3. Du côté des constructeurs

Nous avons voulu savoir comment les constructeurs voyaient l'arrivée du déridage en Hexagone. Si l'ensemble est plutôt unanime sur le côté positif de ce changement, ils ont été peu nombreux à répondre à la série de questions que nous avons décidé de leur soumettre. On peut même dire qu'il y a par moments un gouffre entre par exemple KTM France qui sait déjà parfaitement comment ils vont gérer la transition au 1er janvier et Ducati, qui à l'inverse, a gardé le silence sur sa vision du débridage et du rétrofit.

De leur côté, Yamaha et Kawasaki font preuve de prudence et ont décidé de ne pas s'exprimer avant que la loi ne soit définitivement passée au conseil d'État. Et à la vue de notre enquête, ça risque de durer un moment. Nous avons donc soumis la même ITW aux autres constructeurs.

KTM

Le rétrofit arrive dans quelques semaines en France. Avez-vous prévu une prise en charge des clients qui souhaitent débrider leurs motos ?

Les clients souhaitant obtenir la puissance initiale de leur moto devront se rendre chez nos distributeurs agréés. Il n'y a pas à proprement parler de prise en charge mais chaque distributeur est libre de décider s'il propose une offre à ses clients. La démarche administrative chez KTM et la fourniture du document administratif sera, elle, gratuite pour le client final.

Maintenant nous n'avons toujours pas, à l'heure actuelle, ni le document type de l'administration, ni une date précise. Le gouvernement doit, en premier lieu, modifier le code de la route et ensuite le décret doit être validé. Pour l'instant rien n'est fait.

Si oui, quel budget faut-il prévoir suivant les modèles ?

A mon sens, le distributeur devrait facturer au maximum 1 heure de MO pour remettre en version full les KTM. Mais encore une fois, nos distributeurs sont libres ou non de facturer cette opération.

Est-ce que la marque a prévu une opération commerciale à ce sujet ?

Non, pas dans l'immédiat

Quelle est la liste des modèles concernés par le rétrofit ?

Chez KTM, c'est relativement simple, peu de modèles sont concernés :

• 990 SMT ABS
• 990 SMR ABS
• 990 Adventure/990 Adventure R ABS
• 1190 Adventure/1190 Adventure R
• 1290 Super Adventure
• 1290 Super Duke

Quelle est la vision de la marque sur l'arrivée du débridage en France ?

Cela faisait si longtemps que l'on attendait cette mesure, que c'en est

presque une délivrance. Nos clients vont pouvoir enfin utiliser pleinement les possibilités de leur moto. Nos clients français seront enfin sur un pied d'égalité avec ceux du reste du monde.

Est-ce qu'il y a un point en particulier, à ce sujet, que vous souhaitez communiquer à votre clientèle ?

Il faut que nos clients se renseignent régulièrement auprès de nos distributeurs en début d'année pour avoir la confirmation de la date de dépôt du décret autorisant la mise en configuration full.

Nous informerons nos distributeurs dès la date de parution du décret. Ensuite, il faudra peut-être attendre un peu afin que tout se mette en place au niveau du réseau de distribution et de notre propre service administration. Il risque également d'y avoir engorgement dans les ateliers. Donc il faudra être un peu patient. A mon sens, la période fin janvier début février risque d'être critique si le gouvernement tarde à faire passer le décret. Patience sera mon mot de fin.

BMW

Le rétrofit arrive dans quelques semaines en France. Avez-vous prévu une prise en charge des clients qui souhaitent débrider leurs motos ?

Le retrofit aura inévitablement un coût technique et un couût administratif pour les clients. Nous nous efforcerons de rendre cette opération la plus accessible possible.

Si oui, quel budget faut-il prévoir suivant les modèles ?

Aux alentours de 200€ mais cela dépend des modèles. Dans certains cas, une programmation du boitier de gestion moteur est la seule opération nécessaire.

Est-ce que la marque a prévu une opération commerciale à ce sujet ?

Oui. Cette action sera présentée début 2016.

Quelle est la liste des modèles concernés par le rétrofit ?

Les modèles BMW Motorrad concernés par un possible retrofit sont :

• K 1200 RS
• K 1200 GT
• K 1200 LT
• S 1000 RR
• HP 4
• S 1000 R
• S 1000 XR
• K 1600 GT
• K 1600 GTL
• K 1600 GTL Exclusive
• K 1200 R
• K 1300 R
• K 1200 R Sport
• K 1200 S
• K 1300 S
• K 1200 GT
• K 1300 GT
• R 1200 GS
• R 1200 GS Adventure
• HP2 Megamoto
• R nineT
• R 1200 S
• HP2 Sport
• R 1200 ST
• R 1200 R
• R 1200 RT
• R 1200 R
• R 1200 RS

Quelle est la vision de la marque sur l'arrivée du débridage en France ?

C'est une très bonne chose car cela permettra aux clients français de profiter de leur moto avec leur plein potentiel, mais également de simplifier la distribution de nos motos en Europe en mutualisant nos stocks avec les autres filiales pour assurer un service optimal à nos clients.

Est-ce qu'il y a un point en particulier, à ce sujet ,que vous souhaitez communiquer à votre clientèle ?

Les Concessionnaires BMW Motorrad seront à disposition des clients pour les informer et réaliser les modifications à effectuer pour les motos concernées.

Suzuki

Le rétrofit arrive dans quelques semaines en France. Avez-vous prévu une prise en charge des clients qui souhaitent débrider leurs motos ?

Aujourd'hui il reste difficile de parler d'une loi qui n'est ni votée ni publiée au journal officiel. Le moment venu, nous pourrons annoncer nos mesures commerciales, mais pas avant. Ce qui est certain, c'est que nos clients ne seront pas lésés.

Si oui, quel budget faut-il prévoir suivant les modèles ?

Nous serons à la hauteur des attentes de nos clients mais les budgets à prévoir seront vraiment minimes.

Est-ce que la marque a prévu une opération commerciale à ce sujet ?

Oui Suzuki sera présent et nous prévoyons une action spécifique qui sera dévoilée dès que la loi sera votée et promulguée. Nous tenons à accompagner nos clients pour ne pas les laisser sans information.

Quelle est la liste des modèles concernés par le rétrofit ?

Si le rétrofit concerne bien les modèles ABS, les Hayabusa à partir de 2013, GSX-R1000 ABS de 2015 et les GSX-S1000 et GSX-S1000F seront les modèles concernés.

Quelle est la vision de la marque sur l'arrivée du débridage en France ?

Nous sommes ravis que les passionnés puissent enfin profiter légalement du plein potentiel de leur machine. Il est juste dommage que le cadre du débridage soit limité aux motos ABS. Pour encadrer au mieux le débridage, les modalités concernant la remise en état « européenne » des motos devront se faire dans les réseaux de concessionnaires Suzuki comme toute réhomologation de moto, sur le système du passage d'une machine de MTT1 à MTT2.

Est-ce qu'il y a un point en particulier, à ce sujet ,que vous souhaitez communiquer à votre clientèle ?

Nous n'oublierons pas notre clientèle qui sera contactée prochainement.