Commentaires - Volkswagen veut gagner plus d’argent avec moins de modèles et d’employés

il y a qu'a traverser la rue apres !! Lol...

En même temps y'a pas de secret : moins de ventes, moins d'employés et prix de vente plus élevés :

https://www.fiches-auto.fr/articles-auto/images/evolution-immatriculation-france-par-annee.png

Concept même de la décroissance.

Et ce n'est que le début.

pour ceux qui ont pas compris... on renouvelle pas le personnel qui part en retraite.. en europe..

donc 30% d'effectifs en moins tous les 10 ans..

et évidemment en regroupant les usines..

bin on en ferme une ou 2 tous les 5 ans..

produire moins et plus cher?

plus cher certainement moins? non à votre avis les futurs électriques à 25 000 seront produite ou?

en chine c'est la que ya le marché...

et les matieres premieres...!!

sinon vw on sait la premeire usine qui va fermer c'est celle de seat..

seat dans 5 ans n'existe plus...

sinon vw ferait bien de revoir sa politique...

aujourd'hui trop peu de différence entre une skoda et une vw et une audi...

et le client l'a bien compris...

skoda est aujourd'hui aussi cher qu'une vw!!

Comme toutes les entreprises actuellement quoi

Qu'ils commencent déjà par nettoyer leur gamme pléthorique de SUV ... et remontent en qualité perçue ...

Oups, désolé, ils feront l'extrême inverse. Des SUV partout (T-Truc, T-Bidule, T-Machin, ...), une qualité digne d'une Dacia bas de gamme et des prix en hausse.

Non, il n'y a pas que la production de voiture au monde!!!

Et puis, vous marcherez, vous ferez du vélo et vous travaillerez dans des usines de recyclage de tous les produits manufacturés et comme, aujourd'hui ils ne sont quasi pas recyclés en Europe mais pire dans le monde, il y aura du travail pour tout le monde......

Pour les matières premières, commençons par véritablement recycler et là, il y aura du travail.

Pour les matières premières, la Chine n'est pas l'unique producteur, notamment pour le cuivre.....

Non, faut pas généraliser.

La restauration, ubershit, les entrepôts Amazon, bref, tous les emplois de merde (de merde car sous payé, mal considéré et faisant appel massivement à du dumping social via la main d'œuvre africaine) ça recrute massivement.

Macron a tenu sa promesse (de faire baisser le chômage) : il a juste pas précisé à quel prix.

Il manque un truc assez fondamental dans l‘article: la réduction des salaires!

Pour ceux qui lisent l’allemand, c‘est dans Focus Online.

D’après l‘article, la loi allemande a permis à Audi de réduire les émoluments des représentants syndicaux. Ce n‘est que le début: d‘autres leviers existent pour réduire le salaire de plein d‘autres catégories de personnels. À suivre…

Des bagnoles de plus en plus chères, de moins en moins réparables, et fabriquées par des gens de moins en moins payés.

Le progrès qu'on vous dit...

je peux te garantir avec mon suv en deplaise rien que descendre ou monter reste un regal & sur route un canapé

je suis pas Obése 1M77 pour 76 kl...mais moi je fais du VTT course a pied , Marche...piscine..& oui Bouger vous-)

C'est pas rentable le recyclage. Et le jour où ça le sera, ça voudra dire que tu n'auras plus aucun pouvoir d'achat.

N'importe quoi. Plein d'opérations de recyclage sont déjà très rentables. A ton avis, pourquoi mon supermarché me verse-t-il 2cts par bouteille plastique ? Sans parler des cours des métaux, toujours assez élevé pour justifier le recyclage (voir le vol de câbles...) : cuivre, alu...

non, ils se fournissent directement au Congo avec l'aide de Wagner

Le syndrome Tesla a frappé ! En début 2023 Tesla gagnait 10 000$ par voiture vendue contre moins de 2 000$ pour Toyota. On finira par ne plus voir que des Chinoises (à 20 000€) car les Model Y blancs à 40 000€ vont commencer a lasser même dans les beaux quartiers. VW espère faire les mêmes marges que Tesla ? A mon humble avis ils se trompent.

Ça semble malheureusement une tendance de fond qui pourrait se généraliser et durer. On s’achemine vers une nette baisse de la production automobile : Normes de plus en plus contraignantes, centres urbains encombrés et devenant inaccessibles, désintérêt des plus jeunes…

La liste est longue.

