Commentaires - Volkswagen : le bénéfice net progresse largement en 2021

Effet Gate ??..

En parallèle les dirigeants se plaignent que demain la classe moyenne n'aura plus accès à la bagnole. Faudrait savoir ce qu'ils veulent ...

Comme quoi produire des EV n'a rien d'insurmontable. Il faut passer la vitesse supérieur maintenant

comme quoi le diesel gate et la baisse de qualité et des ventes ne semble pas affecter la santé du groupe...pour la grande peine des fanboys et autre ETOistes

perso je pense que avec l'electrochoc de la crise energetique, si VW ne se depêche pas a proposer du vrai hybride façon Toyota ses ventes vont bcp baisser et il suffira plus d'augmenter les prix pour compenser

L'hybride n'a pas beaucoup plus d'avenir que le VT. Vu la législation (ZFE) ou le prix du carburant, l'urgence est sur les EV abordables.

l'avenir & dans la caléche & chevaux + foin ..-)

"comme quoi le diesel gate et la baisse de qualité et des ventes ne semble pas affecter la santé du groupe...pour la grande peine des fanboys et autre ETOistes"

Tout dépend ce que l'on considère comme la santé d'une entreprise.

Le CA s'écroule (comme pour la plupart des groupes)...

Une entreprise peut en effet perdre 10% à 15% de CA par an, jusqu'à devenir anecdotique et avoir dégagé sur la même période du bénéfice.

Tout comme une entreprise peut inversement grossir chaque année et faire des pertes financières.

Mais en effet : avec la méthode Bernard Tapis on peut faire en sorte qu'une société soit en bonne santé financière et gagne bcp d'argent :

https://www.lefigaro.fr/societes/le-constructeur-volkswagen-annonce-un-plan-de-suppressions-d-emploi-en-allemagne-20210314

Yves Cochet Number One

Vu la qualité désormais de leurs plastiques, je sais où ils ont généré des économies !

oui aucun avenir... carc her et çà boira toujours 5 à 7 litres!!

l'avenir c'est la thermique pas cher qui boit de l'éthanol...

ou la caisse electrique,pas les hybrides à 40 000 balles!!!

l hybride c 'est juste pour le premium allemand sortir des 6 cylindres non mallussés!!!

sinon vendre de la qualité çà paye!!

vw fait du benef quand renault perd des milliards!!

Et moi qui croyais les médias qui ont annoncé que le groupe Renault avait fat un bénéfice de près d'un milliard... Heureusement que vous êtes là pour nous donner la bonne information.

Bah il vaut mieux faire des économies sur les plastiques que sur les moteurs

C'est donc pour cela que Peugeot a réduit la taille des volants. Pour gagner du plastoc. Malin !

Décidément, la shrinkflation se répand partout.

Belle collection d'aneries, bravo !

Les Toyota Yaris, Cross, Corolla, rav4 etc... Qui se vendent comme des petits pains Ce sont des 6 cylindres allemands ?

Le thermique a l' etanol, tu le vois en vente ou ?

Les electriques pour l instant c'est des caisses a 40/60000 avec 3/400 km d autonomie, donc on parle d un avenir bien lointain. Moi je parle du choc actuel. Avec l essence a 2,20€ et le gasoil a 2,30€ (en Italie), En 2022 tout le monde va se ruer sur les hybrides toyota et coreens (qui s' achetent de 22000€, pas les 40000€ que tu sort) qui consomment comme des essences normaux sur route mais font du 4-5l/100km en ville

PS: l'ethanol, present sur qques ford et pas bcp d'autres, n'est même pas en vente en italie. Donc penser que ce soit l'avenir européen (car les ventes et la santé d'une marque se calculent a l'echelle continentale, la crise qui nous occupe est européenne, et je parlais du marché européen), permet moi de rigoler

en effet mais dans la réalité ils sont pas au milliard mon garçon !

quand VW fait 15 / Stellantis 13,4 .... milliards ...... renault fait 0,9 !

cherchez l'erreur.....

Renault a perdu la guerre initié par Macron en 2016 contre Nissan. La convalescence sera encore longue et l'erreur serait de choisir cet individu pour 5 ans encore. N'a t'il pas fait assez de dégâts ?!!

Et L'ID.gate tant annoncé, il en est où ?

Le prix de l'électricité va grimper en flèche pour compenser le manque à gagner sur le carburant ainsi que la fermeture des centrales annoncés pour beaucoup d'entre elles.

le vrai problème de Renault là, maintenant....c'est pas Macron...c'est... la Russie !

la Russie c'est 10 % du chiffre d'affaire de Renault.. et là c'est ENCORE... le drame .

Stellantis est largement moins dans la panade. car les utilitaires stellantis fabriqués en Russie resteront dorénavant... en Russie et tout ce qui était importé en europe de l'ouest.... sera dorénavant fabriqué en France et en Angleterre ( et tant mieux )

alors que pour Renault.... perdre la Russie...c'est perdre 10% de son chiffre..... juste ENORME..... ( et on voit pas comment ils la conserverait.... la russie ....)....

comme quoi on a beau gueuler sur les prix délirants des voitures les conzreu n'ont jamais été aussi rentable. c'est donc pas près de s'arrêter

constructeurs*

Renault va crever!!!

ils ne vendent plus que la clio... meme le captur ramasse!!!

et ils veulent vendre une mégane E à 45 000!!!

renault paye des années de camelotes pas fiables...

la avec la crise ils croient pouvoir augmenter leurs prix comme pijo ou vw!!

des doux réveurs!!!.

aprés les élections macron va laisser tomber renault..

on sait comment çà va finir...

racheté par les chinois...

et délocalisation de toute la prod en chine!!

que veut tu!!

les français veulent pas le changement...

la france va devenir un pays du tiers monde que ce soit par sa population ou son économie!!

C'est déjà le cas non ?

Le bénéfice de VW est élevé dans l'absolu mais n'a rien d'époustouflant comparé au généraliste Stellantis.

Surtout qu'il collectionne des marques à haute marge (Audi, Bugatti, Lamborghini et Porsche).

Chiffre d'affaires +12,3% VW vs +14% Stellantis et ventes en régression -7% VW vs +4% Stellantis

Attendons pour comparer les résultats de Toyota qui prévoit 18,9 milliards € de bénéfices au 31 mars.

"comme quoi le diesel gate et la baisse de qualité et des ventes ne semble pas affecter la santé du groupe"

Je pense que le DieselGate est loin derrière maintenant pour VW. Et la gamme ID du constructeur lui a permit de s'acheter une "virginité".

"les français veulent pas le changement..."

Rectification, les français ne veulent pas le changement que les élites leurs imposent.

Je suis pas l'élite et je comprends l'intérêt de la bascule vers les EV

Vu le succes des ID, les autres constructeurs devraient s'en inspirer.

Une belle gamme