Commentaires - Volkswagen présente le Nivus, un T-Cross coupé

Si les prix restent continus, il va faire un malheur en Europe

" La question se pose quand même sur le positionnement du véhicule chez nous, car avec 4,27 mètres de longueur, il dépasse le T-Cross de 16 cm... et le T-Roc de 4 cm !"

Effectivement c 'est étrange , plus que long que le t roc alors qu il sera basé sur la plateforme de la polo , t cross , cela va être un casse tête pour définir le bon tarif , l'idée je pense serait de se servir de la plateforme du t roc en Europe ...

trop cool, une grosse voiture avec un petit coffre

Non mais là c'est carrément l'overdose !

Franchement, y en a marre des SUV ...

C'est donc ça le "Monde d'après " ? Quelle horreur .

C'est peut-être le moins vilain des SUV Volkswagen mais honnêtement il va y avoir du cannibalisme dans la gamme SUV de VW.

Attends il y a le tiguan coupé qui arrive , d'abord en chine et en Europe par la suite :)

Attention à ne pas être anonyme: Nivus ni connu...

Sinon à quand un petit roaster sympa pas cher à 20 000 euros max , c'est pas possible ? On va bouffer du suv jusqu'à quand ?

coupé de quoi ?

débile ces appellations....

Il ressemble beaucoup au Renault Captur II et au Mercedes GLA

il reprend la planche de la polo... donc des plastiques moussés ?

çà et plus grand que le T-Roc, effectivement, il pourrait cartonner...

Manque quand même le 1.5 150cv

Manquerait plus qu'il soit décliné chez Seat et Skoda... franchement, ça rime à quoi ces doublons et triplons ?

Il parait cependant un poil moins moche que les autres, semble plus vitré aussi...

Et si il est plus accessible, j'y vois pas beau pour les deux autres Cross & Roc.

Je lui trouve un faux air de Fiat Typo. Pas vilain mais comme dirait le Roc, encore un concombre masqué de plus.

CORONANIVUS. C'était écrit triste fin pour ce Konzern de tricheurs Tombé de Charybde en Scylla. Next.

En lisant le nom à l'envers, ça donne SUV IN.

Le Roc aurait dit Fiat Tipo.

Zut! Je le trouve beau! Je dois être malade!

Encore un effort, il vont nous inventer le Suv ultra bas, une berline

j ai ri

L'époque de la belle auto semble révolue avec ces S. U. V.

Des parpaings sur roues. Oui, mais des parpaings "coupé". Ah, mais ça change tout..

Et bientôt, ils inventeront le SUV avec le capot dans le prolongement du parebrise et hop : on revient aux monospaces

Non mais ne changez plus messieurs les constructeurs, restez que sur du SUV bonjour la monotonie automobile

Quand on voit que Nissan abandonne la citadine...

Quelle beauté cr nivus

Je trouve que c'est l'une des plus belle vw depuis l'arteon. Reste à savoir la finition..

En tout cas ça n'a rien avoir avec l'horrible golf

Et au fiat 500x tant qu'on y est

Je trouve que ça fait moins SUV et plus berline surélevée.

Dixit le commercial VW. Beau, faut pas exagérer quand même.. C'est vrai qu'un frigo américain est plus joli qu'un standard. Qu'il soit pratique, spacieux, sécurisant, valorisant, si vous voulez, mais beau. Sérieux, le bon goût se barre en fouille..

Très réussi

C'est bizarre comme aujourd'hui on peut galvauder les noms car, à une époque pas si lointaine, un coupé, ça avait une autre gueule!!!

Comment definir le design de cette voiture,

Prenez un parpaing, mettez le a plat et mettez un coup de marteau sur un angle, et le tour est joué...

Hélas personne n'en achète (rappelle toi dans les années 2000/2010 il y en avait tout plein ... mais à part la MX5 tous ont disparu !). C'est bien dommage effectivement...

Je suis surpris que ce gris mastic soit mis en avant car ça l'enlaidi, alors qu'en rouge métal il me semble tout à fait séduisant. Comme écrit plus haut, reste à voir le positionnement prix par rapport aux autres modèles de la gamme.

Déjà que le Tcross ne se vend pas, j’en ai jamais vu un, alors cette chose bizarre ne se vendra pas non plus

C'est quoi le bon goût pour toi ? penses-tu que quelqu'un d'autre puisse avoir un avis différent ?

