En direct d'Intermot 2016 : Yamaha SCR 950

Plus vintage que la XSR 900, la SCR950 est la vraie déclinaison vintage du savoir-faire de Yamaha. Présenté dans la pénombre, ce roadster se destine aux amoureux des scrambler des années 60. C'est le retour des jantes à rayons, des pneus crampons et des gros clignotants ronds.

Il fait partie de la gamme Sport Héritage de la marque et vient compléter de son nouveau gros V-Twin de 942 cm3 , refroidi par air, l'esprit du « Faster Sons ». Il développe 52,1 chevaux à 5 500 tr/min pour un couple de 79,5 N.m à 3 000 tr/min. ça va donc tracter plutôt en bas dans les régimes. Il est développé pour être une base de préparation avec un cadre treillis double berceau. En parcourant la fiche technique, on se retrouve propulsé des années en arrière avec des jantes à rayons de 19 pouces à l'avant et 17 pouces à l'arrière, un guidon large en acier, des garde-boue également en métal, des caches latéraux ronds pour y inscrire votre numéro de course, un phare rond, un compteur unique ou encore des fourches avant de 41mm de débattements avec soufflets de protection.

Le système d'échappement 2 en 1 a été étudié pour faire ressortir le côté scrambler de la machine tout en passant le cap de la norme Euro4. Côté ergonomie, il ne faudra pas aller chercher loin. Yamaha met en avant le confort de la selle deux places et la position de conduite. On notera la présence d'un réservoir de 13,2 litres.

La partie cycle est standard avec des fourches avant à soufflet de 110 mm, des doubles amortisseurs à bonbonne fixe avec réglages de 135 mm, et un disque de freins à l'avant type « Wave » flottant de 298mm, idem à l'arrière. La monte d'origine est confiée à Bridgestone.

Il sera disponible en rouge et en noir. Pas de prix pour le moment.

Fiche technique :

• Type de moteur : quatre temps, refroidissement par air, quatre soupapes, simple arbre à cames en tête, Bicylindre en V
• Cylindrée : 942 cm³
• Alésage x course : 85,0 x 83,0 mm
• Taux de compression : 9,0 : 1
• Puissance maximale : 38,3 kW (52,1 ch) à 5 500 tr/min
• Couple maximal : 79,5 N.m (8,1 m.kgf) à 3 000 tr/min
• Lubrification : Carter humide
• Embrayage : À bain d'huile, Multidisque
• Admission : Injection électronique
• Allumage : Allumage électronique (TCI)
• Mise en route : Démarreur électrique
• Transmission : Prise constante, Cinq vitesses
• Transmission finale : Courroie
• Consommation de carburant : 5 l/100km
• Émissions de CO2 : 115 g/km
• Châssis :Cadre double berceau
• Suspension avant :Fourche télescopique, Ø 41 mm
• Débattement avant : 135 mm
• Angle de chasse :29º
• Chasse : 130 mm
• Suspension arrière : Bras oscillant
• Débattement arrière : 110 mm
• Frein avant : Simple disque , Ø 298 mm
• Frein arrière : Simple disque, Ø 298 mm
• Pneu avant :100/90-19M/C 57H
• Pneu arrière : 140/80R17M/C 69H
• Longueur hors tout : 2 255 mm
• Largeur hors tout : 895 mm
• Hauteur hors tout : 1 170 mm
• Hauteur de selle : 830 mm
• Empattement : 1 575 mm
• Garde au sol minimale : 145 mm
• Poids tous pleins faits : 252 kg
• Capacité du réservoir d'essence :13 litres
• Capacité du réservoir d'huile : 4,3 litres