Commentaires - Verdissement des flottes : la pression monte au niveau européen

Une raison (contrainte) de plus de s'installer hors Europe pour nos entreprises.

On ne change pas une équipe qui perd. A la fin, il ne restera qu'une entreprise : la STB - la société des technocrates de Bruxelles. Dommage qu'elle ne soit pas coté en bourse : son avenir est radieux et c'est bien la seule qui à de l'avenir au rythme où vont les choses.

si l'UE n'avait pas financé les missiles/chars/fusils/avions pour l'Ukraine à hauteur de 273 milliards (magnifique bilan CO2 au passage), elle aurait des marges de manoeuvres sur le VE.

mais là t'as plus 1 sou !

Dimanche soir, Cara: Demain c'est le salon, on va kiffer!

Lundi, c'est le salon, toute la rédac est mobilisée: 257 vidéos et reportages

Mardi, 10h: un sujet sur la Spring (top!!!) et un sujet sur les flottes automobiles (et pourquoi pas sur la marque des pneus des bus de la RATP)... Elle est où la Rédac? Vous n'avez pas tout donné hier quand même, hein!

Allez, debout... A moins que le Schlé en soit vraiment venu aux mains avec POM et tonton Holtz... hop, en garde à vue la Team!

Ne reste plus qu'à indexer les salaires des technocrates de Bruxelles sur la balance commerciale européenne : la moyenne smic Européenne + une prime liée à la balance commerciale !

Bientôt une flotte de triporteurs pour les livreurs ambulant

https://youtu.be/2fupGHoT-6c?feature=shared

4 pays sans aucune industrie automobile, dont 3 complètement gangrénés par les deux plus grands totalitarismes de notre siècle.

Et qui jouent aux bons élèves.

Ce continent est désespérant.

Mais nous aurions le risque que les chars russes, équipés des optiques et matériels de transmissions vendus par nos entreprises occidentales soient à nos portes ... donc la problématique du verdissement des flottes des entreprises ne se poserait plus, puisque la majorité des hommes de moins de 60 ans serait en train de se former au maniement du fusil d'assaut et du lance roquette.

et les plus âgés à l'usage d'une machine outil destinées à la fabrication d'obus de 105 mm ou de munitions en 5,56 mm au standard Otan.

Conneries

Qu'en est il du reste du monde ?

Dans un contexte de concurrence internationale à laquelle sont soumises les entreprises Européennes, les USA, la Chine, l'Inde, le Brésil, le Japon...etc vont ils adopter les mêmes mesures ?

Bien sûr que non !!

Ils sont moins bêtes que nous autres, braves couillons d'Européens, les idiots du "village monde".

Petite parenthèse, Amnesty international a publié ce jour son rapport sur les conditions d'exploitation des matières premières nécessaires aux batteries et moteurs électriques :

"Les atteintes aux droits humains liées à l’extraction de minerais destinés à la transition énergétique sont alarmantes et omniprésentes et la réponse du secteur minier est largement insuffisante"

" L’extraction minière de minerais utilisés pour les véhicules électriques peut entraîner de graves risques pour les populations et l’environnement. Les recherches précédentes d’Amnesty International ont démontré que l’extraction industrielle de cobalt a entraîné des expulsions forcées en République démocratique du Congo."

Agnès Callamard, secrétaire générale d’Amnesty International. 15 octobre 2024.

Personnellement, assumant totalement d'être dans la catégorie "vieux con réac", je me fous totalement du sort des populations indigènes sus-citées.

Par contre, le spectacle de ces crétins d'écolos empêtrés dans leurs contradictions de bons gros occidentaux bien gras et bien nourris est une joie sans cesse renouvelée. Merci à eux....

C'est bien tout ce que l'on sait faire pour forcer les boites à piles... Sanctionner, interdire, taxer, subventionner. ces caisses sont tellement pourries que personne n'en veut a moins d'y être contraint.

Ce n'est pas au particulier de porter seul la transition, c'est une décision saine et encore plus pour les très grande société.

Une idée pour nous débarrasser des importations de pétrole.

Que nous politiques restent sur leur domaine de compétence, le show dans les médias, et laisse l'économie aux professionnels.

