Commentaires - Voitures électriques : pourrons-nous facilement recharger sur la route des vacances ?

blindé je pense cette Année !

Où est le problème?

Les acheteurs de BEV sont des gens avisés qui ont tout compris. Ils sauront faire face et jamais nous n'entendrons parler de difficultés aux bornes de recharge en route ni a destination.

Pas de problème avec Elisabeth Borne....

Je prends jamais l'autoroute avec mon VE, je rédécouvre les villages, je suis pas pressé, c'est la zénitude de rouler en VE, je laisse les autres sur les autoroutes, c'est d'un ennuie et cher.

Oh purée ce sujet !

Je ne fais pas de commentaire, j'attends juste de voir !

Les week-end de grands départs, les aires d'autoroute sont saturées. Alors, même s'il y a assez de bornes disponibles en théorie, comme pour les places pour handicapés, elles seront squattées en permanence par tonton marcel et tata Janine qui n'auront pas trouvé d'autre endroit pour leur Kangoo diésel : ils resteront le temps de faire pisser leur chien et déguster leur barquette de carottes rappées.

C'est surement ce que je ferai quand je serai retraité : voiture électrique, petites routes et chambres d'hôtes... en attendant, je suis contraint par les dates des vacances scolaires...

Tu as vraiment attendu d'avoir un VE pour le faire ?

Dépend de la longueur du trajet. Je fais 1100 kms pour aller dans le sud, par nationale c'est 7h de plus.

A la retraite pourquoi pas.

Elisabeth Borne est une girouette donc elle eut servir de point de recharge.

encore un mois a souffir , on peut encore changer ! encore qlq bornes a faire -)

Surtout qu'elle dépasse les bornes !

voui dans la continuité Lol , méme dupont reste ! & notre libérable lemaire mdr

qui va vouloir pour le bien de l humanité se brancher à Borne

pfff quelle idée de faire des gosses

J'aime beaucoup !

"avec de vraies stations à 4, 8 ou 12 bornes dont plus de la moitié délivrent une puissance supérieure à 150 kW."

Nous voilà rassurés au cas où nous aurions encore des doutes!

"mais que compensera largement le plaisir de ne plus avoir à régler plus de 2 € son litre de carburant."

Encore heureux si on a déjà dépensé un petit peu plus ... pour rouler dans un V.E qui fait le taf!

J'ai plein d'anecdotes lors de mon périple dans le Var en Août dernier au volant d'un VE. Péripéties croustillantes.

" Un (petit) prix à payer certes, mais que compensera largement le plaisir de ne plus avoir à régler plus de 2 € son litre de carburant."

Avec ce genre d'argument, j'en connais qui vont même aller jusqu'à louer un V.E pour en profiter!

Squatté aussi à destination par ton Maurice avec son Kia Hybride scotché la journée sur l'une des deux places prévues à la recharge au bord de la plage.

Les ventouses ont de beaux jours devant elles.

Bonne initiative.

Aujourd'hui sur autoroute, nous avons les poids lourds qui roulent à 80/90, puis les VE à 110/120.

Autant dire que point de salut si l'autoroute n'a pas trois voies de circulation.

C'est triste à dire mais oui ! toutes façons on conduit pas une électrique comme une thermique; l'agrément est tellement bon que rouler plus longtemps n'est pas un soucis, on roule en dessous des limitations pour préserver les Kwh c'est même ludique avec le freinage régénératif , j'invite les gens à essayer la conduite une pédale, vous aurez du mal à revenir en arrière.

Et puis un minimum d'anticipation et préparation de son voyage, c'est pas un calvaire

Ah oui? Je roule pourtant en permanence aux limites autorisées donc 130 sur autoroute.

Vas-y, raconte stp !

Voire 135-138 pour moi.

A cette vitesse je double un grand nombre de voitures, toutes thermiques. Je me demande pourquoi elles se traînent à 110-120 sur la voie de droite.

Sur internet, tous les ve roulent quasiment à 140, mais étrangement, irl j'en cherche encore.

Ils roulent à haute vitesse durant 2 secondes, le temps de filmer la vidéo et ensuite c'est le dur retour à la réalité

J’ai discuté avec un chauffeur en Tesla qui me disait que la plupart des bornes sont HS (note : malheureusement pour lui il n'y a pas de super chargeur dans la région).

« On essaie de faire tourner des modèles de prévision pour évaluer le trafic estival mais c’est très difficile car énormément de facteurs entrent en ligne de compte : les voyageurs venant de l’étranger, le nombre de véhicules sur la route, les ventes de voitures électriques dans les mois précédents… »

Ils sont cons chez Ionity.

