Dirt Rally : le test sur Xbox One, PS4 et PC

Le cri du cœur des joueurs

Une équipe compétente et motivée, à virage à 180° et une communauté qui les aide à atteindre leur cible en ne mettant pas tout et n'importe quoi dans le jeu ? Le mélange est explosif et responsable des meilleurs jeux actuellement disponibles avec une implication des joueurs plus ou moins forte dans le processus (iRacing / Project Cars / Asseto Corsa / Dirt Rally) et parmi les gros titres vraiment attendus il n'y a guère que Gran Turismo et Forza Motorsport / Horizon qui osent fonctionner à l'ancienne ce qui ne réussit pas beaucoup à la licence Japonaise au passage...

Dirt Rally a quasiment une année de vie civile et arrive sur nos consoles, d'ailleurs il est déjà en magasin à l'heure où ce test arrive en ligne, et le résultat est divin. Une réussite quasi totale.

Des sensations de pilotage comme rarement

Dans Dirt Rally tout est réglable, que vous jouiez à la manette ou au volant. Et quand je dis tout, c'est vraiment tout, du dynamisme de la caméra à l'affectation de chaque touche de votre joystick jusqu'à la dureté de votre volant, tout se règle dans tous les sens, ambiance simulation pure et dure.

Et c'est vrai que l'on est en face d'un jeu au pilotage extrêmement détaillé. Propulsion, traction, quatre roues motrices, atmo, turbo, empattement long, court, poids plume comme enclumes, chaque voiture va vous obliger à passer de longues minutes quand ce ne sont pas des heures pour comprendre comment les dompter.

On cherche le grip en sortie de virage, on enquille une vitesse de plus pour calmer le bouillant moteur, on navigue dans les graviers, on cherche l'adhérence comme un chat sur le parquet du salon, on se ménage, on évite de trop jeter la voiture à l'intérieur de la corde car on roule vite et on sait qu'à cette vitesse-là on va encore penduler 100m et perdre du temps si on rebondit sur le moindre caillou.

Alors on y va mollo sur les freinages, on cherche à coup de gaz le moment où l'auto va repartir sans nous obliger à martyriser le volant, on dose, on anticipe, on est doux, calmes et on évite les dégâts car cela se paie ensuite entre les étapes voire dans l'étape si vous commencez à casser l'auto. Certaines sorties de route peuvent être définitives d'ailleurs et exiger de recommencer l'étape.

L'expérience de conduite est jouissive, quel que soit le support et le périphérique.

La bande-annonce est à l'image du jeu, elle se concentre sur l'essentiel, la conduite : 

Dirt Rally : le test sur Xbox One, PS4 et PC

  

Une réussite multiplateforme d'envergure

Le jeu est en version commerciale sur Pc depuis la fin 2015, en version 1.0 comme on dit, et s'il continue de s'étoffer de-ci de-là, il ne faut pas s'attendre à un jeu XXL avec 500 voitures. Rallye, course de côte, rallycross, une quarantaine de voitures pour soixante-dix spéciales ce n'est pas impressionnant mais si je vous dis que les autos choisies sont superbes et les spéciales modélisées avec beauté et comprenant toutes les surfaces (bitume, neige, gravier, glace, terre humide, ...), vous aurez compris l'essentiel.

Pour les voitures on passe rapidement d'une Kadett GT/E 16v à une Sierra Cosworth RS500 avant de lorgner sur les 306 Maxi o une Delta S4 ? Il y a aussi des Subaru, des WRC contemporaines et quelques petits plaisirs coupables comme la Quattro S1 Pikes Peak. D'ailleurs la piste de Pikes Peak dans ses différentes variantes est elle aussi disponible. Miam.

Le jeu est beau, le son convaincant, l'interface est propre et le tout se joue de façon très fluide (60 ips / 1080p) sur console comme sur PC avec des décors superbes. C'est le premier jeu de rallye nouvelle génération sur console qui ressemble vraiment à un jeu actuel automobile. Pas évident vu que le milieu se contente de petits budgets mais Dirt Rally décroche le pompon.

La durée de vie est longue car le jeu est dur, très dur. Ce n'est pas un jeu simu/arcade mais bel et bien une simulation affûtée qui va vous expliquer ce que signifie vraiment que de gagner un rallye. Cela exige de vous des trajectoires parfaites ou presque, d'éviter tous les pièges, de ne jamais rien casser, d'écouter religieusement votre copilote et en cas de petit écart de trajectoire de rester calme pour vite retrouver la piste. Bien entendu vous pouvez activer beaucoup d'aides habituelles (ABS, ESP, controle de traction, etc) et, toujours dans ce besoin de tout paramétrer dans le jeu, vous pouvez même activer un launch control pour les débuts de spéciale ou passer les essuie-glace en automatique.

Votre seul ennemi ce sera vous et vos erreurs, vous et vos peurs, vous et vos talents de peintre.

Dirt Rally est dur, mais juste

On ne va pas se mentir, la plupart d'entre nous allons souffrir sur Dirt Rally et c'est mon cas. Dans les autres jeux je me demande toujours combien d'heures de pratique il me faudrait pour maîtriser le jeu et battre les concurrents gérés par l'ordinateur ou les scores de mes amis sur le circuit. D'ailleurs en termes de multijoueur toute la panoplie habituelle est présente ainsi que des défis temporaires ajoutés chaque jour / semaines / mois. 

Vos amis ça devrait aller, ils ne sont pas devenus champions de rallye de leur région entre-temps, ça devrait se la jouer comme d'habitude avec un peu moins de mauvaise foi et un peu plus de respect pour ceux qui vont vraiment vite.

Les tableaux mondiaux, comment dire, ça va être encore plus dur que d'habitude. enchaîner 50 tours d'une piste en bitume bien lisse avec un tour qui dure une minute trente pour grimper dans les scores de Forza c'est une chose, faire la même chose dans Dirt Rally est un enfer. Erreurs, pilotage maximum qui finit dans le fossé, meilleurs temps totalement inaccessibles, bon courage.

Et même contre l'ordinateur je n'ai jamais gagné une seule course complète dans le dernier niveau de difficulté. C'est même pire que ça, sans avoir recours sans arrêt à l'option pour recommencer l'étape, je pense que je finirais dans le dernier tiers du tableau. Le jeu a du potentiel, mais il faut accepter de s'y mettre sérieusement si l'on souhaite progresser dans les divers classements et championnats.

Gros plaisir

Plus que jamais dans un jeu le plaisir ne se fera pas forcément sur le podium mais dans le chemin qui mène peut-être à ce dernier et l'on se surprend à jouer simplement contre soi. Éviter le dosage de bourrin, freiner vraiment tôt, anticiper, ne pas lire la piste seulement avec les yeux mais aussi avec les oreilles tournées vers le copilote, Dirt Rally a l'air presque aussi dur qu'une vraie manche de course et il a l'air tout aussi satisfaisant pour nos sens et nos envies de pilotage. 

Assurément la relève de RBR, chapeau bas Codemasters et toute la communauté derrière Dirt Rally, un bon gros coup de cœur !

@MasterLudo

Au passage j'en profite pour vous rajouter deux vidéos d'un représentant très sympa dans l'univers du simracing francophone, @MaxouLePilote, un belge passionné de simulateurs qui fait des tests un peu longs mais très complets et intéressants.

Présentation de DiRT Rally 1.1 :

Dirt Rally : le test sur Xbox One, PS4 et PC

  

Compétitions Rally Cross (elles n'y étaient pas de suite dans la version PC en chantier) :

Dirt Rally : le test sur Xbox One, PS4 et PC