Dans ces conditions, sans être grand clerc, difficile de ne pas prévoir une réduction des gammes et des modèles et des hausses de prix pour augmenter les profits. Il faut bien reconnaître que la belle auto d’hier devient aujourd’hui un déplacoir sans saveur, mal fini, et bardé d’écrans.

La main d’œuvre africaine payée au lance-pierre est un levier. Ça remplace le levier du début du siècle qui était l’élargissement de l‘UE, permettant d‘installer des usines dans des pays à bas salaires, l’appartenance à l‘UE garantissant la stabilité politique. Comme l’élargissement à été stoppée net (élargissement demandée surtout par les Allemands), la porte de l‘immigration a été grande ouverte.

Voilà pourquoi un élargissement à l‘Ukraine serait un bon business, beaucoup plus lucratif qu‘avec de petits pays genre balkans. À ce titre, certains des pays à la porte de l‘UE, même l‘Ukraine (voir au début de la guerre la fameuse fourniture des câblages ukrainiens chez VW) ont été testés. Il y a aussi pas mal de petites fournitures qui viennent de Serbie.

Bref, immigration et/ou élargissement, c‘est ce qui nous permet en gros de garder notre niveau de vie en exploitant des masses toujours moins chères. Évidemment il y a des limites et on les voit maintenant.

Pour augmenter leur rentabilité, vont-ils encore dégrader la qualité de finition ?

"Bref, immigration et/ou élargissement, c‘est ce qui nous permet en gros de garder notre niveau de vie en exploitant des masses toujours moins chères. Évidemment il y a des limites et on les voit maintenant."

Oui et non.

Quel est le pays où l'herbe est la plus verte (si on se base sur le nombre d'expatriés Français) : la Suisse.

La Suisse se passe totalement d'immigration africaine dans son business model.

Et en effet, en Suisse un serveur gagne entre 4000 et 5000 euros NET par moi (soit 3 fois le salaire en France pour un coût de la vie seulement 1,7 fois supérieur).

Bref, l'immigration est donc un GROS AVANTAGE pour le grand patronat qui réduit de facto sa masse salarial et à du travailleur interchangeable sous la main (et bientôt il pourra même lui faire du chantage à la légalisation de son statu puisque le travail au noir sera récompensé avec la future lois immigration massive en préparation), mais pour le citoyen lambda c'est clairement un désavantage sur la capacité du travail à bien rémunérer : l'offre et la demande il n'y a que ça de vrai.

https://www.nationalgeographic.fr/environnement/91-des-dechets-plastiques-ne-sont-pas-recycles

CQFD

Ah si la Suisse a beaucoup d’immigrés mais en provenance d‘Orient, pas africaine.

Ensuite les salaires suisses sont à relativiser: Jackpot pour le frontalier mais pas quand on habite en Suisse, où louer un appartement est hors de prix et où l’assurance maladie coûte un bras, sans compter le prix bien plus élevé de l‘alimentation.

Les Suisses font comme nous: chez eux, produits à forte valeur ajoutée; pour les produits moins margés, délocalisation comme tout le monde, en essayant de trouver les salaires les moins chers. L‘Afrique est une option (après l‘Europe de l’Est et l’extrême Orient) mais l’instabilité politique est trop grande donc « on fait » venir les gens qui, même chez nous avec des salaires bas, vivent infiniment mieux que dans leurs pays d’origine.

Tiens donc ????

Ils ne sont pas philanthropes ???

Le recyclage ne fonctionne que si le même produit est utilisé par tout le monde. Par exemple en effet les bouteilles en plastique (le fameux PET) et là c’est effectivement rentable. Pour le reste, ça ne marche pas. Pourquoi? Parce qu’on mélange tous les plastiques et personne ne les trie. Donc on fait quoi avec les plastiques qu’on s’emmerde à trier chez soi? On les brûle ! Trop cool le recyclage…

"Ensuite les salaires suisses sont à relativiser: Jackpot pour le frontalier mais pas quand on habite en Suisse, où louer un appartement est hors de prix et où l’assurance maladie coûte un bras, sans compter le prix bien plus élevé de l‘alimentation."

Salaire 3 fois supérieurs.

Coût de la vie 1,7 fois supérieures.

Une fois qu'on a dit ça, tout est dit.

Et les indicateurs ne mentent pas (PIB/Hab, IDH, etc...).

Tu crois qu'il vaut mieux quoi ?

Gagner 5000 € net / mois et devoir se loger à Genève ?

Oubien gagner 1300 € net / mois et devoir se loger à Paris ?