Peut-être chez toi et heureusement la France n'est pas le centre du monde! Parce que moi j'en croise régulièrement (et pas toujours le même). Mais bon les goûts et les couleurs...il y a bien des gens qui mettent 40000.- dans une Peugeot alors

Autant je vois ce qu'un X6 a de coupé dans le design, mais lui il a de coupé que le nom dsl c'est n'importe quoi. Du coup il se retrouve à cannibaliser le T-Roc alors qu'il est basé sur le T-Cross, et alors que le design devrait être son point fort, c'est le T-Roc qui est de loin le plus stylé entre les 2 (lui est un gros fail franchement). C'est quoi ce modèle totalement raté VW hein ?? Je peux pas croire que des millions aient été engagé dans un projet aussi bancale

Sors un peu de ton Groland profond et peut-être que tu en verras... il est juste la 3e meilleurs vente dans la catégorie des petits SUV en Europe en ce début 2020.

La méthode coué ça ne marche pas dans tout les domaines

https://carsalesbase.com/european-sales-2020-q1-small-crossovers/

A oui j'oubliais... et le T-Roc est 1er du classement devant le cacaptur... comme quoi ce nouveau SUV VW a toute ses chances

On l'appelera, le T-PO alors

Ça reste un kübe bien kübi-K

T-crotte ou Cacaptur? Ça reste 2 bel étrons traction. Des monospaces pour citadins baroudeurs en mal de verdure.

Je parle pas de tAUDI hein

Garde tes petites fesses serrées pour la conférence de presse de ton constructeur en carton, demain... la purge s'annonce salée

mais the question is: le Nivus a le haut du tdb en plastik moussaye comme la Polo, ou en dur comme les T-Cross/Roc?

"j'en vois pas dans mon quartier, donc ça se vends pas"

le raisonnement le plus stupide, et pourtant toujours o combien repandu, chez tous les carents en neurones de la planète

Je ne sais pas si le TROC c'est le Bon Coin, mais...

Bon, salut Mr Caradisiac : LeT-Roc est plus long que le T-Cross ; Et ça, on peut le corriger dans l'article STP !!

Mais en fait si on suit ce qui est dit, on apprend, qu'on a ici sur ce Nivus un châssis de T-Cross/Polo/Kamiq moins évolué qu'un châssis Golf/T-Roc !

Nivus, c'est le châssis correct, mais "en dessous"... Qu'on se le dise et répète ! M'enfin !!

Le prix, ce sera pile entre un T-Roc et un T-Cross... Au niveau d'un Captur, très certainement ! Cible N°1la Captur : Posiisble !!

Et, on peut avancer en remarquant que le 1.0 TSI de 95 ch est "plus mieux" que le 1.0 TCe de Renault !

...

2021 ou plus tard : Le Captur, clairement sera alors cerné avex les Nivus, T-Roc, T-Cross, Skoda Kamiq et Seat Arona ! Et je ne parle ici que du groupe Vw, pour faire simple !!

il est vrai, je l'aiappris recemment et il faut pas le nier, que VW profite d'un avantage "en nature" en Europe: un marché domestique (l'Allemagne) très grand (3,5 millions voitures/an) et extremement captif, qui contribue fortement a maintenir elevés les ventes de tous ses modèles dans les chiffres europèennes.

A cela s'ajoute, bien sur, le fait qu'en dehors de la France, et dans la quasi-absence de modèles avec 4wd, les modèles français partent avec une reputation de qualité déplorable et des gros limites dans les choix moteurs/transmissions face au géant allemand

détail amusant: je viens de faire la superposition des profils, et toute la partie centrale (portières, pare-brise...) est réprise telle quelle de la Polo. Il s'agit donc plus d'une Polo rehaussée coupé que d'un T-Cross coupé, et ça explique aussi la très faible hauteur (1,49cm)

détail amusant: je viens de faire la superposition des profils, et toute la structure centrale (portières, pare-brise, toit...) est réprise telle quelle de la Polo.

Il s'agit donc plus d'une Polo coupé rehaussée que d'un T-Cross coupé, et ça explique aussi la faible hauteur totale (1,49cm)

derrière le Captur et...le T-Roc qui est premier

raisonnement de marketeux et de journaleux qui ont besoin de tout mettre dans des cases bien rangées..

le client, lui, se fout de la coherence de la gamme. ce qui l'intèresse est rentrer dans le cc et trouver le type de vehicule qu'il a envie d'acheter. Si le Nivus est importé en Europe, ça veux dire que les enquètes de marché ont demontré quì il y a suffisament de clients qui ont envie d'une SUV coupé du gabarit du T-Roc mais moins hdg que ce dernier (je parle pas du plastik moussaye hein?)

