Commentaires - Yamaha Fazer FZ1 : Premier contact

Sympa ce reportage mais je suis quand même surpris car je l'ai aussi essayé samedi dernier, mais je n'ai pas eu les mêmes déceptions que toi...

Enfin, je raconterai tout ça dans mon prochain reportage ;)

Je dis pas que c'est une mauvaise moto, bien au contraire... Franchement, pour tout les jours, je la prendrais tellement elle est facile, joueuse et agreable!

C'est vraiment le moteur qui m'a un peu decu en mode "arsouille plaisir".

En version bride deja, et puis cet acoup auquel j'ai pas eu le temps de m'habitue. Et pourtant je roule en twin 1000cc, donc les acoup a la remise des gaz, je suis plutot vernis... :D.

{"Et pourtant je roule en twin 1000cc, donc les acoup a la remise des gaz, je suis plutot vernis... :D."}

voila quelqu'un qui a du gout !! :o)

pour les acoups à la remise des gaz ... c'est surement parce que t'es en sous régime !?! nan ??

Non, ca le fait a tous les regimes, et ca dure une bonne seconde... J'ai pris le temps de tester, mais rien n'y fait...

La manie a prendre, c'est de toujours en laisser un peu, mais c'est pas toujours possible. Comme je disais, en mode arsouille, quand tu entres dans le virage en fin de freinage, tu veux en remettre un petit poil pour assoir la moto qui revient vers la corde. Et la boom, ca desequilibre un peu, meme si le chassis en encaisse une partie...

c'est une injection ou une carbu ??

t'es monté un filtre K&N ou autre ??

une ligne ou un silencieux full barouffe ??

La je parlais de la FZ1. C'est une FZ1 d'essai que j'ai essaye, donc pure stock. C'est une injection.

désol' .... moi je parlais de ton Twin 1000, comme tu disais que t'étais vernis au niveau des acoups ...

Ah oui, mais sur mon tuono, je les gere :P. Sur le FZ1 j'avais du mal. Et puis ils sont systematique, c'est pas seulement du au frein moteur (qui est important sur un twin, et pas sur un 4pattes).

Possésseur d'un FZ1 FAZER depuis un mois(déja 2000Km)assez surpris par tes commentaires sur les acoups moteur à la remise des gaz!C'est franchement peu sensible. peut etre une question de réglage?

Sinon super content de cette machine.

juste une chose elle demande un bon réglage suspenssion car trop séche avec les réglages d'origine.

Proprietaire d'une FZ1N depuis 1 mois, pas d'acoups à la remise des gaz, par contre le passage des vitesse est toujours dur.Sinon moteur et cycle sont du tonnerre, mais bon mon autre bécane est un 600 ténéré de 1987 donc tous peut être mieux.

PROPRIETAIR DE LA FZ1 S DEPUIS 3 MOIS,JE SUI PAS CONTANT. LE SUPORT DE PLAQUE ME POURI LE DOS ET TOUT L'ARRIèRE DE LA MOTO

DES QU'IL PLEUS OU QUE LA CHAUSEE EST HUMID. UN MALE DE FESSE. LEGERE VIBRATION

DE LA MACHINE PAS DE PLACE POUR DEPOSE MA CAGOUL,ET UNE TRES GROSSE CONSOMATION QUE EST NORMAL ME DITE TOUS LES COMSETIONNAIRE

ET UN RESERVOIR TROP PETIT .A PAR CES PETITES DETAILLES QUI FACHE JE SUI RAVIT CELA 3MOIS QUE QUE JE LA MONTE ET 3300KM AU CONTEUR

je suis d'accord avec toi le support de plque est à chier, je suis en train d'en faire faire un sur mesure. coté protéction se sera pire, mais elle aura de la gueulle.

Les vibrations et le mal aux fesses sont la aussi

La consommation s'arrange un peu 200km au lieu de 150 au debut.

Soyons tous honnetes aprés 18 ans de moto je n'ai pas encore trouvé la moto idéale, il en faudrait 3 ou 4 dans le garage .