Toutes ces boites ont la même politique , leurs actionnaires veulent des rentabilités supérieur et plus rapides , vous connaissez la fable de la poule aux oeufs d'or et bien c'est pareil à force de trop en vouloir et prendre les clients pour des cons ajoutez à cela des voitures que les gens ne souhaitent pas , viendront pas pleurer , car ceux qui seront licenciés (car il y en aura , ne serait ce que les intérimaires) ne seront déjà plus leurs clients

"Volkswagen veut gagner plus d’argent avec moins de modèles et d’employés"

Une stratégie de rationalisation qui correspond à l'air du temps : l'optimisation maximale dans un environnement risqué et très incertain. VW sous l'ère Piech adoptait déjà cette logique de plateforme, mais cela ne l'empêchait pas d'avoir des coups de folie (des W8 / W12, des V10 TDI, etc.) et d'occuper tous les marchés, y compris les niches (coupé, cab, roadster, sportive, etc.).

La crise, qui ne fait que commencer, siffle la fin de la récré. Bientôt le retour à la voiture du peuple unique, façon Coccinelle : id.2 All ?

Quand on gagne 1300€/mois, on n’habite pas à Paris. A moins d’avoir des potes à la mairie de Paris…

Soit dit en passant, vivre à Genève avec 5000€/mois c’est très ric rac. Dans ce cas, il faut habiter de l’autre côté de la frontière - il y a quelques exemples dans ce forum.

Tiens, il y en a un qui a regardé le dernier Vilebrequin

ou des Cupra pour emmener Kevin et bobone au super du coin .

C'est toi qui généralises à outrance, Pas moi. Tu affirmes que le recyclage n'est pas rentable, je te contredis en t'indiquant qu'il existe des opérations de recyclage qui le sont.

Derrière tu prétends me contredire en prouvant que tout n'est pas recyclé. Tu devrais te remettre sur les bancs de l'école et réapprendre la théorie des ensembles...

Oui tout à fait !

Qui m'a d'ailleurs bien remis en tête cette période de gouvernance, qui est finalement celle qu'on connaît le mieux de VW car c'est là que le groupe a vraiment commencé à se structurer et à devenir dominant en développant les bases qui en ont fait le n°1 mondial pendant quelques années.

On vire Diess pour avoir eu de tel propos et ensuite on s'exécute sous un autre nom en ayant laisser cogité l'idée dans les esprits.

Classique mais certainement nécessaire pour un tel mastodonte.

Le côté positif, chez VW, c'est la "lisibilité" de sa gamme électrique: ID1, ID2, ID3, ID4...

Au moins, ça a le mérite de la clareté de la gamme.

L'erreur commune des gens intelligents : avoir raison trop tôt.

Héhé… le recyclage ça marche en théorie.

Il faudrait que chaque particulier ait une poubelle par type de plastique. Au doigt mouillé, environ une trentaine pour les principaux.

Il n’y a que pour les bouteilles que ça marche (grand public) et dans l’industrie (en cas de rebut/carottes d’injection, certains plastiques peuvent être rebroyés, revendus aux fournisseurs de matière pour être remélangés à des granulés vierges).

Je réponds à la place d’Axel car sur ce point, il a raison et je le constate dans mon activité.

Planche de bord d'une Skoda Fabia pour 50% du groupe !

Complotiste antissemite

Les métaux se recyclent bien car c'est facile a recycler. Le reste ce n'est pas rentable. Et quand c'est pas rentable ce n'est pas fait ou marginalement.

Je t'invite a regarder un reportage d'elise lucet sur le recyclage tu verras bien l'ampleur de l'arnaque.

Biensur que si, le business modèle de Paris c'est le tout HLM. Hildalgo rachète massivement pour en faire des logements pour très bas revenus.

C'est justement quand tu gagnes 2000/2500 euros que tu ne peux plus te loger a Paris mais a 1300 euros tu as toute tes chances.

T'es encore là toi à nous faire des caricatures de l'immigration "massive" ?

La France n'accueille jamais 500k immigrés/an. Et rien que tu tapes sur google "salaire serveur en suisse" , tu tombes sur 3648 CHF. Et puis tu sais le prix du m² à Genève ?

" La Suisse est également le pays qui compte le SMIC le plus élevé du monde. En effet, un salarié au SMIC est payé 23,27 francs suisses de l’heure, soit 23,67€ par heure. Pour suivre l’inflation, la salaire minimum suisse devrait donc augmenter dès le 1er janvier 2023. Il est passé à 24 francs suisses de l’heure. Un employé au SMIC en Suisse touchera donc, en 2023, 4 368 francs suisses par mois, soit 4 444€ brut.