Le bon goût, c'est de reconnaître ce qui est beau et aussi ce qui ne l'est pas.

Dixit le commercial vw ?

Ca devrait marcher. Plutôt séduisant

A la Citroën C6 un peu aussi...

Rien à foutre du Cric. Si ils se cassent la gueule c'est qu'ils auront fait de la merde. Le karma dirons certain.

Par contre, je déplore la destruction d'emplois en France et la perte d'une marque centenaire qui a apporté tant au monde automobile.

oui et ausdi reconnnaitre que les allemandes sont pas toujours au top ...comme la vw ave toute sa gamme hideuse de ce qui n'aurait meme pas le droit de s'appeler une auto ..

Je trouve votre analyse très juste et impartiale, je n'avais pas pensé à tout cela et c'est intéressant, merci . Vous dites l'avoir appris récemment, pouvez-vous m'indiquer la source svp ? J'aimerais bien lire l'analyse détaillée !

L'arrière est coupé, ça me paraît clair pourtant

J'adore les suv, on en a pas assez sur les routes, j'en veux plus c'est tellement élégant comme véhicule et super pratique pour monter les trottoirs. Vive les suv

Pas fan de Renault, mais je leur reconnais la naissance du Renault FT 17, père de tout nos chars modernes. Renault était un précurseur en ce temps. Depuis, mise à part l'Alpine et quelques antique modèle comme la 4L ou la super 5, c'est le néant. Le 20eme siècle aura été son meilleur sans aucun doute.

C'est pas Rîno qu'a inventé le char hein... sinon il ne se serait pas initialement appelé tank.

Juste produit un char léger à grande échelle sur la fin du premier conflit.

Marché de 3,5 millions d'autos vendues annuellement certes, contre 2 chez nous quand tout se passe bien... mais partagé entre les groupes Mercedes, Bmw, Vag, Ford et avant Opel pour les constructeurs domestiques.

Donc finalement pas spécialement d'avantages en comparaison de la France et ses 2 groupes.

C'est plutôt le qualitatif du panier moyen qui joue là bas... tellement plus élevé que ce qui trouve preneur dans notre pays.

Faut s'habituer ça se vend et c'est rentable il y en aura encore et toujours plus ...

Ben monte dans une Dacia ou dans une Renault, et la tu sentiras le Low cost....

Je ne nie pas que l'Allemagne possède 83 millions d'habitant contre 67 millions en France, soit 16 millions de moins, sur un marché européen de 741 millions d'habitants.

En gros oui ils ont un léger avantage, mais c'est surtout leur réputation et le grand choix de moteurs et de transmissions qui les placent largement devant.

Si je prends le cas de mon pays, la Belgique, la Golf y est régulièrement la voiture la plus vendue dans tous le pays et en Flandre (bien plus riche que la Wallonie) les Allemandes sont encore bien plus majoritaire...

Avec le formatage actuel NIVUS ça fait penser à VIRUS quand même ... bon ou mauvais timing ?

je ne parlais pas de population mais de voitures vendues: 3,6 millions/an, soit presque le double qu'en France ou en Italie. J'ai toujurs mentionné la reputation et la technologie, là j'ajoute un biais statistique dont on parle peu

Plus sympa que le t-cross, donc ça devrait bien se vendre. Pas vraiment de place pour 2 véhicules inutiles sur le même segment, donc le t-cross disparaîtra rapidement après que cette version "coupé" soit dispo sur le marché.

c'est parceque tu ne sais pas evaluer la qualité de fabrication et te laisse aveugler par du cuir partout sur les versions hdg du Captur (hors de prix de toutes façons)

alors 2 exemples:

1: compare les molettes de clim manuelle du Captur, qui semblent tellement fragiles que t'a peur qu'elles te restent dans la main le 2ème jour, a celles, solides et au cliquetage parfait, du T-Roc

2: compare la boite auto E-Shifter du Captur, au clonk-clonk aussi bruyant que difficile a manier car dur a debloquer mais mou ensuite, et a la lenteur exasperante (a chaque maniement du levier il faut attendre bien longtemps avant que le voyant de la commande engagée s'allume sur la platine ) au fonctionnement impeccable et parfaitement naturel de la DSG VW

mme Irma a parlé

Je serai toujours dans les 1er a saluer tes analyses l'ami

Overdose de SUV depuis un bon moment, Vw nous propose une fois de plus un produit consensuel, dilué, suiveur de mode et sans coup de coeur.

