Commentaires - Une nouvelle réglementation pour les sièges bébé

Que les sièges auto pour bébé soient plus sûrs et leurs normes plus exigeantes, c'est super.

Par contre l'obligation de les mettre dos à la route jusqu'à 15 mois... A partir d'un an, c'est déjà très éveillées et mobiles ces petites choses et ne tolèrent plus aussi facilement les trajets en voiture.

Cet été ma fille avait justement 15 mois, impossible de la mettre dos à la route pour un voyage de 6h de route (même 1h de route c'est déjà long et ennuyeux pour un enfant) et de ne pas voir ces parents aussi longtemps en voiture. Comme d'habitude il y a la théorie et la pratique.

Il y a une parade et c‘est ce que j‘ai fait avec ma fille. Le parent passager s‘assoit derrière et le tour est joué. Il est également possible de mettre le siège en passager avant en n‘oubliant pas de désactiver l‘airbag

Cela vaut le coup de faire des normes de plus en plus"sévères" et par ailleurs les bobos transportent leur progénitures avec les vélos, carioles de vélos, laissent rouler leurs enfants sur des vélos, trottinettes, et autres engins instables en ne respectant pas les règles de circulation.

On vit une drôle d'époque

Trés juste, comme beaucoup de paradoxes ici bas!

Un choc à 25 Km/h lors d'un moyen de déplacement "bobo" reste moins dangereux qu'un choc à 130 Km/h. CQFD

LE danger c'est pas le vélo, c'est les bagnoles.

Chacun sa méthode pour avorter au delà du terme.

Le danger c'est pas de grimper en haut d'un arbre en plein orage, c'est de la faute aux éclairs !

Avec 90% des vélos qui grillent les feux, j'ai envie de dire : bonne nouvelle, pour une fois que le darwinisme veut reprendre la main, on va pas s'en priver.

donc tous les sites internet du type Amazon ne vont plus vendre des anciennes normes ou autre chinoiseries ? Laissez moi rire. Et que faisons nous de tous ces vieux sièges auto de plus de 10 ans plus du tout aux normes vendus sur le bon coin ou dans les vides grenier sans même une vérification de sécurité ?

Va donc percuter un mur (ou une bagnole à l'arrêt) à 25 km/h avec un vélo, une trottinette et reviens nous causer du résultat.

Après cet entraînement premier degré, passe au stade deux.

Un vélo cargo, avec un ou deux de tes gosses dedans. Même exercice.

Toujours 25 km/h... pas plus !

Chiche ?

En règle général, tu avortes plutôt fort rarement après le terme.

c'est le mot de la fin de l'article : "tu pourras continuer à les utiliser en TOUTE sécurité "

Les chocs à 130km/h de toute façons ne laissent aucune chance à qui que ce soit...sauf gros coup de bol.

Par contre il est idiot de vouloir comparer un trajet de 3h sur route, même à 90km/ et un éventuel accident, avec la circulation sur un vélo en centre ville, que ce soit en vélo cargo ou seul.

Bien sur cela n'enlève rien à la gravité du choc entre le vélo et la bagnole en ville....même à 40km/h.

Quant aux sièges enfants, ce n'est pas plus mal de ne plus avoir qu'une norme. Au moins c'est clair. Est-ce que sans siège c'est la mort assuré ?

Ben ma foi, nos parents ils faisaient comment dans les années 70?

Ce n'est évidemment pas une raison pour ne rien faire, mais ce n'est pas non plus d'une absolue gravitée si à 12 mois l'enfant n'est plus dos à la route....

je suis prêt à payer le commissaire de justice pour homologuer le test.

Par équité bien sûr, tu iras emplafonner ta fabia combi TDI à 130km/h dans un platane.

Ainsi nous aurons une base de comparaison, pour en débattre ensuite sur Cara

ah ces fameux bobo, le nouveau nom des personnes aisées qu'on appelait autrefois bourgeois...

au fond, tout le monde aimerait bien être un peu bobo, quitte à devoir lâcher sa vieille charette fumante qui a dépassé depuis bien longtemps les 200.000 km par une trotinette électrique pour aller au taf gagner 3 ou 4 fois son salaire actuel.

Il y aussi un aspect important que le législateur devrait prendre en compte: la qualité et l'accessibilité des systèmes ISOFIX sur les véhicules.

