Présentée aussi à Milan dans une version «S», la NC700 sera aussi proposée sous une version trail reconnaissable grâce à son extension «X». . . Mais ce nouveau trail Honda ne vous rappelle-t-il quelque chose ! ? En novembre 2010, Honda était venu à Milan avec plus de 5 nouveautés dont un VFR 800X Crossrunner.
Alors que nous assistons aux derniers instants de la catégorie 1/8ème de litre sur le circuit Ricardo Tormo de Valence, prenons la machine à remonter le temps pour nous retrouver en 1949.
Après la F3 dévoilée hier dans nos colonnes (juste ici), c'est au tour de la Brutale 675 de faire la Une. L'italienne dévoilera ses charmes au grand public à Milan mais n'attendra pas plus longtemps pour nous aguicher.
Kawasaki a misé sur 2012 pour mettre à jour celle qui s'est vendue à plus de 60 000 exemplaires en Europe depuis son arrivée sur le marché. Que ce soit en version «n» ou «f», la Kawasaki Er-6n se voit donc rajeunir par une esthétique retouchée au niveau de la face avant, des écopes latérales et de la partie arrière.
Après avoir fait couler beaucoup d'encre, MV Agusta dévoile sa nouvelle tueuse de chrono moyenne cylindrée à l'empattement réduit (1 380 mm) et au cœur généreux.
Il est désormais possible de trouver au catalogue BlackBird un kit déco Vamo Racing. Le fabricant italien propose à présent ce kit afin que votre Suzuki ressemble à s'y méprendre à celles engagées au championnat du monde MX2.
Devenu indispensable au niveau des repose-pieds pour pouvoir mettre les roues sur certains circuits, les protections téflon deviennent un accessoire à part entière en supermotard. Nous avons testé un modèle pour axes de roues et un second adapté aux repose-pieds, voici nos conclusions.
En 1961, Yamaha suivait les traces de Honda et Suzuki sur les routes du « Continental Circus ». Et pour fêter dignement ces cinquante ans d'investissement dans le monde des grands prix, de nombreuses commémorations ont eu lieu cette année. La prochaine investira le Parc Floral du château de Vincennes où le Salon Moto Légende aura pris ses quartiers.
La seconde nouveauté Yamaha côté quad est d'un tempérament… disons, plus… radical. Lancé en 2003, l'YFZ 450 est remis au goût du jour pour 2012. Nous avons testé ses 159 kilos (poids à sec non vérifié) de muscles. Épaules larges, avant affuté, regard agressif, le quatre et demi sent bon la sportivité.
Les dernières moutures de la Gex 600 et sept et demi s'habillent désormais chez Top Block Racing (TBR) tant pour la sécu que pour le style. Le frenchy propose donc aux possesseurs de la sportive nippone des pads de protection qui devraient aider à garder vos flancs de carénages saufs en cas de perte d'équilibre.
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