Parfait pour ceux qui ne sont pas particulierement intéressés par l'automobile et/ou le design.

Pour les autres il existe des produits plus sexy (même en SUV)

Proposition de SUV Coupé, euhhh je vois pas trop la??? Peut etre sur la vue 3/4 avant on peut apercevoir le pilier C chuter facon coupé...

Et a tous cela tu rajoutes un maintien dans le temps nettement supérieur d'une VW et la messe est dite...

Et quand je parle de maintien je parle de l'intérieur/extérieur, pas des motorisations, qui en dessous de 2L sont a mes yeux bien trop éprouvée pour passer 300 000 bornes sans ennuies, que ce soit chez VW ou Renault.

encore trop de monde confondent qualité de fabrication intérieur/éxterieur (ou les allemands gardent le dessus) et fiabilité mécanique/électronique (ou c'est bcp plus nuancé depuis une vingtaine d'années).

Ceci dit je lis souvent des contre-exemples d'allemandes qui vieillissent mal ou grincent (justement certains T-Cross semblent souffrir de rossignols), je garde donc une marge de doute la dessus, même si dans mon experience et mon observation y a toujours pas photo

merci

Les deux petits Suv se vendent très bien .

J'ai envie de dire malheureusement ça n'en fait pas de jolies voitures pour autant .

C'est désespérant de ne voir presque que des Suv .

https://carsalesbase.com/european-sales-2020-q1-small-crossovers/

Ce n'est pas être madame Irma, ce sont des véhicules qui ne répondent pas un besoin spécifique, donc entre un cube et sa version "coupé", le client se tournera vers la version la plus "esthétique" et je pense pas trop m'avancer en disant que ce Nivus est plus sympa qu'un t-cross, sans perdre en habitabilité (inexistante) et volumes (faible).

Tiens... le petit suv coupé sympa visuellement qui trouvera son marché... ca passe bien pour les jeunes qui bossent et fonde une famille. Ca reste visuellement abordable et cela peut caser le mouflet derrière. Une transition pour le jeune qui avait son petit coupé ou cabrio d'occasion mais qui s'est fait alpaguer par une donzelle et donc avec une progéniture doit renoncé à son cabrio mais ne veut pas tomber da,s les boites de conserves scenic et autre monstruosité du genre.

Par chouxy

Avec le formatage actuel NIVUS ça fait penser à VIRUS quand même ... bon ou mauvais timing ?

...

Nivus ne sera peut être pas le nom de baptême "Europe"

Peut être "T-Croc"!! :ptdr:

Pour le vieillissement du T-cross je verrai bien comment celui de mon épouse vieillit... encore un peu tôt pour juger, il n'a pas 5000 Kms

Biais statistique ? Soit tu ne connais pas le sens des mots que tu emploies , soit il manque quelques phrases... De quelle(s) étude(s) parles tu pour nous parler de biais statistique ?

Les pseudo Etudes fiabilité/qualité/satisfaction qui fleurissent à droite/gauche?

Y'a bien des boites qui réussissent à vendre ce genre de trucs, avec des noms aussi improbables que Qashqai ou Kona.

Je ne parle pas d'etudes, mais de chifffes de vente: les ventes vw sont "boostées" bien au dela de leur qualités intrinseques face aux françaises par le fait qu'elles jouissent d'un marché domestique tres patriotique de 80 millions de gens qui achetent presque le double de voitures sue les français. Ceci, uni au fait que traditionnellement dans tpute l'Europe du Nord et de 'Est on achete alleamnd ou japonais car la reputation est nettement mei' leure et il y a du 4x4 de dispo, biaise l'appreciation du niveau de preference de la voiture allemande sur les autres par rapport a la simple lecture des chiffres de ventes. C'est fou, car je me fait toujours traité de pro-allemand primaire, et là il suffit que j'introduisent dans le debat une nuance due a la particularité du marché allemand (un peu plus d'habitants qu'en France mais qui achetent quasiment le double) pour que tout de suite on me subconne d'être un faboy...