Pour moi le FZ1 c'est la moto à prendre une fois de temps en temps quant justement le temps est là( 1000km en 3 mois ...je sais ouuu!!)pas de protection pas de duo pas de baggages mais je le savais avant de l'acheter

A+

SALUT MOI J'AI ENFIN MON FZ1 APRES 2MOIS ET DEMIS D'ATTENTE(ANNONCE 3 SEMAINES LE JOUR DE LA COMMANDE:( ) BON JE SUIS EN RODAGE ENCORE MAIS A 4000 TOURS J'AI UNE VIBRATION JUSQU'A 5000 TOURS SI VOUS AVEZ DES INFO LA DECU JE SUIS PRENEUR SINON S'EST UN VRAI VELO J'ATTEND LA FIN DU RODAGE POUR VOIR TESTER LE RESTE DE LA CAVALERIE A+

Salut à tous les propriétaires de Fz1 Fazer.

Bon je la possède telle que vendue hors de l'héxagone - et bien, alors là c'est le frisson permanent -surtout toujours doser la poignée droite! et après avoir eu une CB 1300 et une TDM 900, çà me fait tout drôle!

Je constate que Yamaha a fait l'impasse sur le côté pratique: je voudrais installer un top-caisse shad mais pas de fixation proposée! Enfin, elle est dure comme du bois!

Bref: une sorte de bâton de maréchal après 20 ans de moto

A + à tous!

salut a tous, ma fz1 (full power ) de 6000 km est encore plus sensible aux a coups moteur, par rapport a la version 100 cv. apres divers reglages de Co, sur chaque cylindre, le probleme persiste toujours. au secours!!!! si quelqu'un a un tuyau pour supprimer ce phenomene, mon concessionnaire me fait savoir que Yamaha pourrait solutionner ce probleme par une modification du boitier CDI ( pour quand ? )

passes ta bréle au banc et fais le régalge via le boitier CDI en conséquence ....

Je suis pour ma part proprio d' FZ1 N en version libre depuis une semaine (800 Kms) et je la trouve super il est vrai que ma derniere etait la 954 CBRR en version libre, donc pas trop de confort(sportive).Et la je la trouve confortable avec de la reprise à tous regimes, en plus je suis surpris de voir que la prise au vent (j'ai craqué avec une petite pointe à 170 Km/L) est plus que supportable.Je suis donc pas daccord avec les autres pour les à-coups ni pour le reste. Le seul reproche est la largeur du reservoir.

faut pas éxagérer bien sûr elle a une boite YAM, c'est à dire franche et ça s'entend ! mais au niveau perf ya rien à dire, on est bien calé dessus, j'ai pas remarqué d'acoups, ça glisse tout seul, peut-être à neuf, j'ai essayé une bécane qui avait 6000 bornes, alors rodée

j'ai le fz1 fazer (106cv)depuis 2 mois et demi et 4500 Km au compteur, je tenais a dire qu'il y a vraiment un a-coup a la remise des gaz en mode "attaque" c'est galere et prise de tete, ca le fait pas en roulant cool.

sinon la plage de regime est trop courte le bridage intervient a 9000 tours et les watts arrivent qu'a 5000 tours, ca m'a decu j'attendais mieux pour un mille surtout avec le moteur du R1. va falloir debrider tous ca.

Mais bon la moto est soigné bien fini et stable. bonne route a tous.

salut,

Je sors de 56000 km avec mon 600 hornet en 3 ans, et la fz1 me fait craquer, je viens de lire vos qques appréciations et je me pose des questions j'ai un doute quant aux problemes de "coup" à l'accelération, de vibrations...Je dois l'essayer demain ou après demain, j'y prêterai attention... :pfff:

je possède une 1000 fazer full power de 09/2002 avec presque 50 000kms et j'envisage la FZ1 naked mais j'ai peur de ne plus retrouver la patate de la mienne si je ne peut pas la débridée (cherche info sur le débridage FZ1)merci

bande d encule

{"bande d encule"} --> Bébé a sorti ses premiers mots !!! :ange:

Salut à tous,

Bon je sort d'un R1 2005 en full, l'ai remplacé par le FZ1 d'origine. Pour moi pas de coups moteurs, motos trés joueuse et sympa (un vrai vélo), réglage amortos indispensables.Points négatifs la conso et la largeur du bidon aux genoux.

Bonne route...

salut peux tu preciser por le reglage des amorto?