Il y a des types sur Caradisiac qui ont tout résolu avec 2 additions et 3 divisions...niveau 6ème.

Validé avec une preuve par 9.

Pinaise....a croire qu'ils aiment jeter l'argent par les fenêtres...

Toi tu n as pas vu aux USA a la station de superchargeur tesla pres de los angeles les 3 heures de files pour pouvoir y recharger au retour de thanksgiving...

Ah bin tu fais comme moi regulateur a 140 et roule la poule sur la bande de gauche

Il fait de l'ironie... bordel c'est quand même évident...

A mon avis....il va y avoir des surprises.

Car 29 minutes c'est une moyenne en temps normal avec des gens qui font juste un complément avant de rentrer à la maison.

Plus les bornes qui ont la fâcheuse tendance à tombe en panne quand il fait chaud.

Plus le fait que la demande sera très concentrée dans certaines régions...

Transmet l'info aux autres qu'ils fassent pareil. Cela leur rappellera le départ en vacances sur la nationale 6 avec la 404 et la caravane. Le temps de déplacement sera identique.

Ca y est, on va tous les voir, tous les spécialistes des calculs à la mord moi le nœud, tous les prévisionnistes à la Mme Irma qui n'ont jamais conduit de VE et donc n'en connaissent absolument pas la philosophie (ou ceux qui se cantonnent à leur VE de 100km d'autonomie et le prenne pour la référence de la galère des grands trajets), et surtout qui ont l'habitude d'enchaîner 800km sans s'arrêter.

C'est eux qui viendront nous dire à quel point ça va être une galère sans nom de se charger comme si tous les VE faisaient exactement le même trajet à la même, le tout en se basant sur des images de fil d'attente de 2019!

Je me demande pourquoi il n'y en a pas de nouvelles vidéos de ce style depuis ?

Nous aurait-on menti,les opérateurs de recharge ne veulent pas plus de bénéfices en implantant bien plus de bornes rapides ?

Ah si, selon les ayatollahs antiVE, ce n'est absolument pas rentable une borne rapide sur autoroute

faire un Toulon Lyon par la nationale, je l'ai fais une fois de nuit.

je suis parti à 23h30.

A 4h23 j'ai repris l'autoroute après Salon de Provence .

Je suis arrivé à Lyon à 7h00

j'ai fais 270kms d'autoroutes en 2.5h

mais j'avais fais que120kms en 5h.

le guidage du gps en partant de la Seyne sur Mer m'a fait remonter à Aubagne pour me faire traverser tout Marseille puis remonter par la nationale pour rejoindre salon de Provence, et 30kms au nord j'ai repris l'autoroute.

mais dans tous les villages ou ville traverser t'as plus autant de panneaux qu'avant, t'as des zones 30 partout, des ralentisseurs partout que tu passes qu'à 10, des feux régler sans présence de voiture ,donc tu chopes le rouge et t'attends que les 2autres feux Soit à nouveau rouge , alors qu'aucune voiture n'est passée, donc 1.5mn d'attente pour rien, il y a aussi tous les ronds points où tout les contournement de village.

En plus j'ai croisé 2accidents , des voitures planté toute seule .

l'aller retour par autoroute coûte 68€ , là j'avais gagné 15€ pour 4h de plus .

pour 130 kms en moins sur l'autoroute.

jamais plus jamais je retente l'expérience.

Il me semble que c'était en modèle x de mémoire

ça fera comme avec les self services restaurants d'autoroutes = de belles files d'attente et des difficultés pour trouver des places assises.

mais au pire, on peut ne pas s'arrêter pour manger.

alors qu'on ne peut pas éviter la recharge si l'autonomie restante est trop faible pour arriver à destination.

bref, mieux vaudra rouler sur le réseau secondaire ces jours-là. et ça ne sera pas forcément plus long que l'autoroute avec les recharges tous les 150-300 km selon les ve.

Ça c'était un week-end de fin mai avec la Model X.

L'expérience varoise s'est faite avec un Taycan.

En 2021 le Golfe de St Tropez n'était pas du tout VE compatible.

Pourquoi s’embêter a aller chercher des exemples aux USA ? En France t'as la même chose sur les pompes Gasoil et et Essence a chaque fois que les routiers annoncent un grève

En effet, chaque semaine, je les vois ces VE aux allures légales sur l'A75 en remontant.

Je les vois aussi à biberonner sur l'aire de la Lozère à 1h30 de Clermont-Ferrand.

Mais force est de constater que le 110/120 est de rigueur, surtout après avoir grimpé les 20km du Pas de l'Escalette avec climatisation, armes et bagages.