Bonne idée ! Vivement que la France exploite enfin son propre pétrole !

mon dieu, et dire que ce manu-lille a le droit de vote...

comme c'est byzarre aucun pays cité constructeurs automobile!!

vous avez compris.. ils tirent dans les pattes des autres pays européens!!

sinon les entreprises veulent pas verdir leur flotte y a une raison!!

rouler en ve c'est payer son plein sur autoroute 15 euros au cent 25 kw a 60 cts..

contre 8 avec une clio dci..! et 10 avec une BAM!!

autre chose c'est perdre 1h 30 de productivité par jour.. entre rouler à 110 au lieu de 140.. 150 sous coyotte ou wase!!

et perdre 45 mns + les 45 mns a la sucette!!!

qui va payer ses 1h 30 perdues?

l'entreprise surement pas!!

et le commercial ne fera pas 10 h de taf par jour cadeau au lieu de 8h 30!!

qui le contribuable?

le client?

à votre avis?

nous avons la plus grande reserve de gaz de chiste d'europe!!

hollande a non seulement interdit de l'exploiter..

il a aussi interdit a total de faire de la recherche pour l'extraire proprement...

nous avons aussi la plus grande réserve du monde d'hydrogene blanc et de lithium!!

en fance on a du "pétrole" enfin de l energie!! mais pas d'idée..

ce pays est foutu!!!

C'est un résumé des difficultés de l'europe. 4 pays qui ne produisent aucune automobile, dont les dimensions (et encore) sont à peu pres adaptée a l'electrique qui priviligient leurs interets sans se soucier des autres. Encore une fois il faut etre pragmatique. Après l'article est très polemique, ce n'est pas parce que 4 pays le demande que ca va arriver, surtout des pays qui ont peu de representation que ce soit au parlement ou en poids economique

On a aussi du pétrole.

https://www.portail-ie.fr/univers/enjeux-de-puissances-et-geoeconomie/2020/le-petrole-guyanais-une-potentielle-opportunite-pour-la-securite-energetique-francaise/

En plus on pourrait rentabiliser / enrichir un territoire en difficulté des DOM TOM, c'est win/win. Mais bon avant ça il faut mettre hors d'état de nuire les éco-terroristes d'ultra gauche soutenus par le NFP et tolérés par la Macronie :

https://images.rtl.fr/~c/770v513/rtl/www/1706802-des-manifestants-anti-lgv-en-gironde-le-12-octobre-2024.jpg

Vous n'avez pas entendu parler de la voiture électrique visiblement, comme quoi il y a toujours de la marge pour en faire plus.

Oui enfin...ça c'est comme les prisons.

Tout le monde dit qu'il faut en construire, mais personne n'en veut près de chez soi.

Tu as une idée des effets de la fracturation hydraulique dans le périmètre du forage ?

La France n'est pas les USA : trop petit et surtout, code minier inadapté.

Aux USA, on trouve du pétrole sous ton terrain : tu deviens millionnaire.

En France, tu trouves du pétrole, tu te fais exproprier...

Si j'en entends bcp trop parlé du reste par rapport au part de marché minime (elle même totalement artificielle puisque 100% dépendante de subvention et d'une hard taxation du thermique).

De surcroit le pétrole sert pas que pour les moteurs thermiques : ça sert pour absolument tout : de la fabrication de médicament à la fabrication de ta VE.

C'est juste! "une action au niveau de l’UE pour accélérer le verdissement des flottes » sur l’ensemble du marché européen. Et de proposer « une action du côté de la demande afin de stimuler les ventes de véhicules zéro émissions "

Contraindre, obliger, pénaliser les entreprises dans un premier temps.La taxation des VT des particuliers viendra après...

Mais si le verdissement était intéressant et rentable pour une entreprise, ses gérants ou actionnaires l'aurait fait depuis un moment et pas sous la contrainte.

Le but d'une entreprise est bien de diminuer autant que faire se peut ses coûts de productions!

Les russes ont déja du mal avecle maintien de l'ordre sur leur territoire, donc JAMAIS ils n'ont eu cette idée qui ne relève que de la manipulation des foules .