Merci

nul le fz1

une horreur ces a coups moteur et ces vibrations c'est vraiment un ratge complet ce moteur

apres 3000 kms et en version full c'est pire les a coups moteur et franchement 10500 euros elle est chere a comparer de la concurence Z1000 et autres

j'ai un fz1 depuis 3 mois et j'ai aussi cet vibration a 4000 tr/mn comme une tole qui vibre ou des ressorts mal calfeutrer en anti vibration.... remis chez au garage pour verifier...le travail effectuer dessus à ete un resserage complet ... mais j'ai toujour cet vibration sous les fesses lol et une vibration niveau tete de fourche connue par yamaha a faire si vous sentez ce phenomene...j'espere que quelqu'un pourra ptete resoudre mon probleme de vibration je confirme que c'est une grosse gourmande en conso mais bon...c une becane tres sympas a conduire ha oui faut que je fasse un reglage amorto car c vraie qu'il faut changer le reglage d'origine et pareil petit conseils serait les bienvenues ;) a +++

Apres 2 ans de FZ6 Fazer, ai été seduit par la ligne et le look de la FZ1 sur catalogue. Commandé au mois de janv, reception au mois de mars (modele d'expo !!), et au bout de 6 mois d'utilisation et 6500kms quelques deceptions !! Ca vibre (5000trs/mns), ca claque, pas de confort, pas de support, reservoir limité, ai acheté un capot de selle apres que ma femme est montée 2 fois dessus, mais agile , maniable, elle n en reste pas moins une moto solo vraiment agreable. Seul regret les 106 chx bridés. QQ un pour des infos en full power ??

salut,apres 4300 bornes en fz1,je trouve que les acoups moteur sont de plus en plus fort lors de la remise des gaz avec un temp de retard de 1 à 2 secondes dangereux dans les courbes,frein moteur trop important en décélération dans les files attention danger d'apres le concessio yamaha doit ressoudre le probléme!!!! super look et un vrai velo à tous bonne route

:jap: Bonjour a tous.

J'ai un FZ1 FAZER depuis 1 mois 2200 km,

il est vrai que j'ai aussi des vibrations au niveau du compteur, c'est chinat mais bon.

Par contre je n'ai que tres peu d'acoups moteur!!!! Peut etre un reglage.

je vais a ller voir mon concess de BLAGNAC 31 pour lui en parler.

restez cool.

UN BON MOTARD EST UN MOTARD VIVANT.

Serge FAZERMAN

salut a tous moi j'ai le FZ1 black naked en full et ca depote grave, niveau conduite c super sauf le confort, et tenu de route c un rail super magniable, pour moi le meilleur des roadster et vive le full power

salut, possesseur d'un fz1, je cherche une adresse sur paris ou alentours pour passer en full power. merci d'avance.

Bonjour, j'ai un FazerS qui a 2500kms que je viens de passer en full et qui a du gros gaz. Freinage top, tenue de route d'enfer mais confort un peu dur.

Rien a dire c$oté conduite si ce n'est un moteur docile en dessous de 5000 puis après 7000 ça explose.

Après les premiers platres essuyés depuis sa sortie, nous voici en novembre, les choses se sont-elles améliorées: "trou" moteur, vibrations etc.?

gros gros gros a coups moteur sur fz1n que je possede depuis 6 mois de pire en pire sinon le reste super

je possede cette moto depuis 6 mois rien a faire pour ces a coups moteur ,je l'ai passéé en full c'est pire suis degouté car tout le reste est super mais le bourrin ca va pas du tout je vais la vendre c'est limite dangereux de conduire ce genre de becane car en courbe tu decellere et elle met bien deux secondes a reagir !!! yam vous devez prendre vos responsabilitéés merde on a jetté 10900 euros c'est inadmissible

merde merde merde ce moteur de merde qui donne des a coups a la reprise c'est super dangereux yam a vous de reparer cette merde!!!!

j'ai acheté une fz1n y'a 4 mois depuis je pleure !! a coups moteur vibrations!! bref de la daube et je suis en full

fz1n super becane vraiment super en geule et partie cycle mais quelle merde coté moteur a coups a tous les regimes pas de couples et vibrations impressionnante elle a 4000 bornes je l'avais achetéé neuve je la vends si qq'un est interessé

rien a faire pour ces a coups moteur le modele 2007 va etre retravaillé de ce coté la pour les autres vous etes baisé yamaha veut pas rapeler toutes les becanes 2006 operations trop chere

fz1n le ratage le plus total quelle geule d'enfer c'est vrai mais quel moteur pourri!!! 2006 et un moteur raté ca craint yam vous avez du souci a vous faire surtout que la b king 1300 de susuki arrive

apres lecture de vos commentaires, comme je souhaite acheter une fz1 fazer

pour remplacer mon tdm 900 je suis allé me reseigner sur ces probleme de trou a l acceleration. Pour mon concessionaire nicois, le probleme viendrai de l' EXUP. Un vendeur en possede une ils ont supprimé L'EXUP et maintenant plus de probleme.Je ne garantie rien, je fais que rapporter ce que l on m'a dit.

