Commentaires - Voici les premières photos de la Porsche GT2 RS

Vulgaire a souhait

Prix élevé + édition limitée + toutes vendues.. rien de nouveau sous le soleil c'est la petite musique habituelle

Quelle surprise....

Ce monstre! J'adore!

À quand une vidéo de Jean-Mi en Mépannes érèsse qui fait sa course tout seul vs cette GT2, et sur le Nurb bien évidemment?

La taille des pneus!

Vu la taille de l'arceau de sécurité et les renforts qu'ils ont mis dans les angles, le bonhomme à l'intérieur atteindra ses limites bien avant qu'il soit abîmé

Lourd

Ils n'ont pas trouvé plus grand comme ailerons ?

Que ce soit esthétiquement ou sur le plan de la motorisation, je lui préfère la GT3, voir GT3 RS (Qui au moins conserve l'envolé lyrique jusqu'à 8800trs/min)

Toujours plus fiable qu'une Ferrari.. .

Temps de la nouvelle camaro zl1 7.16" et en boite Manu s'il vous plaît ! juste pour dire pas besoin d'une Porsche vidé pour faire un temps canon sur circuit c'est sur que le freinage à l'avantage de porsche ils sont fort pour ça. Si je dois avoir une voiture pour faire du circuit la meilleure c'est Dodge viper ACR un vrai monstre sur circuit les autres ne suivent pas. détentriste de record de tour sur 14 circuit et en boite Manu s'il vous plaît ! alors là les américains prouve que on a pas besoin de boite double embrayage pour avoir une boîte hyper performante .

Attends calme toi petit billy, la Dodge c'est du FCA c'est plus ricain ;)

C'est pas Jean-Mi c'est Jacky.

Un monstre

Mais j'ai du mal avec l'avant cependant, trop carré, la GT3 RS est plus sympa à ce niveau

Ah oui pardon!

Mouais, c'est une GT3 encore plus extrême. Elle a un truc en moins par rapport aux 993, 996 et 997.

Encore un aigri... Plutôt que de juger le genre de gens qui roulent dedans, rend toi compte comme c'est beau, merde

Missile sol-sol elle va exploser les chronos

J'adore les propriétaires de Porsche et Ferrari ici qui viennent nous faire part de leurs retours d'experience.

Les autistes qui parlent déjà de fiabilité sur un modèle qui n'est pas encore sorti... avec toujours gignac en premier plan, étonnant!

A quel moment tu voit que je juge les gens ??

Je juge la voiture , son design , est-ce qu'on peut encore le faire sans subir ce genre de commentaire ??

parceque tu crois que c'est marchionne qui la réalisé la nouvelle Srt ? à part le dessin extérieur et l'intérieur qu'ils sont un peu soigné , sinon tout le reste c'est Ralph Gill le créateur de la voiture et même l'ancienne viper était un monstre sur piste alors c'était déjà sans ton marchionne mon petit comme tu dis. vous est à la ramasse les voiture euro aujourd'hui les ricains ont fait leur retard depuis et eux non pas eu besoin de double embrayage pour être devant une simple boite Manu.

Et on parlera pas des génies qui comparent la fiabilité d'une caisse pareille à celle d'une Clio DCI 90.... Deux mécaniques tellement similaires, aux mêmes contraintes...

FCA ,ils sont si bons que sous leur égide, la Viper va disparaître de la scène automobile après 25 ans d'existence, une véritable honte pour cette diabolique sportive !

Sinon la 911 avec ses 53 années d'existence va abandonner son architecture moteur en porte à faux arrière pour adopter sur sa future 992 ,la position moteur centrale arrière pour des raisons d'économie d'échelle avec les cousines Audi R8 et Lambo Huracan, une révolution chez Porsche même sI les Cayman et boxster disposent déjà de cette architecture.

Au passage le moteur en position centrale arrière est beaucoup mieux en terme d'équilibre et ce n'est pas un hasard si Porsche a choisi cette disposition en position centrale arrière sur sa dernière 991 RSR.

Même la Corvette,la doyenne des sportives de la catégorie qui existe depuis 64 ans va abandonner son architecture de moteur avant en position centrale pour adopter le mid engine ,moteur en position centrale arrière sur la C8 qui devrait sortir en 2019 !

Pour l'archi de la 911, tu m'apprends un truc. Et je t'avoue que je trouve ça dommage (quoi que logique).

Pour le sujet Corvette à priori elle resterait avec moteur centrale avant , évidement le V8 sera certainement abandonné ( j 'espère pas ), pour l'ébauche C8 à moteur centrale arrière il est possible que cela soit Cadillac qui prenne le status de super car , à suivre .

Pour la Porsche ça semblait évident , même si la aussi il pourrait y avoir les deux modèles pourrait cohabité ?

J'ai vu aussi que ça pourrait être une Cadillac supercar pour la version à moteur central arrière mais bon on verra bien !

Sinon à priori la C7 ZR1 récupérera le LT4 Supercharged de la Z06 retravaillé pour sortir entre 700 à 750 ch sous le nom de code LT5 (code déjà vu sur la C4 ZR1 avec le V8 5.7 L 32 soupapes ) mais concernant le moteur de la C8,il y aura bien un tout nouveau V8 6.2 l 32 soupapes et je ne pense pas qu'il adopte un V6 bi turbo.