Commentaires - Vivre en Lamborghini Revuelto, ça rend vraiment fou

Vous avez eu de la chance Cédric !

Au premier comme au deuxième degré…

https://www.italpassion.fr/lamborghini/lamborghini-rappelle-27-revuelto-pour-un-probleme-qui-pourrait-faire-perdre-la-tete-des-proprietaires/

J’en veux une !

Bonjour et merci pour cette info. Ça ferait perdre la tête ou un pied

Je préfère un 2008 puretech au moins il y a un coffre et des places arrières

pas vraiment, apparemment c'est lui qui a payé la citerne pour la semaine, il a pris sur le budget vacances 2025 2026 et 2027.

Pour les 3 prochains étés il a fait la surprise à sa femme en allant chez sa belle-mère.

Sinon il y en a pour 5000 € pour changer la lame en Carbone, Ça été accepté par Caradisiac en avance sur piges d’ici la fin de l’année prochaine .

Cédric, vous dîtes que le moteur a tourné de 180° !

Les culasses sont côtés bitumes ?

Et puis on ne sait pas trop combien il y a de Cylindres

haha il a pas été tourné de cette façon-là

Comme toutes les lambo, je la trouve moche et vulgaire, des caisses louées par des racailles et influvoleurs.

Rien à voir avec Ferrari.

Pour une fois, je me contenterais de ce type de problème érectile...

Merci pour ce partage.

Disons que comme toute création artistique, il y a un décodage à opérer.

Il faut juste parvenir à franchir l'étape du premier degré.

Si tu as envie d'explorer un sujet d'enquête Cedric, tu devrais te tourner sur les conséquences de l'affaire des airbags Takata en France, l'immobilisation qui a suivi debut juillet et l'impact économique qui a suivi faute de pouvoir se déplacer...

Car partout en France, une baisse de l'activité touristique "locale" (Moins de français) à été constaté et à mon avis, cette affaire n'y est pas étrangère.

Bonjour Cédric,

Très chouette article, visiblement tu en es le spécialiste

Une sacrée chance de pouvoir l'approcher (même en tant que journaliste auto), la tester, voire ...

Au delà, pouvoir l'acheter et la conduire au quotidien.

Même si rares sont les personnes qui pourront le faire et profiter de la rouler au quotidien...

Bien sûr, je serais le premier à aimer faire partie de cette caste (car je pense que vu les écarts de richesses actuels, on peut parler de castes), ce qui m'intrigue dans cet article c'est... La note.

Désolé de faire le chiatique sur ce point mais... Cette voiture semble être le pinacle de la Voiture, et du Plaisir, voire même de la Super/Hypercar.

17.4, on est d'accord que même sur une machine incroyable, incommensurable, qui vaut plus que d'autres super cars testées, et même au-delà de voitures plus communes ayant un rapport qualité-prix au top, en la recalant par rapport à ses concurrentes...

17.4, c'est pas un peu tiède?

Je voudrais savoir, Cédric, que faut-il à Caradiciac pour noter une voiture à 19/20, voire au-delà?

Une Revuelto à 50k€?

Une Model X à 35k€ avec un intérieur de *insérer l'intérieur de voiture classique que quiquesoit adore* avec un 5-100% en moins de 5min sur une borne de recharge quelconque?

Une S-klasse diesel full option de 500cv à 40k€, consommant en moyenne 3.5l/100?

Une aygo hybrid à 3k€?

Je suis désolé d'avoir l'air de cracher dans la soupe, c'était un chouette essai d'une super chouette caisse (euphémisme, quand tu nous tiens...).

Mais justement, ces notes mes semblent bien castratrices pour des articles bien euphémisants (ou pas, sans doute juste... Justes):...

Je comprends que vous comparez les voitures entres elles, et leurs segments.

Mais que vous-faut-il pour un 18, 19/20?

Quel est l'idéal, du 20/20?

Quel est votre étalon sur 0/20, 10/20, 20/20?

Vraie question, souvent soulevée par nos passionnés ici présents, et toujours floue. Et quand c'est flou, la note et l'appréciation l'est aussi...

Petite précision, je ne sous entendais pas, Cédric, que tu pouvais l'acheter et la rouler au quotidien :D

Non, mais pour ceux qui peuvent........ ;)

Vous avez tout à fait raison et notre grille de notation est totalement inadaptée à ce genre de machine

Hormis la MB T80, je ne vois pas de voiture avec un V12 inversé.

la sortie de vilebrequin est côté poupe et non plus proue comme c'était le cas sur l'Avendador.

