Commentaires - Yamaha XTZ Crosser : une ambition européenne pour la petite Yam ?

Commercialisée telle quelle avec la possibilité de rouler avec un carburant à 0,75 € le litre, elle ferait un tabac et serait la digne héritière de la DTMX des années 70-80!

Les chinois ont les dents longues et surtout les griffes acérées sur les petites cylindrées. Honda a vraiment délaissé le segment en France. Yamaha ces derniers temps a bien étoffé sa gamme par contre. Le bicylindre de 300cc doit pouvoir rentrer la dedans non?

Surtout qu'un 125 ne consomme pas grand chose. Même avec la surconsommation liée à l'E85, on doit être à 2 ou 2.5l / 100km. Le coût d'utilisation pourrait être assez bas.

Une zer0 motorcycle fx équivalente qui coûte 14000€ sera difficile à rentabiliser même avec l'électricité gratuite. Il faudrait 400 000 km.

Mais où sont passées toutes les cylindrées entre les 125 et les 700 comme dans les années 70 et 80 ?

chez Yam' elles sont chez les cross, enduro, scooter. Par contre Yam ramène son 320cc : mt03 et r3.

Elles ont quasiment le même prix qu'une 125, et presque 1500€ de moins qu'une 700. Elles sont bonnes pour le permis A2.

Mais c'est des motos de route alors avec le A1 en poche je suis pas sûr que ça intéresse beaucoup les gens.

Mais pour qui recherche une moto économique qui puisse tout faire, sans taper des records c'est sûrement un bon choix.

Chez Honda la gamme 500 ( 470cc) est bien fournie et d'actualité.

Les marques chinoises ont débarquées avec plein de 500 dans leur bagages.