'effectue sur la courbe d'allumage préprogrammée. Le cadre ultramoderne en simple berceau dédoublé intègre des moteurs compacts. L'utilisation de pièces montées en force (coussinets, coquilles,...) permet d'accroitre intervalle d'entretien. Husqvarna annonce en effet 100H pour changer la bielle!

Et dans tout ça, vous n'avez pas vu une ressemblance à sa cousine orange? Et bien si mais ça on le savait déjà. Les gammes se chevauchent, c'est un fait, mais qu'importe puisque le renouveau d'Husqvarna passe par là. Reste le prix qui varie tout de même de 300€ environ par rapport au KTM.

Tarifs Husqvarna 2014 :

Enduro 2-temps : TE125 => 7650€, TE250 => 8370€, TE300 => 8470€

Enduro 4-temps : FE250 => 9290€, FE350 => 9490€, TE450 => 9590€, TE501 => 9790€

Motocross 2-temps : TC85 => 5140€, TC125 => 7330€, TC250 => 7950€

Motocross 2-temps : FC250 => 8550€, FC350 => 8960€, FC450 => 9350€