Contrairement à ce que nous croyions, RUF ne travaillait pas sur un Cayman électrique mais une 911 électrique. La différence est minime mais indique plus ou moins qu'ils ne sont pas encore parvenus à caser toutes les batteries dans un Cayman.

L'auto est encore un prototype en pleine phase de tests. Son moteur électrique de 150 KW (soit l'équivalent 204 ch) et 650 Nm de couple doit propulser l'engin de 0 à 100 km/h en moins de 7 secondes. C'est l'objectif, ce qui veut dire qu'ils n'y sont pas encore.

Mais le gros problème de ce projet est visible dans le champ "Poids". En effet, ainsi gréée, la eRUF Concept Model A atteint la masse effrayante de 1910 kg dont 550 de batteries Lithium ion ! La v-max est estimée à 225 km/h et l'autonomie vendue pour 250 à 320 km. La recharge complète demandera 10 h.

Vous l'aurez compris comme moi, si l'intention y est, les moyens de la réaliser un peu moins. Bref, la eRuf aura du mal à séduire en l'état.

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