Commentaires - Voici les nouveaux fourgons électriques de Renault (et de Volvo Trucks)

C'est une bonne nouvelle, cela va créer du travail pour les enfants des élites bobos de transférer les marchandises de camions vers les fourgons électriques.

C'est plutôt le contraire, les enfants des élites bobos (et pas qu'eux!) vont créer du travail à Renault! C'est pour çà qu'ils créent des petits utilitaires E!

Voici le cas typique du bashing anti ve primaire de Facebook, ti tok, bravo mr!

on roule en VE (2) chez moi!

... et je ne suis sur aucun réseau (as-)social, tout faux!

je ne comprends pas votre remarque alors? je trouve l'idée de Renault plutôt bonne.

Volontaire pour accompagner @pinatel l'hiver prochain le Mauvais Coucheur ?

Sur un Paris-Marseille, avec quelques colis lourds dans la soute, comme des tas de sociétés de messageries rapides sont amenées à le faire chaque jour.

Pour qu'il profite de tes larges compétences à tenir les délais exigés par les clients, en se mettant en situation.

CMA-CGM? Le nouveau proprio de BFM? Nul doute qu'il y aura du reportage complaisant sur leur antenne dans un BFM Business.

Numéro1 sur l'information!

... moi aussi, vous avez sur-interprété ma réponse! En plus, on roule en VE Renault (made in France) avec toute satisfaction!

Je ne comprends pas pourquoi tu veux ABSOLUMENT comprendre son commentaire. Tant qu'il ne sera pas de ton avis, tu ne lui lâcheras pas les côtes?

Pardon, j'ai osé te tutoyer... je ne suis qu'un voyou!

L'article parle bien de messageries rapides qui font Paris-Marseille avec des colis lourds, pas du dernier km en centre ville...

le Step-In Van a une belle gueule.

par contre le plus petit... c'est un copié/ collé des peugeot et, ou citroen actuels ( expert - Jumpy ).

bon apres ça reste des fourgons quoi... et ça sort QUE dans 18 mois..

Ça fait 30 ans qu'on nous bassine avec cette fameuse livraison du dernier km....

On verra.

Ben oui, depuis 30 ans, les semi de 40 T continuent de livrer les commerces en centre ville, où est le problème?

je prédit une faillite dans les deux ans

T'as vu la tronche des bidules en photo ?

Tu crois vraiment que des boites ont les moyens de se payer deux types de véhicules, alors qu'un seul suffisait aux deux types de fonctions à date ?

Tu te souviens des tarifs des fourgons voltés aussi ?

Bref... si tu as vraiment envie que le tarif des livraisons explose, eh bien fonçons vers l'exigeance du tout-branchouille.

Ou, comme pour le courrier, ne t'étonne pas de recevoir un colis un ou deux jours plus tard qu'avant.

Le plus important dans cette actu, c'est la plateforme 800V.

Il a aussi été annoncé que la future Mégane aurait des vitesses de charge impliquant cette technologie.

Renault semble être le seul constructeur généraliste à avoir compris que la vitesse de charge c'est le nouveau graal. En Chine toutes les innovations portent là dessus.

Des sociétés de livraisons (GLS...) utilisent déjà des fourgons électriques madame l'influence tik tok en dentelle alors, vos commentaires sur le VE, on s'en passe.

Ça s'appelle dauber pour dauber , typique du roquet , qui est le seul à imaginer que la livraison Rungis -Paris ou st Quentin fallavier - Lyon , passe forcément par Marseille

Ce mec est vraiment pitoyable !!!

C'est commercialisé ou "présenté" en 2026 ? car c'est pas la même chose.

Après, le taf est pas insurmontable ... une plateforme skateboard, un train avant / moteur de Megane et tu as ta base.

Côté design, ca reste des fourgon donc des cubes sur roues. En dehors d'une face avant, il y a peu de marges de liberté.

L'innovation, c'est surtout l'archi 800V et je doute pas que c'est déjà un truc recyclé en phase d'étude / conception chez Renault pour les futurs modèles.

Ce commentaire de demeuré

En fait non Hyundai et kia sont déjà dans cette architecture pour le haut de gamme ( hors Niro)

Reste que Renault prévoit ca pour des modèles plus généralistes

Ce qui est remarquable chez toi le Mauvais Coucheur est ta remarquable capacité à analyser les gens.

Sinon... toujours pas décidé à rendre l'avatar Air France à son légitime propriétaire sur ce site ?

Belle mentalité, décidément...

Visiblement PéPé, pas même foutu de piger le pourquoi du trajet suggéré... faut prendre des notes quand tu viens l'étalon...

Va vite faire le plein du Captur et de la Suzuk' demain Le Squale...

https://www.zinfos974.com/carburants-nouvelle-hausse-des-prix-a-la-reunion-en-fevrier/

Faut vraiment vous expliquer la problématique des 40 tonnes dents les villes?

Je vois bien mes techniciens qui traversent la France chaque semaine avec 800kgs de matos derrière faire le plein d'électrons tous les 150kms...

Bon a réserver aux artisans qui travaillent localement et ne prennent jamais l'autoroute.

Il est à ton image !

Je connais pas mal d'entreprises qui ne répondent plus aux appels d'offres dans les centre-villes . Trop de complications, de prunes, de difficultés d'accès . Le résultat sera des tarifs prohibitifs !

Intéressant, qu'essayez vous laborieusement de dire ? Personnellement, je n'ai pas encore vu un 45t livrer une épicerie dans Paris, mais peut-être qu'à Rouen c'est complètement différent !

Vous étiez du genre à prédire la faillite de Tesla aussi, non ?

Et pour ceux qui y répondront, une fois encore, juste aller consulter le tarif des fourgons branchouilles.

On en connaît un ici qui connait bien le sujet.

L'artisan néo-breton.

Résultat : comme tu dis, tarifs des livraisons urbaines ou dépannages en forte hausse à prévoir.

La pince regarde le prix d'achat mais n'est pas capable de calculer un TCO. Plus un véhicule fait de kilomètres dans l'année, plus le poste énergie est important - à la clé une économie substantielle pour les électriques.

Bref vous n'avez même pas le niveau CAP en comptabilité.

Il faut une autorisation pour circuler en semi-remorque dans Paris, tous les supermarchés ou gros machin de type bricolage sont livrés en semi-remorque, dès que tu dépasse 1000 m2 de surface de vente alimentaire ou 2000 de brico et autres tu ne peux pas faire autrement.

Tu auras peut être un temps vu le logo du BHV sur des remorques et dieu sait que les livraisons rue de la verrerie sont impossibles ! Et pourtant.

Les porteurs 19 tonnes qui sont déjà de beaux bébés c'est pour les supérettes ou petit marchand de fruits & légumes ( très rentable ), la fringue, le multimédia ou les endroits inaccessibles.

Le 12 tonnes c'est très short et ne représente pas grand chose, ensuite on tombe sur du véhicule utilitaire léger tout venant, les fourgons.

Si tu n'en a pas vu de semi-remorque ce n'est pas que cela n'existe pas, c'est qu'ils livrent du soir au très petit matin.

N'importe quelle supérette style Carrefour Contact, Franprix est livrée avec au minima un 19 tonnes, voir un 40 tonnes quand c'est possible .

Je n'ai jamais vu un convoi de kangoo électrique les livrer !