Pour rappel la Russie, c'est 30 fois la superficie de la France avec un peu plus de 2 fois sa population, tu ne vois pas comme un problème !

Sans batterie ou les produits qui la compose, il n'y aura pas plus de VE que de pétrole, qui par ailleurs sert à fabriquer ton VE !

produits qui la composent

les entreprises doivent verdir leur flotte y a une raison!!

rouler en ve c'est payer son plein sur autoroute 2 euros au cent ( 15 kw a 13 cts )..

contre 20€ avec une clio essence..! 10L à 2€ !!! et oui il a le pied lourd Jean claude !!!

autre chose c'est perdre de la productivité .. entre la journée perdue à attendre la depanneuse avec son puretoc, la revision qui te fait perdre une journee, le temps de chauffe ou tu roules à 50 !!!...

qui va payer pour tout ça ?

l'entreprise surement pas!!

et le commercial il sera bien plus efficace et vous dira merci de rouler dans un VE bien plus reposant qu'un tracteur !!

Ceci etait un message de e-gignac-31

On va peut-être finir par arriver à être logique et constructif .

Mais que de temps perdu avec le risque de perdre certains constructeurs ou de les mettre en difficulté.

Dès le début, il fallait obliger les Transports en commun, bus de ville , Taxis et Équivalents à passer en Électrique.

Après, les véhicules de sociétés et de livraisons.

Et axer la possibilité de recharge au travail.

Pour cela ne faire bénéficier qu´aux seuls véhicules électriques les amortissements et défiscalisations existantes.

De même pour le remboursement des indemnités kilométriques, ne les accorder que pour les VE.

Avec l´habitude d´utilisé des VE, les utilisateurs y seraient venu d´eux-mêmes.

Bon c´est vrai qu´en 2020 en plein Covid , on était encore à l´âge de Pierre , et seul Tesla offrait une polyvalence entre ses autos efficientes et ses bornes efficaces.

On peut remercier les Lobbies pétroliers pour avoir réussi à mettre la Zizanie, qui perdure avec TF1 , pour que des hommes politiques ne prennent aucune cohérence dans leur décision, sans compter le pognon donné aux primo-accédents pour s´acheter des voitures lourdes et grosses valant 33 SMIC qu´ils pouvaient se payer en un mois de revenu.

Aujourd'hui les conditions sont différentes, il y a plus de bornes .

On peut payer avec sa carte bancaire, sans passer par un intermédiaire qui se prélève une marge tel chargemap pour faire fonctionner une borne .

Stellantis avec Peugeot gagne le match de l´efficience.

Renault est un modèle pour Tesla avec son infodivertissement .

Bmw et VAG domine la partie ADAS malheureusement en options pour les plus complètes.

Les Coréens qui après avoir créé la voitures la plus économique de toute l´histoire avec la ioncq28 , libère les Autobahns grâce aux recharge rapide en 18 min , et vient de satisfaire les nostalgiques des pétaradandes avec la ionicq 5 N contre un petit billet de 78000 € pour 650 ch.

Les livreurs se battent pour avoir les fourgons électriques, et ne veulent plus des diesels poussifs , puant , gras , et bruyant.

Ils le disent eux-mêmes, ils sont moins fatigué et ont moins d´accrochage tant cela répond au doigt et à l´œil.

Un Rivian ,la future Estafette et les VUL kia , avec la domotique seront là pour faciliter leur travail.

"De surcroit le pétrole sert pas que pour les moteurs thermiques : ça sert pour absolument tout "

Et donc ?

Sachant que le pétrole est une ressource non renouvelable, je t'encourage donc à poursuivre le raisonnement ( au delà de "après moi le déluge" ).

C'est bien pour ça qu'il faut arrêter de le bruler, il faut le garder pour faire des VE qui, elles n'en brulent pas. CQFD

non renouvelable ???? Pas si sûr..voir pétrole abiotique.

En complément le VE est en avance auprès des particuliers, pour faire croire au rejet du VE ça se présente mal. Donc oui pour une pression maximale auprès des plus grandes sociétés et administrations, mais pas seulement (taxi par exemple).