Pas plus tard que cette après midi, du reste.

Je passerais sur l'aire de Lançon qui n'était pas encore équipée l'an passé. Nous verrons cette année, Total a enfin mis en service ses bornes.

Le week-end de Pâques 2022 a donné un aperçu ce que sera l'été 2022...

Pendant ce temps là moi je traverserais le pays sans avoir besoin de ravitailler avec mon diesel bonne vacances sur les aires d'autoroute les bobos

Je les ai trouvé moi le plus souvent derrière l'aspiration d'un bus à 100 à l'heure pour économiser la batterie au final l'air qu'ils respirent est le pire de tous

Quitte à risquer un point perso je rentabilise autant rouler à 150 c'est le même tarif.

Pire que pour la modèle X ?

je vais bien rire cet été avec tout ces"pastéques" et leur auto à piles qui vont faire la queue des heures devant les bornes ou qui tomberont en panne faute de bornes ou de bornes en panne.

avec mon suv diesel,le plein est fait en 5 minutes et je fais 1000 kms sans planifications de trajet,sans stress,des stations service il y en a partout.

ça me coûtera un peu plus cher mais le no stress et la polyvalence du thermique n'a pas de prix, et le thermique sera toujours là même en 2035.

je ne fais pas partie des moutons .

Ça c'est les retraités qui vont mettre 5 € de gazole "au cas où". Au cas où quoi, on sait pas mais au cas où quand même

C'est ce que je fais perso, 150 sur l'autoroute et 130 sur les 2x2

Et, il y a autant de grèves de routiers que de départs en vacances ?

A 140 les jumelles t'ignorent, les radars embarqués y'a des chances aussi.

ça me fait rire tous ces bidochons qui vont s'entasser dans le sud en SUV diesel

moi je pars à la Réunion cet été, bye bye

Comment peut on croire au véhicule électrique ?

Bravo prendre l'avion, j'espère que t'es pas un escrolo a juger la quantité de CO2 des voisins comme certains bien pensants qui veulent imposer leurs idées

Les idiots on leur fait croire ce qu'on veut et dans ce monde ils sont nombreux

Ca fait un peu gamin tout de même ces commentaires à base de moi je, moi je. Bref on fait tous mieux que tout le monde.

Et sinon apéro, barbecue?

En fait pour être objectif il faut comparer ce qui est comparable. Il vaudrait mieux comparer le coût kilométrique entre les 2 technologies. Pas certain que sur autoroute le VE soit si avantageux que cela.

En tous cas je ne comprends toujours pas pourquoi les gens acceptent encore de payer un temps de recharge plutôt qu une puissance pour son VE.

Personnellement j evite de faire le plein sur autoroute et avec plus de 900 km d autonomie j ai de quoi voir venir et surtout je paye ( trop cher à mon goût ) un volume de carburant pas le temps que je mets pour remplir 50 L.

La VE une aberration sur parcours autoroutiers mais il n y a que les bobos pour continuer à se faire arnaquer.

Sans oublier que les charges rapides tuent rapidement les batteries .

Rien que le titre de l'article déclenche une sinistrose

Fais attention à ne pas te faire bouffer par les requins si tu va à Boucan canot, fais attention à ne pas te faire piquer par les moustiques (dengue) et bon courage pour les embouteillages ! J'espère que tu en profites pour aller à Maurice.

Bonnes vacances !

Je partage ton avis sur les "petites routes" ! A oublier si tu veux aller de A à B.

Ah mais moi le véhicule électrique, j'y crois ! Ca peut être très bien en péri urbain ou pour les trajets pendulaires du boulot, ou pour ceux qui peuvent acheter des VE haut de gamme.

Par contre je ne crois pas une seule seconde au VE pour TOUS, sauf à régresser violemment en matière de mobilité automobile pour une bonne part de la population, voir totalement pour certains.

De toute façon celui qui roule en ve n attend jamais pour recharger c est bien connu, c est à la pompe qu on perd du temps..

un sacerdoce alors !

Voila c'est ca ! La nécessité de recharger coïncide toujours avec l'opportunité de se faire un (bon petit) resto...

Je dirais idem pour ce qui est des solutions de recharge. Inexistantes ou squattées par des VE ventouses (une bonne solution pour se garer les pieds dans l'eau sans avoir à payer le parking).

Des applis qui t'informent des places de recharge libres alors qu'une ventouse, souvent hybride, l'occupe. Je pense que le parc VE sera toujours en avance sur celui des bornes de charge.

