En signant le meilleur chrono de la séance de réchauffement, Marco Simoncelli a tenu à signaler qu'il n'était pas encore décidé à mettre un terme à ses ambitions cette saison, même si un contrat avec Honda pour accéder en Moto GP l'année prochaine est dans sa poche depuis jeudi.
La rumeur s'était répandue dans le paddock dès hier après midi et nous nous en étions fait l'écho sans délai. Le Moto2, soit la catégorie qui va devenir l'antichambre du Moto GP en lieu et place d'un GP250 qui ne devrait pas perdurer au delà de la présente saison alors qu'il a le droit de cité jusqu'en 2011, sera bel et bien placé sous le régime du manufacturier unique.
La Dorna commence à faire sérieusement la promotion de son futur Moto2 qui dès 2010, deviendra de fait l'antichambre du Moto GP, avant de l'être réglementairement en 2011. Car ce n'est plus un secret, les 250 actuelles, qui devaient cohabiter encore une saison avec cette nouvelle génération, n'ont pas attiré les écuries qui ont choisi de sauter le pas immédiatement vers cette formule monotype à quatre cylindres.
Hector Barbera a conquis la pole du Grand Prix des Pays Bas de la catégorie 250, devant un Aoyama toujours en pleine forme, comme sa Honda, et un Bautista qui doit finalement se contenter d'une troisième place devant un Simoncelli pas plus heureux de s'être fait ainsi devancé.
Ne dites pas aux gens de Honda que leur moto engagée en quart de litre est capable de rivaliser avec les Aprilia de dernière génération, ils croient que l'évolution de leur machine est figée depuis déjà quelques saisons.
Alvaro Bautista a poursuivi sa pente ascendante en Hollande en signant le meilleur chrono de la première séance d'essai de la catégorie 250 à Assen, et ce après être sorti vainqueur du dernier rendez-vous de la discipline en Catalogne.
La toute dernière production du constructeur japonais vient de prendre ses quartiers dans les concessions. En effet, le Yamaha Majesty 400 cm3, équipé de l'ABS se démarque par un tout nouvel habillage et des optiques plus travaillées. La selle luxueuse, doublé d'un petit coussin dorsal assure un confort optimal.
Cet après-midi sera levé le voile sur le mystère de la maison Toth. Le site GPone avait en effet révélé en début de semaine que son compatriote et vainqueur du Grand Prix d'Italie Mattia Pasini se retrouvait non pas sans guidon mais carrément sans moto puisque Aprilia avait mis sous bonne garde les machines de l'écurie hongroise, pour cause d'échéances non honorées.
Il y avait une actualité sportive énorme le week-end dernier, mondial Superbike, championnat du monde de trial, mondial MX1, mondial féminin, mondial MX2, Mondial MX3, championnat d'Europe MX2, championnat de France Supermotard, 125 Junior, mondial d'enduro. On n'oublie pas pour autant le championnat de France Superbike à Ledenon.
Le projet Balaton a décidément du mal à tourner rond. Lancé sous les meilleurs auspices avec un Gabor Talmacsi affuté, il a pris l'eau dès le départ de celui-ci consommé, au Mans. Le concept hongrois avait déjà pris du plomb dans l'aile avec un Espagnol sur la selle de l'Aprilia, un certain Angel Rodiguez.
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