Il faut savoir qu’en Suisse, la durée du travail est en moyenne de 42 heures par semaine, contrairement à la France où la moyenne se situe entre 35 heures (durée légale) et 36 heures (durée moyenne effective toutes professions confondues). À titre de comparaison, le SMIC en France a été revalorisé en juillet 2022 et s’élève désormais à 10,85€ brut par heure. "

https://business-cool.com/decryptage/salaire/salaire-moyen-suisse/

" Au-delà de cette forte différence, il faut rappeler que le coût de la vie en Suisse est un des plus élevés en Europe. Avant l'inflation, l'OCDE chiffrait le coût de la vie en Suisse 17 % plus élevé qu'en France, rappelle le site travailler-en-suisse.ch. On est beaucoup mieux payé en Suisse mais la vie au quotidien est aussi plus onéreuse."

https://www.ladepeche.fr/2022/10/21/le-nouveau-montant-du-smic-en-suisse-va-vous-faire-halluciner-10753192.php

J'ai vu hier soir une Id 5 ou 7, je ne sais pas trop, j'ai trouvé ça super moche.

Presque un camion sur route.

Sinon pour revenir au sujet, VAG a de belles ambitions, c'est honorable de vouloir doubler ses benefs mais la concurrence est de plus en plus vivace.

Les chinois arrivent sur le marché européen, ce qui va rendre les objectifs pour les constructeurs européens plus difficile à réaliser, VaG inclus.

J'ai d'ailleurs déjà vu un MG circuler dans ma petite commune, j'ai été surpris d'en voir juste à côté de chez moi.

J'ai tout de suite pensé à Hyundai quand j'ai vu des Hertz la première fois, je trouvais ça saugrenue. Désormais les hyundai-Kia c'est monnaie courante.

ayant visité vw, en allemange ca fait tres usine a fonctionnaires (bcp de fonctionnaire) l'est l'europe de l'est (usine et main d'oeuvreà les a bien sauvé avec de bonnes marges pour l'allemagne pendant la période merkel mais la je crois que c'est fini, en comparaison toyota c'etait mega mega optimisé de partout, ils vont dégraisser le mammouth allemand mais ig metal est tres puissant, donc ca sera vw en dernier apres les seat skod ....

Disons qu'il y a des studettes de 9m2 à 500 € par mois. Donc, oui, c'est possible... pour les fous furieux.

La dernière fois, j'avais vu un type aux infos qui affirmait toucher 2800 € net par mois et qui en dépensait 1600 rien que pour louer son 33 m2, ce qui représente... 57% de ce qu'il gagne.

Et 57% de 1300 €, ça fait donc 740 €, ce qui permet de trouver un 15-18 m2 à Paris, en cherchant bien.

Comment ça, il a raison ? Le recyclage, ça n'existe pas ? Car c'est exactement ce qu'il dit...

Et encore une fois, oui, évidemment, il faut inciter le particulier à participer, et je rappelle que c'est en cours (collecte des déchets avec facturation au poids, invitation à composter, incitation à trier ses bouteilles et ses papiers...).

https://www.citeo.com/le-mag/les-chiffres-du-recyclage-en-france

... soit dit en passant, je parlais évidemment du recyclage dans son ensemble, pas moi qui ai décrété que mes posts précédents ne valaient que pour les matières plastique, n'est-il pas ?

(..)collecte des déchets avec facturation au poids(..)

j'aimerais bien que ça arrive chez moi, vu le nombre de fois où je sors mes poubelles.

mais visiblement, ça ne semble pas aussi simple que ça.

à voir d'ailleurs s'ils tiennent compte du nombre d'individus par foyer pour définir le prix.

car forcément, pour un célibataire, ça reviendrait forcément bien moins cher qu'un foyer de 5 personnes. et en l'état, je paye aussi cher, en tant que célibataire que celui en face, avec une multitude gosses, dont les poubelles sont pleine à rabord chaque semaine.

Avant de vouloir commencer à en gagner plus, faudrait peut être faire en sorte de pas en perdre avec tous ces scandales

Quid des autres scandales, en dehors de celui sur le dieselgate ?

Ca fait plusieurs années que ça se généralise, l'ami...

https://www.tf1info.fr/conso-argent/video-taxe-sur-les-ordures-menageres-etes-vous-prets-a-payer-vos-poubelles-au-poids-2238840.html

https://actu.fr/normandie/saint-martin-de-fontenay_14623/poubelles-la-redevance-incitative-va-etre-elargie-au-sud-de-caen_54432324.html

En idf, en Alsace, en Normandie... Et effectivement, "au poids" veut dire que le célibataire paie moins cher, évidemment.

