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2. Dacia Dokker VS Lodgy

 

Ludospaces contre monospaces compacts d'occasion : qui sont les moins chers ?

Dacia Dokker VS Lodgy

Le Dokker, ici en finition classique.
Le Dokker, ici en finition classique.
Le Lodgy, ici en finition Stepway plus baroudeuse.
Le Lodgy, ici en finition Stepway plus baroudeuse.

 

La marque franco-roumaine, on l'oublie souvent, a proposé dans sa gamme autre chose que la Logan, la Sandero ou le Duster. Elle a bel et bien proposé ET un monospace compact, le Lodgy, ET un ludospace, le Dokker. Tous deux dans des sphères de prix très basses.

Si les deux ne sont pas stricto sensu comparables, car le Lodgy pouvait accueillir jusqu'à 7 passagers, et le Dokker 5 au maximum, dans des longueurs assez différentes ( 4,36 m contre 4,55), il est tout de même intéressant de voir si malgré les moindres capacités volumiques du Dokker, il est lui aussi plus cher que le Lodgy aujourd'hui. Sachant que leurs prix neufs étaient proches, mais toujours en faveur du Dokker d'environ 600 €.

 

Ainsi, un Dokker de 2015, diesel, dCi 90 se négocie autour de 8 000 € pour pas loin de 200 000 km, et 11 000 € pour moins de 100 000 km. Dans le même temps, un Lodgy diesel et de la même année se dénichera autour de 7 500 €/8 000 €, mais il sera équipé du 1.5 dCi 110 ch et non 90 ch, et il aura moins de km (170 000 km). Pour moins de 100 000 km, il sera proposé autour de 11 000 €, comme le Dokker, mais toujours en 110 ch et non 90.

Pour un modèle essence, année 2018, en version typée baroudeuse Stepway, et moins de 80 000 km, le Dokker se trouve à partir de 14 000 €, moteur 1.2 TCe 115 (un moteur qu'on ne conseille pas vraiment, mais c'est un autre sujet...). De son côté le Lodgy, avec le même moteur, la même finition, et le même kilométrage, sera affiché lui aussi à 14 000 €, mais il aura un peu moins de kilomètres en moyenne (plutôt moins de 60 000).

 

Verdict : si les tarifs sont plus rapprochés qu'entre un Berlingo et un C4 Picasso, force est de reconnaître qu'ici aussi, les prix du ludospace sont un peu plus élevés que pour le monospace compact. De plus, ce dernier aura, quand les prix sont équivalents, moins de kilomètres ou un moteur plus puissant. Et bien sûr, plus d'espace à bord.

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Avis Citroen Berlingo 2

Berlingo 2 II (2) 1.6 BLUEHDI 100 CONFORT 3PL (2015)

Par asvsimon le 19/03/2022

La pire expérience de ma vie après un achat d'occasion 11000€ véhicule de 110000 km voyant d’arrêt des les 110500 en panne expert et contre expert 7 mois de palabre et de véhicule bloqué pour un total de 6000€ de réparation avec un petit geste de Citroën pour le réservoir d'adblue le reste carte mére et plein de petits défauts électronique. diviser entre mon assurance garantie la garantie du garage vendeur et moi même pour venir ternir le tableau. 2 mois plus tard re belote les étoiles plein les yeux et re garage on trouve pas la panne ayant besoin de mon véhicule je roule avec les voyants allumés pendant 1 ans puis on revoit la panne et la c'est 500 € puis 1 mois aprés 750 € qui deux jours après s'avère pour rien et de nouveau devis de 400€ mais au bout de trois jours à la valise avec branchement à la maison mère on passe à 1200€ et la re et re et re panne et la demande STOP de retour. Ce véhicule n'a rien d’intéressant la conduite n'ai pas fait pour les grands la porte de coté est minuscule pourquoi est je changé de mon Kangoo juste le bon point sa consommation. semaine prochaine on retourne sur le banc pour le vendre il me faut un contrôle qui ne peut se faire à cause de ses pannes à répétition. Une électronique de merde j'ai eu des 2ch, Ami 6 et 8 ,HDI , DS, Méhari, ID, 20, 21 23, CX jamais Citroén ne m'as apporté autant de panne que ce véhicule qui me revient au prix d'une neuve.

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