Commentaires - Volvo : plus de la moitié des ventes en hybride dès 2021

Vraiment de bonnes motorisations sur de magnifiques véhicules

Oui mais quel prix...pour changer de mon xc60, je pensais xc60...resultat minimum 10ke en plus pour 6 ans de difference entre deux modeles! Belle inflation aussi donc

Mais belle montée en gamme aussi. Mon ancien xc60 de 2014 n'a rien à voir en terme de qualité et de finition avec mon V90, et de même pour le xc60 2.

Après c'est considéré comme du "premium", donc les prix vont avec, ainsi qu'un catalogue d'options assez pléthorique...

Oui les sieges sont les memes, les 2l aussi

Oui tablette etc mieux fini mais 10ke

Apres oui c'est top

De la bonne caisse d’écolo !

0L/100km jusqu'ici...

Qu'en dites vous, grand malin ?

Fiable Volvo , on en reparlera quand les soucis de leurs hybridations sera totalement réglé , je une connaissance qui roule XC90 T8 , et bien le bouzin est souvent au garage , enfin bien plus que la révision annuelle , pendant ce temps mon ex S60 Turbo Essence équipé du 5 cylindres de 2521 cc n'a jamais eu une seule emmerde , MY2006 , oui plus de 14 ans , et elle pourra en faire autant si on la laisse tranquille , mon ex XC60 D5 de 2011 , lui aussi roule toujours mais à eu quelques soucis malgré tout , ça reste un TD , quand aux usines à gaz moderne PHEV ça n'ira pas aussi loin que les anciennes , trop complexe et rien à faire les probabilités de pannes augmentes.

Alors Volvo PHEV , pour une certaines élites qui changent souvent , on est bien loin de la 240 à papa capable du million de kilomètres , je ne parle même pas des P1800 , les modernes c'est de la poudre aux yeux , du bling bling .

Il y a l'inflation de 2015 à 2020 qui fait gonfler le prix, ajoute à ça plus de technologie, une finition qui augmente, une marge par véhicule qui augmente avec... Une augmentation de prix d'un modèle à l'autre, ça n'a rien de nouveau. 10k en revanche, effectivement ça fait un sacré billet en plus. Peut-être qu'en négociant, tu peux diminuer l'écart, mais vu que Volvo vend de plus en plus et est donc plus populaire, ils ne doivent pas être vraiment enclin à baisser les prix.

Après, pour retrouver leur niveau de ventes d'ici 2021, on peut espérer sur des remises et autre offre spéciale.

Malheureusement pour la fiabilité et les pannes récurrentes, il n'y a pas que Volvo qui est atteint par ce syndrome.

Exactement.... D'autant que la fiabilité générale des "Phev" Volvo semble bonne... Bien sûr, comme pour tout nouveau modèle et, surtout, toute nouvelle technologie, il y a eu des problèmes "de jeunesse" à régler... Je rappelle que Volvo à été l'un des précurseurs dans le domaine...dès 2015... Maintenant, venir "comparer" avec avant et des technologies différentes, ne fait pas avancer les choses... L'on peut revenir aussi aux chevaux et aux charrettes tant que l'on y est....

de bonnes caisses à mettre en leasing sur la boite... sinon prix délirants

C'est certains , mais parfois je me demande pourquoi avoir choisis ce genre d'orientation complexe , qui grève non seulement les prix , des prix qui éloignent la majorité des personnes pour l'achat d'une voiture , une mode et escalade qui ne permet plus de réparer , on changent , et si on parle écologie c'est à côté de la plaque .

Alors les technocrates nous pondent des règles , les ingénieurs s'adaptent , mais franchement ça reste artificiel et pas vraiment étudier pour avoir du durable et écologique , franchement un PHEV de 2,3 T n'a rien d'écologique , ça flattera tout au plus l"égo , mais n'aura pas le résultat escompté , d'ailleurs qui connait vraiment le sujet énergie grise ?

pas de diesel et ça se vend! il ne faudrait pas acheter par sanction. l'état va se poser peut-être des questions?

voilà pourquoi tout va mal. Les gens friqués sont persuadés que si leur véhicule ne consomme que de l'électricité ils sont écolos

Moi j'en dis qu'à moins de faire de tout petits kilométrages qui rendent impossible toute rentabilité du gros surcoût à l'achat, le "0l/100" (et combien de kwh...?) va te flinguer ta petite batterie à vitesse grand V, sachant que ça te coûtera au final plus cher en watts et en batterie que si t'avais pris un bête essence bien moins cher à l'achat et en faisant quelques pleins.

Puis quand tu fais "0l/100", rappelle-nous de quelle puissance exceptionnelle tu disposes pour traîner quel poids ? Et quel chèque t'as fait pour te traîner de la sorte ?

J'aime toujours autant les "arguments" des pro plug-in : changez rien les gars vous êtes géniaux !

"0l/100", lol !