Longitudinale à transversale, ou le contraire, couché de droite à gauche ou d´avant en arrière ?

je pose réellement la question, j´y suis allez par la boutade, mais quel est son pivotement à 180°.

Normalement un pivotement d´un moteur est par rapport à son vilebrequin, passer de Transversale à Longitudinale est une rotation

Ah c'est ça votre rotation, ils ont seulement remis les choses dans l´ordre finalement

je viens seulement de voir enfin la vidéo.

C'est pas le même bleu que la paire d´Aston Zagato qui valait 6 millions neuves et ne sont plus estimées qu´à 3 millions aux enchères dont parlait il y a peu Adrien .

Ça fait du bien que de voir qu´une thermique passe plus de temps à la pompe qu´une Électrique.

Alors , combien de m³ d´essence englouti pendant la semaine.

Et en plus tu as aimé perdre ton temps à rechargé la batterie.

Faut être maso.

Et Adrien , il l´a essayé, à moins qu´il n´ait pas voulu participer aux frais de carburant

il y a des sexy boutons derrière le volant , vous le saviez?

Et quels sont leurs fonctions ?

Le plus dur , ça va être de remonter dans ton Jimny.

Ça va surprendre toutes les marseillaises de te revoir avec ton Agricole, ne les rappelle pas !

Je prefere la face avant de l'aventador

Sauf erreur de ma part, la Revuelto n'est pas la "plus grosse des Lamborghini" comme on peut le lire dans l'introduction.

L'Urus est plus long, plus haut et plus lourd que la Revuelto ...

Merci pour cet essai passionnant, j'enregistre la vidéo pour plus tard Un monstre cet Revuelto !

Bien sûr que oui

On parlait des berlinettes Lambo de la lignée V12 uniquement...la Revuelto est bcp plus longue que l'Aventador.

moi aussi. Et surtout, le profil de l'Aventador est beaucoup plus puissant que celui de la Revuelto qui paraît plus haute et plus compliquée.

la qualité des images d'Adrien est à la hauteur de la caisse je trouve

La revuelto ne donne pas vraiment plus envie que l'aventador.

Ne pas racler la jupe avant doit faire désespérer de la sortir du garage.

Ça est la voir sale.

Finalement les ratros c'est la liberté.

Ah non pas d'accord : je la trouvais très belle avec toute la carrosserie repeinte de particules de pneus hiver

Puisqu'un système de relevage de la suspension existe, pourquoi l'avoir limité à 4 pauvres cm, visiblement très insuffisants ?

Les ralentisseurs et coussins berlinois se reproduisent encore plus vite que le moustique tigre, on imagine juste la frustration du proprio qui doit sentir s'alléger sa tire à chaque raclement sa bagnole.

L'accès à un circuit comme celui du Grand Sambuc doit pas être triste...

L'Urus n'est pas vraiment une Lamborghini. Vous le savez bien...

Tout comme le Grecale n'est pas vraiment une Maserati et le Junior une Alfa Romeo...

Un super essai et en effet de superbes images aussi, mais si elle est un peu moins bestiale que l'Aventador elle rend super bien dans pas mal de plans.. GG

les gros moteur atmo c'est la vie

Quel chanceux notre Cédric !

Pour ma part, d'un point de vue esthétique, je préfère aussi l'Aventador.

goudes, gineste, la joliette, cma cgm en lambo à 5h du matin.

Très belle

Peu polyvalente avec son garabit mais on lui pardonnera.

Si si franchement le seul souci c'est ce putain de lift. Bon evidemment elle rentre pas dans les souterrains de Paris

c'était fatiguant mais passionnant!

(..)

Ensuite, je l’ai remontée à Paris en roulant au régulateur de vitesse adaptatif à 130 km/h (oui, il y maintenant ces choses-là sur des supercars !)

(..)

Mais pourquoi se faire autant de mal ?

Alors, certes, il y a le bruit du moteur.

Mais franchement, si on m'en offrait une (avec tous les frais annexes payés), vu toutes les contraintes et l'inadaptation de ce genre de caisse à la réalité de notre quotidien et de nos routes, je m'en débarrasserais rapidement, au profit d'une caisse sportive nettement plus "vivable".