La France et son malus vont sauver la planète !

une transition se fait de manière volontaire pas forcée... ce n'est ni aux particuliers dans leur entièreté ni aux entreprises forcées à porter la transition mais uniquement à ceux qui le désire.

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D’après les signataires « agir sur les flottes d’entreprises de véhicules légers aiderait également les constructeurs automobiles à atteindre leurs objectifs contraignants en matière de CO2 et stimulerait le marché de l’occasion rendant les véhicules zéro émission plus abordables et accessibles à tous les Européens ».

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ça n'est pas forcément con, et mieux vaut ça que de te taper sur les particuliers.

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Tout le monde dit qu'il faut en construire, mais personne n'en veut près de chez soi.

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ça, ça m'a toujours fait marrer.

en même temps, ils veulent chaque fois en construire à côté d'habitations, voire zones urbaines bien peuplées = pourquoi ne pas en construire en pleine brousse, en pleine campagne, loin de toute habitation ?

Bah non, d'ici 100 ou 150 ans quand on aura épuisé le pétrole, on aura des fermes verticales qui produiront massivement de l'éthanol avec une emprunte au sol minime.

Encore 150 ans au moteur thermique alors qu'on atteints les 9 Milliards d'habitants, pas de problème c'est Okaaaayyyyyy

Plus que ça même probablement 10 ou 11 milliards.

D'ici 100 ans on aura sans doute colonisé Mars cela dit.

"Avec l´habitude d´utilisé des VE, les utilisateurs y seraient venu d´eux-mêmes."

Oui Dédé mais êtes vous sûr que la planète y gagnerait autant que vous en êtes persuadés?

Actuellement le malus descend et le seuil de déclenchement du malus sera abaissé à 113 g/km en 2025.

Une étude (une de plus) a choisit un VE de taille moyenne et a déterminé son coût CO2 sur sa durée de vie moyenne estimée.

53g/Km pour l'électricité en France (parce qu'en Allemagne c'est l’équivalent d’une voiture moyenne thermique diesel et plus élevé par rapport à une petite citadine essence)

12,5 g/Km pour la fabrication de la voiture

25g/km pour le recyclage de la batterie (qui arrivera bien un jour!)

Au total nous en sommes à 90g/km pour un VE de taille moyenne donc pas trés loin du seuil imposé par le malus au VT.

Voulez vous refaire le calcul pour un SUV de 2Tonnes?

Et vous restez persuadés que c'est franchement mieux Dédé? Au pot d'échappement Oui mais après?

Par contre, le VE passe automatiquement par des prix exorbitants, des abonnements supplémentaires etc...Inutile de chercher à qui tout cela profite réellement.

L'Europe aussi aura été colonisée, sans maîtrise du changement climatique.

T'as raison l'agglo de Rouen a commandé des bus électrique à plus de 100 barres le bus qui n'arrivent pas, et a du acheter en catastrophe des bus d'occas critair 4 , destinés habituellement au pays du Maghreb . C'est cela la réalité

Pour le moment la certitude de l'agence à l'énergie, c'est qu'actuellement il n'y a pas les ressources minières en matière pour fabriquer tous les VE prévus par le plan !

Si on maitrise le changement climatique (nous européens) on stoppe les flux migratoires ?

Tu vis sur une autre planète. 0% des migrants qui arrivent le font pour des raisons climatiques. 0%

C'est soit pour les aides sociales (plus de la moitié), soit pour rejoindre un cousin (regroupement familial), et ensuite quelques uns pour du travail (mais en général ils vont en Allemagne ou en UK), et quelques étudiants.

Aucun migrant, strictement aucun, ne vient en France pour des raisons climatiques.

Insupportable dictat des elites bien pensants.

C'est prouvé.

Portugal aucun migrant (des pays problématiques, ceux qui se marient en AMG) ou presque car aucune aide.

Une victime du succès des bus électriques.

Non de l'obligation indirecte !

les VE accroissent le CO2 et donc le changement climatique donc le verdissement des véhicules de sociétés n'est qu'un leurre dans un monde qui veut continuer a croitre dans un monde fini en ressource !