3. Des offres intéressantes

Que ce soit sur Spoticar, La Centrale ou le bon coin, l’offre démarre au même prix : 22 990 €. Il s’agit là d’une version de base PureTech 100 ch en finition Feel, affichant 15 000 km. Par rapport au neuf, le gain atteint un peu plus de 20 %, un score très honorable par les temps qui courent. Seulement, cette version n’est pas la plus recommandable.

Pour bénéficier d’une C4 X PureTech 130 ch EAT8 Shine, il faut compter au minimum une enveloppe de 26 000 € (modèle 2022 et 25 000 km), mais les exemplaires ne sont guère nombreux. Un budget de 30 000 € sera davantage demandé. L’économie réalisée devient alors moins intéressante avec une différence qui tutoie les 15 %.

Pour s’offrir un diesel, il convient de prévoir 3 000 € supplémentaires (BlueHDi 130 ch EAT8 Shine) tout en sachant que les kilométrages sont faibles, parfois moins de 1 000 km. La décote descend alors à 10 %.

Quant à la déclinaison électrique, la plus répandue, elle démarre tout juste sous la barre des 35 000 €, en finition Feel ou Feel Pack, avec très peu de kilomètres (parfois 100 km). Il est ainsi possible d’économiser près de 20 %. Seulement, le bonus écologique de 5 000 € appliqué en neuf rend l'affaire moins intéressante. L’écart de prix se réduit alors à 2 000 €, soit moins de 5 %.

Il est finalement plus avantageux d’augmenter l’enveloppe de départ. Ainsi, si vous pouvez débourser 38 500 €, vous accédez à la finition Shine. L’économie réalisée par rapport au neuf dépasse alors les 15 %. Il faut juste s’accommoder d’un kilométrage plus important d’environ 5 000 km.