Commentaires - Volkswagen : une nouvelle usine pour mieux concurrencer Tesla

Du moment que tout cela ne se fait pas au détriment de la qualité et de la fiabilité...

pas difficile de faire mieux que leur daube d'id3...

J'ai eu l'accasion de la louer 1 weekend il y a 6 mois, j'ai beaucoup aimé l'Id3.

Que lui reprochez vous?

Trinity la nouvelle arme VW pour tout faire péter

Facile de ne rien avoir à reprocher à quelque chose que tu loues.

Mais l'achèterais-tu pour 40 000€ (problement le prix de la version que tu as conduit) ?

Ce serait étonnant que le démarrage de cette usine soit bloqué pendant près d'un an alors même que son propriétaire s'engage à consommer moins de la moitié d'eau que la moyenne des usines concurrentes du pays... entre autres.

Une usine ne sort pas de terre en un instant, ce modèle est pour 2025-26 ?

Ce serait effectivement très étonnant . Ce serait aussi étonnant que les écologistes allemands viennent bloquer la procédure pour sauver des chauves-souris...

Ils vont prendre modèle sur l'usine Tesla sans aucun doute et les autorisations de productions ne poseront aucun problème et ne souffriront d'aucun retard soyez en sur .

Elle est moche, mal finie, et hors de prix. C'est déjà pas mal.

une daube en qualité/prix par rapport a la concurrence (et en plus elle est sacrément moche mais ca c'est subjectif)

Fort heureusement pour eux. Faut être couillon pour acheter un truc qui ne te convient pas ! Mais pour avoir pu comparer avec une Tesla, on est bien loin des prestations.

Et je maintiens pour l'esthétique, c'est une horreur. Reste la finition en carton, et encore la model 3 m'a fait moins vilaine impression. C'est dénudé, mais au moins t'a pas l'impression d'être chez fisher Price niveau plastocs.

La je suis pas d'accord, meme si c'est le monde du plastique dur et donne une mauvaise impression de ce côté, ça reste bien assemblé et solide. Quand je vois la Model Y, il y a certes des matériaux plus flatteurs mais... bon sang l'assemblage et la solidité laisse à désiré, tout sonne tellement creux, fragile et bougeotte de partout que ça fait peur pour le prix payé... même sur des chinoiseries tant critiquées, je n'ai jamais eu une telle impression de "low-cost"...

après ça ne va pas faire de l'ID.3 un bon rapport q/p...

Tu n'es clairement jamais monté dans une Modèle Y. Tu viens de perdre toute crédibilité !

J'avais essayé une model S il y a 3 ans, et déjà, cela ne m'avait pas choqué. J'ai entendu tellement de choses au sujet de la model 3 que je m'attendais à un pur désastre. Celle que j'ai essayé est toute récente, il y a sûrement eu des progrès. Quant à la VW, c'est peut-être bien boulonné, mais c'est cheap à crever. Bref, de toute façon, je garde ma vieille Lexus. En comparaison de ces deux voitures, c'est un autre monde :-)

Ben si, le frangin a reçu la sienne il y a 2 semaines donc oui j'ai largement eu l'occasion de me faire un avis, contrairement à toi finalement.

Je ne critique pas le reste, je comprends tout-à-fait pourquoi la conduite et le système plaisent, mais la qualité de finition et assemblage, non désolé, c'est médiocre.

Je ne juge pas ta S, ça fait un moment que je n'ai pas remis les pieds dans une S, mais j'avais plutôt eu une bonne impression générale (de souvenir)

Je ne dis pas le contraire, l'impression générale est mauvaise, aussi plastoc qu'une Toyota, mais si c'est durable comme un intérieur Toyota (rdv dans 20ans) ce n'est pas forcément négatif. C'est certains qu'on est pas chez Lexus!

Le travail rend libre.

Le délai de livraison de la version 1.8 16 S .

En tout cas, l'ID3 est un sacré naufrage commercial !

Amusant de te le voir répéter sans cesse alors que les chiffres de ventes disent l'exact opposé... Les pauvres qui n'ont fait que 450k ventes en 2021 entre l'ID.3 et 4. Un bide monumental !!!

Marrant c'est tout l'inverse :

sur 2021 : le premier rang est revenu à la Tesla Model 3, avec 135 000 livraisons. Un nombre en hausse de 55 % par rapport à l’année précédente. Au deuxième rang, figure la Renault Zoé, avec 70 000 unités. Ce modèle commence à souffrir de son âge et de l’élargissement de l’offre, avec des ventes en recul de 30 %. La dernière marche du podium revient à la Volkswagen ID3, avec 68 000 immatriculations. Suivi de l'ID4, kia niro, skoda enyak et loin derrière ta 208...

en Europe je précise.

ah bah tu peux nous faire une petite vidéo de ce qui "bougeotte" ? Please ?