Plus ou moins 60% de bagnoles dites françaises vendues en France.

Avec deux simples groupes, comprenant une marque qui fabrique à 100% ailleurs, on aurait mauvaise grâce d'aller chouïner non ?

Ok, donc rien à voir avec un "biais statistique".

Pour le reste de l'argumentaire , je n'ai rien a redire.

overdose de ces horreurs roulantes sur nos routes.

Je le trouve sympa.

Bien plus qu'un TCross

Par contre pour en avoir conduit un (de TCross) j'espère que ce Nivus sera autrement mieux construit...

Et un de plus...

Mais où sont les coupé deux portes (voir même trois portes) et surtout les décapotables. ..

Relancer plutôt l'éos pour pouvoir encore rouler dans une vraie voiture "plaisir"

Ben ils ont bien sortie le t-roc cabriolet ... vous etes jamais content aussi.

Pour un micro-marché comme celui du cabriolet, VAG propose rien moins que 6 modèles si la couleur du ciel vous intéresse...

Saurez vous les identifier ?

Plutôt que le Nivus, je préfère le Niva. Un véritable 4x4 rustique et non pas un SUV édulcoré. Les russes le font encore, mais bien sûr, il n'est plus vendu en France depuis un moment. Apparemment persistent quelques importations parallèles par un ou deux garages du nord de la France, via l'Allemagne, qui a encore un importateur Lada, et encore, en version 2 places, afin d'éviter un malus stratosphérique en France. C'est là que se trouve le véritable exotisme en automobile, pour les amateurs du genre, aux antipodes d'un Nivus ultra-aseptisé. Pour aller encore plus loin vers l'est, il me semble que sont encore produits les 4x4 UAZ Hunter et le fourgon Bukankha, eux aussi importés en Allemagne et aux Pays-Bas. La technologie remonte à très loin, mais ces modèles, véritables outils 4x4, sont aussi capables d'aller partout, ce qui n'est pas le cas du Nivus.

oui je me suis peut-être mal exprimé/je n'ai pas utilisé le bon mot/"biais" c'était pas le terme le plus exact

on est d'accord

désolé pour les fautes, j'ai écrit ça a la va vite sur smartphone

C'est un coupé 5 portes s'est original s'est la première fois que je vois ça, j'espère que la finition n'aura pas les mêmes plastiques que le T-roc identiques à chez DACIA, la concurrence est rude il y a kia ,yundai ,le nouveau 2008 le nouveau captur dont la finition est supérieur, je suis certain que 90 % des gens qui achètent wolswagen n'essaie pas , ce qu'il faut à wolswagen s'est surtout de la FIABILITÉ le reste n'est pas terrible mais certains ne sont pas exigeant. ..

Arrête ton char Ben-Hur avec ton baratin de vendeur de DACIA...

Je roule en BM et suis du genre maniac et très exigeant... si j'ai laissé ma femme acheter un T-Cross (en finition R-line il est vrai) c'est parce que premièrement on a essayé la caisse en 1.0 115Cv et pourtant habitué aux 200cv de ma voiture j'ai été bluffé par ce petit 3 cylindres alors qu'au départ j'aurais poussé pour l'achat du 1.5 TSI 150cv.

Deuxièmement si tu prends une finition haute c'est franchement très bien assemblé et n'a vraiment rien de comparable a l'intérieur roumain d'une DACIA...

Change plutot de pseudo car mettre "objectif" quand on sort ce genre d'ânerie revient a vouloir détrôner le clown mythos du forum au salaire a 6 chiffres... le François Pignon de service quoi

il suffit de manipuler les molettes de clim manuelle des Captur d'entrée de gamme pour comprendre combien Renault essai d'en mettre plein la vue sur certaines parties des finitions hautes, mais que dans l'ensemble la qualité de fabrication reste très perfectible face a une VW

Nivus, ni connus! La qualité made in Brazil au prix Deutsch.

C'est toujours aussi savoureux de le lire.......

Il y a du niveau.......Il roule en "BM"….….

Et toi notre cerveau musclé franchouillard... tu roules en quoi ???

Non ne réponds pas !!!

J'en ai en fait rien a foutre en fait

N'hésite pas a revenir vers moi pour autant... tu vois je prends le temps de te répondre

Savoureux et un brun désopilant....Encore un petit effort vous atteindrez le summum du " béhèmiste" ......