maintenant est ce une strategie commercial...

ces vibrations soulent il pourrait faire des efforts chez yam mais il s'en foute

j'ai eu une fz1 c'est vrai que les à coup moteur etaient genant mais j'avais fini par m'y habituer.

il y a deux on m'a volé ma moto et peut etre que je vais me prendre une vfr 800 honda

moi j'ai commandé ma fz1 naked en noir, le cconcessinaire m'a dit que yamaha avait changer le boitier electronique sur la 2007 et plus de probleme,mais pour les 2006 yamaha n'a encore rien décidé,si le moteur marche,quelle gueule cette machine,je possedait un r1 2004,et j'espere me divertir avec la fz1!

Salut les filles!!! Que de medisances!!!! Ma Fz1-S ( Full )une vrai bete de scene, personne ne rivalise avec, pas les couilles d'ouvir comme moi j'ose le faire peut etre...

Y'a meme plus les " Tetines de cales pied" tellement elle essuie par terre. Le pilot road glisse des k'on est sur la tranche et k'on balance la patate. Votre accoup, j'connais pas. Depuis ke j'ai mis un " akra " ( povic ), c'est pire, du couple en plus et on se retrouve a 12.000 trs sans comprendre comment!!! Faut pas accelerer n'importe comment!!! Dommage ke chez nous, en guadeloupe, difficile d'avoir de koi laisser le compteur depasser les 275 Km/h !!!! Et ca y arrive tres vite, moins de temps k'il n'en faut pour le dire!!!!

Ca reste mon BB et ma bebete... Gare a ceux qui en disent du mal ... :-)

:pfff: :( :??: :jap: :ange: :D :p :q :non: ;) :sol: :love: :) :o :lol: :cry:

Proprio d'une fz1 s full power depuis 2 mois, 2000kms, je ne comprends pas tout vos reproches!!!!moi je la trouve géniale et quelle patate!!!! j'en laisse plus d'un derrière...et ne comparez pas le "moteur creux" avec un z1000, la kawa est mangée immédiatement à l'accéleration...

mois aussi j'ai eu la vibration au niveau du compteur...mais apres un passage chez le revendeur (lors de la 1ere revision) il ont fait le necessaire et cela a disparu...

lu.

je possede le FZ1N depuis septembre 2006 en full avec ligne leo-vince titanium. 3500km.

je met pas vos reflexions en doute mais...kel vibration ??????

je sort d un R1 2006 egalement en full. et j avoue que ce FZ1N est vraiment sympa ca pousse tres fort en full...................peut etre que j ai de la chance sur ma machine paske pas de probleme de trou ou de vibration bonne route a tous et toutes ;)

MERDE J4DOIS D4ABORD RENENDRE MA THUNDERCAT AVANT DE COMMANDER MA FZ1 :cry: :cry:

je possede une fz1 naked en full avec echappement scorpion ,les a coups moteur sont toujours la malgres une synchros, je suis surpris de voir que certain prenne 275 km/h moi je plafonne en six a 230km/h a 10 000 tr/min

avec 1 petit pignon

c'est de la daube!!!!

A part vous plaindre et lui trouver des défauts vous savez faire quoi ??? Vous vous plaignez des vibrations ben essayez un Z ... Après niveau prix c'est correct je trouve . Pour ma part j'avais un R6 puis un Z750 et maintenant un FZ1N ben je trouve ça terrible ça marche un truc de fou ça freine fort ... après le débridage rien de plus simple on peut le faire et la rebrider en 5 minutes sans le moindre outil c'est pas le Z ou il faut faire sauter une cale en 2 heures et encore pire pour la remettre ...

En tenue de route c'est très correct mais bon ça reste un roadster sportif et je pense que beaucoup pensaient que c'était aussi confortable qu'une voiture familiale ... c'est pas le cas la moto c'est comme ça quand ilpleut on se mouille et quand on fait des bornes on a mal aux fesses et aux bras ça fait partie des inconvénients ...