Certains véhicules présentent des crochets d'attache induisant l'utilisateur en erreur, alors certes les sièges sont équipés de témoins, mais creuser dans la mousse d'assise de certaines auto, avec des emplacement d'attaches non signalé, crochet arrière branlant ou sur dossiers de sièges qui n'ont eu même...pas de témoin d'arrimage correct à la caisse voir même de systèmes d'attache fiables.

Tu as raison, suppression des bagnoles dans les centre-ville et de tous les commerces sauf tatoueur qui n'ont pas besoin d'approvisionnement . Tous les commerces et hopitaux à l’extérieur des villes et agglos, suppression des assistances électrique pour vélo, trottinettes, cela est bon pour la santé et permet de supprimer les salles de sport qui prennent la place des logements .

Cela rappellera la guerre ou les parisiens devaient aller chercher la bouffe à vélo dans les campagnes .....

A la fin du message il manque „en n‘en branlant pas une“

ça c'est la cerise sur le gâteau

Dos à la route, ça ne pose aucun souci jusqu'à 3-4 ans... A 1 an un enfant passe encore la majeure partie du trajet à dormir et s'il sait qu'il n'a pas le choix il ne cherche pas à changer les choses. On devait avoir le même discours quand la ceinture a été rendue obligatoire: "non mais vous comprenez ces petites choses ça a besoin de pouvoir bouger".

Jusqu'à 4 ans un siège dos à la route est 5 fois plus sûr! Par contre, il faut supporter les réflexions des grands-parents et autres ("non mais c'est pas confortable d'être plié en 2", etc.)

Même si tu respectes stricto sensu le code de la route à vélo, les automobilistes, eux, s'en tamponnent royalement.

Donc, cela reste, en effet, plutôt dangereux. Mieux vaut donc faire gaffe, et ne griller ni feu, ni stop, ni priorité, sauf à vouloir passer sous une caisse..

La meilleure sécurité est celle du comportement des parents. Quand tu vois certains dévoilent conduire alors qu'il y a des bambins derrière..

J'ai un siège dos à la route qui va jusqu'à 125cm. Mon premier enfant y a été jusqu'à ses 6 ans (jusqu'au CP en gros). Mon second est toujours dedans à 4 ans et c'est pareil il ira jusqu’au CP.

Ça ne pose aucune problème pour le gamin même avec des longs trajets. C'est jusqu'à un moment il veut faire comme ses copains et être face à la route mais à part ça c'est tout. Je ne les ai pas vu se plaindre d'un manque de confort. Et oui aussi au début tu as la réflexion des autres adultes qui comprennent pas qu'un "grand" peut être dos à la route. Et qu'est qu'on a foutre de voir son gamin dans la bagnole également? Au début je mettais un rétroviseur sur la têtière mais au final quand il s'est cassé je ne l'ai jamais remis. Donc le rétro est resté pas longtemps.

Bobo = bourgeois bohème, c'est à dire bourgeois "de gauche". Oxymore en soi mais bon... L'hypocrisie n'a plus de limites aujourd'hui.

Quand on voyageait avec les gamins, notamment tout petit et dos à la route, on faisait un bout de chemin avec eux à l'arrière pour les endormir, et les longs trajets se passaient très bien.

Le dos à la route est un élément de sécurité, c'est comme la ceinture de sécurité : si ton gamin "n'aime pas" la mettre, tu lui dis quoi ? Vas-y enlève-la, on verra ce qui se passe en cas d'accident ?

Quant aux isofix, encore un bon exemple d'élément de sécurité qui faisait la différence entre les bagnoles cheap, dont les constructeurs ont attendu jusqu'au dernier moment que ce soit obligatoire pour les intégrer, et les bagnoles dont les constructeurs avaient anticipé l'intégration bien avant que ce soit obligatoire...

Y'a ceux qui peinent à avoir 2 ou 3 étoiles, puis y'a ceux qui ont largement plus que ce qu'il faut pour obtenir les 5.

Pas faux.

Il me semble que les vélos ont été inventés bien avant les sièges auto. Bien avant les voitures, même. Donc trimballer des gosses en vélo, c'est loin d'être une nouveauté.

C'est juste beaucoup plus dangereux depuis qu'il fait cohabiter avec les voitures.

Mais c'est vers ça qu'on tend que tu le veuilles ou pas ce sera plus de vélos moins de voitures.

Les éclairs et l'orage sont des dangers naturels contre lesquels on ne peut rien, les bagnoles sont une création humaine par conséquent on peut les supprimer ou les interdire, c'est vers ça qu'on tend.

Les éclairs et l'orage sont des dangers naturels contre lesquels on ne peut rien, c'est comme le dérèglement climatique !