Pour faire l'Auvergne ==> le Var, nous avons du sortir de l'autoroute pour trouver des solutions de charge disponible, mais en 22kw. Bref, des arrêts contraints dans des endroits pas forcément sexy où l'on s'est résigné à déjeuner pour tuer une heure pour retrouver une centaine de km supplémentaires. Et dans ces conditions, on se retrouve à limiter sa vitesse une fois de nouveau sur l'autoroute, tant est si bien que la trajet de Aix en Provence au Canet des Maures s'est fini sur la RN7 dans un soucis d'efficience.

Je dis que ça va être un gros cirque, quand les Hollandais et autres vacanciers du nord de l'Europe vont débarquer.

Pour les cocotiers, j'ai une préférence pour le mois de janvier. Avec les enfants, c'était le lendemain de noël le départ.

Pendant les vacances de Pâques, j'ai fait un Grenoble-Lille avec la ID3 d'un copain. Entre un arrêt-recharge pour lequel il a fallu attendre qu'une jolie 208 termine son "plein", et une partie du trajet à 110KM/H pour éviter une nouvelle charge, nous avons presque 2h de plus.

Nous devons remonter à Lille pour le WE du 14 Juillet, mon pote m'a proposé de prendre la mienne...

Ca dépends ou tu vas. La Réunion, janvier c'est la saison cyclonique, et si tu n'as pas de chance tu te tapes une alerte cyclonique, donc météo pas terrible pour les vacances.

Perso ma solution a été de déménager de la région parisienne dans le Var. Comme ça je suis en permanence sur mon lieu de vacances, plus de grands trajets à faire.

Tu as bien résumé la chose.

VE = trajets autoroutiers plus longs.

Si tu en fais souvent, ce n'est pas la bonne techno pour toi.

Si tu en fais peu et que tu acceptes ce délai, tu peux l'envisager.

on s'en fou du nombre de bornes, on veux du 200kw minimum sur autoroute et reseau secondaire et des voitures qui acceptent ces fortes charges.

J'ai donné

ayant vécu à la réunion, tu est content de pas voir de SUV diesel s'entasser mais tu va dans le temple du diesel reprog fumant noir et des bouchons à tout heure. ducoup le ton hautain fais un peu rire.

Et bien pour avoir habiter Marseille et Toulon, pour un total de plus de 20 ans, si il y a bien une chose que je le dit en lisant votre commentaire c'est que la problématique se situe entre le volant et le siège surtout...

Toulon, Aubagne, Marseille, Salon....

Pour faire une Toulon - Lyon.

Seriez pas du genre a faire Paris - Lille en passant par Metz?

A un moment il y a ce que dis le GPS et il y a le bon sens. Puis même, perso le Toulon - Marseille par la nationale je l'ai fait des dizaines et des dizaines de fois.

Oui, il est arrivé que ce soit bouchonné, l'enfer. Surtout en longeant la côte.

Mais là encore il m'est arrivé de prendre l'autoroute pour ce même trajet et de me retrouver pare-chocs contre pare-chocs....sur des dizaines de km.

C'est une solution mais il y a aussi la possibilité de ne pas participer a cette migration qui submerge les locaux. J'ai grandi proche des villes thermales d'Auvergne et l'affluence de juillet août a toujours été pour moi quelque chose de désagréable malgré la prospérité liée a cette affluence.

Aujourd'hui c'est plus calme, la vie locale est de fait plus agréable.

Le niveau vole bien bas, en effet... beaucoup d'ego.

Je suis curieux de voir ce qui va se passer cet été, et j'espère que nos médias auto y seront attentifs. Un petit bilan avec des stats d'utilisation de la part des fournisseurs de bornes serait également bienvenu.

De quoi démêler le vrai du faux.

"Sans oublier que les charges rapides tuent rapidement les batteries ."

Effectivement, beaucoup veulent des bornes à recharge rapide,mais ou la batterie est "prévue pour" (mais coûte plus cher) ou la batterie n'est pas "prévue pour " et là...ça devient du jetable.

Pour l'instant on fait miroiter surtout le gain "au plein" mais n'était-ce pas là une illusion?Et l'écologie mise en avant dans ces technologies actuelles ne l'est-elle pas également?

Le jour où je serai à la retraite je le ferai certainement.

D'ici la je n'ai pas envie de mettre deux jours au lieu de 11 heures pour descendre ou remonter du sud vers la Belgique.

Pour le moment un plein moins cher au Luxembourg et d'une traite jusque dans la région de Béziers.

Je ne comprends pas, pourquoi avoir attendu d'avoir une électrique pour se rendre dans le sud de manière chill ?

c'est faisable en thermique également

Et pour info, c'est quoi les destinations étoilées ?