Mais bon je regrette absolument pas mon achat c'est que du bonheur

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je dois acheter ma fz1 cet apres midi je commence a avoir des doutes!!!

salut a tous je possede fz1 n depuit maintenant 5 mois et je doit dire que cette becane et plutot joueuse du train avant (quant on attaque)et plutot creuse avant 5 mille tours mais apres quelque modif ça sarrange donc a vous de voir :jap:

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slt moi j'ai une 125 sr sa marche grave je le conseille a tous motard confirmer et le econseille au novice.lol

:lol: :lol:

je roule en fz6 depuis 4 mois 6500 km au compteur, vendredi je vais voir pour essai de la fz1 elle a de la gueule, pour voz probleme d'accou je pense qui faudrai acheter un boitier aditionnelle programable a volonter, étand mecano je pense que la cartographie y joue un role important. et en plus sa bouste la machine grave.

sur ce bonne route a tous et prudence au radar, j'ai perdu 2 point l'autre jour. y fond chier merde :??:

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salut a tous je cherche conseils pour faire soi meme la modif full power sur le fz1 merci et voudrais savoir l'iportance de la valve EXUP a l'echappement? je pense changer l'echappement donc la valve dois sauter?

V a tous

pas de problème pour ton changement de pot j'ai moi même mis un silencieux arrow et donc viré l'exup la valve donne plus de couple a bas regime mais la perte et compenser par le pot donc pas de souci tu peut y aller bonne route a toi :jap:

salut a vous . je voudrais débridé mon FZ1 2007 et je sais pas comment ... help les amis

salut les gars je vend mon fz1 il est 04/06 pour 8500kms exelente etat pot arrow feux arriere a led blanc peinture bleu r1 pneus neuf av ar michelin prix  8000

 tout simplement j adore j ai pas encore exploité a fond mais quel pied le top bref j adore .Francis 68

salut à tous, voila FZ1 S, j'ai beaucoup de plaisir de voir les commentaires et je suis impacient de commencer mon périble sur les routes de france. Depuis totes ces anées que je rêve de refaire de la moto, j'espère que j'ai fait le bon choix Au plaisir de vous rencontrer et de tirer la bourre .  

salut les gars moi g du vendre mon fz1 du au finance alors g repris un 750 z a la place ba je peut vous dire que la fz1 reste le rodster le plus puissant que je connaisse dès que je le peut je me mais a la recherche de cette magnfique moto, par contre je vois que une personne n'arrive pas a depasser le 230 et 10000 tours et tu bien sur que la machine est en full car ça correspond pile poil au regime brider a mon avis le probleme est la  aplus

Proprio d'un fz1 2007( full power et pot devil master) depuis un mois, je n'ai aucun probleme d'a coup. 2000km en un mois C que du bonheur malgres la conso (en conduite arsouille) Partie cycle excelente, pas de probleme pour faire toucher les cales pieds dans les rond- points. N'oubliez pas de faire gaffe a l'acceleration l'avant lève salement sur les trois premier rapport. GAZZZZZ!!

salut a tous, moi j'ai quitter mon Speed Triple 1050 pour une FZ1s en version 106 cv, certe il y a des trous accelerations, les vibrations sont chiantes mais la moto et superbe, maniable et un freinage au Top...Apres quelques modifications elle seras je pense parfaite...Et de toute facon la moto parfaite n'existe pas !!!! nous avons tous nos petits poblemes (taille, poids etc...) Bonne route a tous....

je viens d acheter mon fz1 naked jaune look d enfer  moteur extra acceleration de fou freinage parfait enfin 1moto !

salut à tous, j   'ai la FZ1 depuis 1 mois.   PB : vibration entre 4000 et 6000 qui me donne l'impresion de conduire un rasoir électrique. A ce prix là ça fait cher, surtout quand on se rase au mécanique....   J'ai d'abord pensé à la bulle, 3 visites chez le vendeur et toujours pareil. Jusqu'à ce que je m'apercoive que c'est l'aérateur en V (plastique noir) qui est sous la bulle qui vibre.   Nouvelle visite et la réponse édifiante (Yamaha Pons Paris) : c'est connu , yam travaille dessus. Depuis 2 ans et ils n'ont rien trouvé ?  Très très décevant voire foutage de gu???? total.   En tout cas, faut pas compter sur moi pour leur pub et la prochaine ça sera pas yam mais plutot ****, au moins j'aurais pas payer pour ce genre de défaut flagrant de qualité...   Bonne route à tous      

de la bonbe la fz1 :bien:

Bonjour à tous, je roule en 600 fazer et j'aimerais acquérir une 1000 fazer gt, j'ai failli en acheter une hier d'occasion de 2004 11000 km 5900 euros, elle m'est passée sous le nez à un jour près. Du coup j'ai envie de faire des économies pour en acheter éventuellement une neuve mais, à la lecture de vos cmmentaires, je me pose des questions ... Qu'en est-il ? Pourriez-vous m'éclairer ! Suis un peu perdu avec tous ces commentaires ! Avec mes remerciements ! "V" Jean-Pierre

heureux posseseur d'une fz1s depuis qq semaine je confirme les pb de vibration qui viennent  du petit cache compteur, il faut mettre de la mousse en dessous et cela va mieux. pour les a coups , de  ce que j'ai lu cela provient du boitier cdi , reglage de la norme euro 3, lorsque l'on deçelère , le cdi coupe l'injection,(pour faire des économies et moins polluer) puis lorsque l'on remet les gaz il remet l'injection mais un chouille plus haut pour compenser la perte d'ou les a coups... c'est également vrai que le moteur est un peu creux en dessous de 4000tours, surtout que j'avais un b12s, et la la patate a 3000tours....mais j'vais compenser par un pignon de sortie de boite avec une dents de moins.... mais la partie cycle en vrai bonheur...

La plupart de ces petits defauts semblent bien corrigés sur les dernières versions 2007... 4000km, pas d'accoup... et une bonne envie de la passer en full apres rodage de la machine et du pilote ! Par contre la manip pour la passer en full sur la version fazer (S), comence a devenir compliquée... Il faut demonter une bonne partie de la tete de fourche apparemment. Quelqu'un l'a deja fait sur cette version là ?

Suis avec une fazer 1000 de 2004 en full (143 cv) : que du bonheur, elle peut prendre 260 compteur, déjà 200 en troisième (le temps de passer les trois rapports et on y est)  et en plus elle reste dans les 6l/100 question conso sans une vibration. Elle a un réservoir de 21l et une selle confortable. Je lorgnais vers la nouvelle pour ses 7 cv de plus mais je pense y perdre pas mal au change finalement. Le seul truc qu'on lui demandait à Yam, c'était un châssis un poil plus rigide, et pourquoi pas les 150cv : pas de foutre la merde et en plus consommer 2l en plus pour des performances un poil supérieures.

bonjour a tous je suis heureux de mon fz1 sa marche du tonerre mais je voudrais changer l'echappement mettre le exo7 comment supprimé la valve d origine et comment faire svp bonne journée a tous et bonnne route bye

Bonjour, Oui des à-coups sont perceptibes... mais dans l'ensemble ma fz1 s est une superbe bécane, au look d'enfer ....du plaisir à l'état pur avec une polyvalence très séduisante...des sentations , de l'émotion  !!!!!

 bonjour tout le monde  pour mon avis la fz1 (perso mi fz1 s) est une tres bonne moto (en full bien sur), on peu attaquer presque nimporte ou et n'importe quand, un bridage a sauter(tres facilement sur le compteur) car sinon tres molle surtout dans les tours sinon de tres grosse vibration surtout entre 4000 et 5000 tr/min le pot est agreable mais assez calme (a changer(ps mi leo vince gp pro tres sourd et fait sauter le catalyseur (donc plus de puissance en haut regime +filtre bmc) vitesse=pour l'instant pas plus de 264 bloquer (elle veu plus aller plus vite mdr) pour environ 11000 tr/mn sur 12000 avant zone rouge car le seul gros soucis est la mauvaise aérodynamisme car vent =bloque 250 environ  Sinon trés bonne machine et tres fiable voila bonne journée et GAZZZZZZZZZZ!!!!!!!!!!!!!

 pour ceux qui veulent débrider leur fz1 2006 et > regarder youtube petite video sympa et simple et qui marche  http://www.youtube.com/watch?v=yEjQESm07HE voila GAZZZZZZZZZZZZ!!!!

:ml:hola todos ! je viens d acquerir un fz1noir 2011, je viens de finir le rodage 400km en ville a 4mil /tours et 700 km a 7mil/tours sur autoroute elle tourne sevére la diablesse! moi aussi j avais c est put1 d accoup ou retour de compression sur les rapports 3 et 4 a 5mil/tour ca me le fait moins depuis que j ai (poussé ) sur autoroute j évite de pousser les rapports mais je garde tjrs un petit filet de gaz en changeant de vitesse et nikel . le pire sur cette moto c est LA SCELLE.:colere:...300 bornes dessus le cul en vrac^^  prise au vent ...,bien au fond de la scelle puis torse sur le reservoir que du bonheur! a voir en full j ai hate