Reste alors le circuit, mais d'autres caisses plus adaptées au circuit peuvent également très bien faire l'affaire.

Après, pour ceux, pétés de thunes, pouvant s'en payer une en tant que 36ème caisse, oui, je peux néanmoins comprendre l'attrait d'en avoir une, mais finalement uniquement le fun, de temps en temps.

Mais je doute fort que beaucoup se fassent chier à se taper un Marseille-Paris au régulateur de vitesse adaptatif à 130 max.

pour en faire quoi ?

Si j'ai bien compris, faut surtout pas oublier d'appuyer sur le fameux bouton.

Moi qui pensais qu'en 2025, avec une caméra analysant en permanence la route, ce genre de truc pouvait alors s'activer automatiquement...

Eddy ne rentrait pas le coffre ?

Sinon je ne savais que la Revuelto était "bien plus longue" que l'Aventador, déjà pas petite.

Elle doit pourtant rentrer dans le parking sous-terrain de l'Avenue Foch ou avenue George V.

Mais chez moi ca ne passerait pas c'est sûr ! Avec 2m de large

Essai sympa, bonnes vacances.

Pour le retour à la réalité en rendant l'auto, quelques sessions circuits peuvent dissiper la déprime .

Au contraire, je trouve ça incroyable de pouvoir voyager confortablement dans une voiture pareille. Et en plus en consommant 11,2 l/100 km à 130!!!!

Justement j'ai enchainé sur une course de Lamera Cup au Castellet (reportage vidéo à suivre) et c'était très déprimant car re-situe le talent par rapport aux vrais pilotes

Merci Mr Pinatel, ça fait plaisir d'entendre enfin un journaliste dire la vérité sur les pneus hivers !

Ah mince .

Bon, dernière cartouche, l'espoir fait vivre : si je gagne au loto, je te promets de t'offrir une Lambo .

Okay

Ce serait super si un jour vous pourriez penser à inviter notre champion Bébé Axel... sûr qu'il enfumerait tout le monde.

Les participants à la Lamera Cup pourraient se vexer remarque...

Oui... enfin... pneus hiver sur ces dimensions, forcément à gomme tendre pour être efficaces à minima par temperatures négatives, sur ce type d'auto testées en plein été dans le sud, c'est peut être pas la meilleure idée que le responsable du parc presse Lambo puisse avoir eue !

Enfumer tout le monde de quelle manière ?

En nous faisant une Grosjean ?

Excellente réponse

ah je me disais bien...il manquait notre Toc pour nous expliquer que cette Lamborghini était une merde !!!

Ah, le pitre de Cara...

Bien mieux qu'une ferrari !

Lit bien l'article, mr Pinatel a aussi eu l'occasion d'en essayer une en hiver avec des pneus hiver, et là aussi c'était pas terrible !

Je ne crois pas qu'il l'ait essayé sur une route véritablement enneigée.

Ce type d'auto est bien entendu totalement incompatible avec une conduite sécuritaire sur route hivernale en montagne, mais bon, les manufacturiers se doivent malgré tout de fournir des solutions pour que les autos soient éligibles là où les équipements hivernaux sont obligatoires.

Donc, j'insiste, gommes hyper tendres, forte lamellisation, hauteur de gomme plus importante pour que ces autos puissent progresser à minima sur route verglacée ou enneigée.

Et bien entendu, tout part en capilotade si menées bon train en été.

Je comprends bien que de ne pas avoir pu changer la Tesla de madame te rende quelque peu amer le Faux-Suisse, mais y'a finalement pire dans la vie...

Allez, essaye de t'en remettre !

Effectivement c'était sur une chaussée sans neige. Mais je pense qu'il y a aucun interêt à sortir une telle machine sur la neige (sauf avec des pneus à clous pour s'amuser à glisser). C'est un gâchis total.

pinatel semble plus sportif que la grosse dinde lambaudini qui mange au mc do...

Je vous rejoins totalement... ne serait-ce pour conserver son capital automobile d'exception intact.

On se souvient de la Rasetade récente où sur descente de col verglacée, on voit quelques autos de ce type venir s'emplafonner en douceur.

Incapables de freiner à temps.

Qu'à cela ne tienne : je vous propose alors la Lamborghini LM002 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Lamborghini_LM002).

C'est assez gros et assez Lamborghini pour vous ?

Miroir magique quand tu nous tiens... !