Et cela relève de la plus parfaite connerie si en effet un Saccapuce serait aussi taxé que la famille Capoteconnaitpas qui bien évidemment génèrera bien plus de déchets.

Ou comment généraliser les dépôts sauvages de nos saloperies, histoire de moins payer.

Comme si les gens génèraient des déchets par plaisir...

En Allemagne, on donne de l'argent aux gens qui rendent bouteilles plastoc, verre, cannettes et aussi palettes bois.

Ici... on choisira de taxer... autre mœurs !

https://www.cec-zev.eu/thematiques/environnement/la-consigne-en-allemagne/

ya qu en Afrique que ça recyclé nos vielles merdes car le coût de mo est dérisoire...

rêvez pas vos fringues vos merdes sont jamais recyclés en France .ça part au bled

Non pas dans le tertiaire où la marge est plus élevée, le primaire (voire le secondaire) est compliqué à conserver coincé entre les enjeux régaliens de souveraineté et les acquis sociaux

le célibataire doit pas avoir de retraite car..il a pas les 2:gosses ... normal qu ils payent plus!!!

pareil pour les impôts

La Suisse pas d'immigration africaine : encore une ânerie de la part d'Axel faite le 15 : 103 000 immigrés africains en 2016 - somalie, tunisie, éthiopie, congo, nigéria, angola.

100k par an venu d'Afrique en Suisse : du grand délire.

source : swissinfo.ch et encore les chiffres sont de 2016.

Les voitures chinoises deviendront un jour les voitures du peuple et je m’en réjouis ! A vouloir se gaver comme des porcs, l’industrie automobile européenne se met à dos tout seul face aux gens modestes.

J'ai rien trouvé sur ton lien.

Tu es sur que c'est le flux annuel et pas le total ?

Après les usines sans employés, on est en train de passer à des usines sans clients. Le marché auto s'effondrera avant 20130 sauf si on arrête avec l'obsession CO² (celle qui faisait vendre tant de gazouts bientôt prohibés) et celles des boîtes à piles obligatoires. Autrement dit, que toutes ces normes suicidaires, qui ne favoriseront même pas les Chinois, n'en déplaise à Gignac, se voient réduites à la baisse tout comme les prétentions à la "transition énergétique" qui ne peut avoir pour effet que de nous renvoyer dans les cavernes - ou sur la paille.

Et au bled, les fringues non recyclées ici finissent à la décharge là-bas. Voir l'émission d'Élise Lucet d'il y a quelques années sur le sujet.

2030, pas 20130...

Visiblement, ça n'en prend pas le chemin... Les caisse MIC je les cherche encore.

Les chinois ont les moyens de baisser les prix des électriques ce qui nest pas le cas des allemands. Ne parlons pas des francais qui ne vendent rien à l'international sur les deux plus gros marchés. Le contribuable ne suffira pas à verser des primes à l'achat.

Musck a ouvert bien des chemins...

Pour faire du fric:

Fabrique des produits bas de gamme extrêmement rentables en se passant d'équipes de deisgners et en allégeant les contrôles avant mise sur le marché.

Faire des économies de R&D en faisant croire aux gens par de la com' qu'être cobaye au péril de sa vie et celle des autres d'une technologie plutôt que de le faire faire par des ingénieurs c'est la classe et récolter gratos les retours d'info.

Se passer de tout SAV physique et de concession et faire croire que c'est le comble de la modernité dématérialisée.

Faire de la surcom' sur les réseaux sociaux avec une équipe minimum en faisant passer son produit pour du luxe (ça se voit de plus en plus dans divers domaines).

Sous payer ses employer, tirer sur la corde jusqu'à rupture et les traiter comme du bétail. T'es pas content tu dégages, on prendra une autre personne sous qualifiée, de toute façon la qualité n'est pas l'objectif.

Faire comprendre à ses employés que la précarité est normale et qu'ils sont susceptibles de sauter à tout moment.

Des synergies entre les marques, rien de plus simple avec les VE.

Hop le même pack de piles chinoises (en plus ou moins grosse quantité) partout et hop, de la VW UP aux Lamborghini.

Si tu pouvais prendre des cours de français en plus de tes activités physiques, ce serait formidable !

Imagine, on pourrait comprendre ce que tu baragouine sans avoir à remettre les mots dans l'ordre ou à refaire la syntaxe pour toi, incroyable n'est ce pas ?