À chacun sa manière de voyager...

"Un petit bilan avec des stats d'utilisation de la part des fournisseurs de bornes serait également bienvenu."

Il ne faut pas être tropcrédule, comme dans tous les domaines ce n'est peut-être pas là qu'il faudra chercher la vérité.

Je connais peu de banques qui reconnaissent avoir eu leurs services informatiques piratés.Je connais peu de constructeurs automobiles qui dressent un bilan et le diffusent de leurs retour en SAV lors du lancement de leurs derniers modèles.

Tout ça "ferait tâche" dans les perspectives de progression des ventes!

Pareil.

De plus j'ai plus de zen attitude dans mon Audi A6 nettement mieux insonorisée (sur autoroute) que ces électriques. Sonomètre a l'appui.

De plus d'après ce que j'entends donc sans être certain les recharges rapides sur les autoroutes reviennent plus chers qu'un plein de diesel

Non, pas systématiquement. Il faut juste planifier un peu son itinéraire pour identifier les tronçons sur lesquels l'autoroute ne se justifie pas.

Effectivement, s'amuser à partir sur un trajet avec une série de villages à traverser n'est pas la meilleure idée.

Je fais assez souvent un trajet d'un peu plus de 500 km où le fait de contourner les autoroutes à péage me fait gagner environ 60 € (péage + carburant car le trajet est plus court et je roule à 90/100 au lieu de 130) pour 30 minutes de trajet supplémentaire, par des routes nationales et départementales agréables.

Petite question indiscrète : pourquoi tu, ou on, t'a imposé ça ?

Vers février ou mars pour moi, du temps où je n'avais pas d'enfants...

Maintenant j'aurais un rat de culpabilité dans la tête... donc c'est sports d'hiver sur la montagne voisine.

La délocalisation qui a du bon. Enfin, ça n'empêche pas de changer d'air à l'occasion.

Pour la culpabilité, j'attends de voir la vie post-mortem en enfer. Si ça existe je reviendrai le dire a tous…

Ce serait un scoop, personne ne l'a fait pour l'instant.

https://www.youtube.com/watch?v=vpW_eBJKw74

On parle VE, pas VT rétrofité à moindre coût par tonton Tavares dans son fond d'atelier.

La base de la Zoé est une Clio thermique de 2008 modifiée et la plateforme Stellantis, portant beaucoup plus récente n'est pas mieux.

Une Spring, Zoé ou Stellantis ce n'est pas fait pour l'autoroute.

29 kWh/100kms sur autoroute à 130 chez Stellantis.

19 kWh/100kms sur autoroute à 130 avec une Model3.

Oui, une citadine gloutonne 50% de plus qu'une familiale. Avec une batterie plus petite que le modèle de base de la familiale et un chargeur "rapide" au moins 3 fois plus lent.

L'opportunité de se faire un week-end prolongé en Taycan. Sans a priori, j'ai levé le doigt.

C'est Porsche qui t'a fait cette proposition indécente ?

L'id3 provient d'une plateforme 100% VE et n'est pas particulièrement efficiente sur autoroute. Hyundai et Kia font mieux depuis 2018 avec les eNiro et Kona qui sont pourtant des VE "bricolés" comme tu dis, puisque leur plateforme est multi-énergies.

Tu es bien naïf mont petit zzzelec aucune institution ne prendrais le risque de reveler ces chiffres ce serait comme ce tirer une balle dans le pied.

Les voitures elec c est ce qui est le mieux faut pas se poser de question

Le mieux pour nous hin pas pour eux

https://youtu.be/9aGAVxsokUk

Bah ça fait un bail que le juge suprême de nos actes est notre conscience.

Crime et Châtiment ne parle que de ça.

Si tu prends autant de coups de pied dans le cul qu'il y a de différence entre une clio et une Zoé, tu ne va plus pouvoir t'assoir.

La Zoe a été conçue dès le départ comme VE. Sa batterie est dans le plancher.

D'un autre coté une Tesla est proche de la Ford modèle T, il y a 4 roues, un volant les roues avant sont directrices, les arrières propulsent, si c'est ta vision des choses effectivement Tesla M3 et modèle T c'est la même base.

Une belle brochette de crapules !

Oui, mais quitte à avoir affaire à une crapule, je préfère l'Estonienne à la Française.

non, une zoé est bien construite sur une base de Clio adaptée aux batteries

Elle a évolué depuis la version d'origine, mais c'est bien d'une clio que sont partis les ingénieurs chargés du programme.

Nan, un confrère, prestataire pour la marque.