Une nouvelle marque européenne ressuscitée
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Par -Nicolas-
Fabrication chinoise, comme toujours...
Je note par contre l'idée d'un petit scooter compact 200 cm³, qui peut être intéressante pour qui possède le permis moto sans être limité à un 125 dans ce style de gabarit.
les 300 sont souvent très encombrants.
Par Niko No Kami
Sont forts ces chinois de racheter les marques EU pour nous vendre leurs merdes en nous faisant croire qu'on achète du made in chez nous !
Par Gastor
En réponse à -Nicolas-
Fabrication chinoise, comme toujours...
Je note par contre l'idée d'un petit scooter compact 200 cm³, qui peut être intéressante pour qui possède le permis moto sans être limité à un 125 dans ce style de gabarit.
les 300 sont souvent très encombrants.
Les 150-200 dérivé des 125 ont toujours existé en Italie pour accéder aux autoroutes. Le plus vendus HONDA SH 150. En perf c'est vraiment imperceptible, voilà pourquoi nous avons toujours été épargné et c'est fort heureusement.
Par Kasimirlaine
L'invasion a débutée. Après le renouveau de marques italiennes disparues, les chinois se rabattent sur les anglaises pour un nouveau front.
Par SR-Narbonne
Ce n'est pas une nouvelle marque qui est ressuscitée, c'est une ancienne marque !
Les nouvelles marques devront d'abord mourir avant d'être ressuscitées
Serge Rochain
Par SR-Narbonne
En réponse à Niko No Kami
Sont forts ces chinois de racheter les marques EU pour nous vendre leurs merdes en nous faisant croire qu'on achète du made in chez nous !
Leurs merdes sont souvent de meilleur facture que celles made in France. J'ai choisi une VE chinoise plutôt qu'une merde Stellantis ou wtenault, il y a deux ans, et je ne le regrette pas.
Serge Rochain
Par SR-Narbonne
En réponse à Niko No Kami
Sont forts ces chinois de racheter les marques EU pour nous vendre leurs merdes en nous faisant croire qu'on achète du made in chez nous !
Les merdes chinoises sont souvent de meilleur facture que les made in France, notamment en VE
Par -Nicolas-
En réponse à Gastor
Les 150-200 dérivé des 125 ont toujours existé en Italie pour accéder aux autoroutes. Le plus vendus HONDA SH 150. En perf c'est vraiment imperceptible, voilà pourquoi nous avons toujours été épargné et c'est fort heureusement.
150cc, c'est ridicule, sans intérêt en France.
Par contre, 200cc avec un gabarit d'un 125, ça apporte justement toute la polyvalence qu'il leur manque !
Étant possesseur d'un 125 et ayant le permis A, je serais le 1er à m'en acheter un si c'était proposé en France.
Par Gastor
En réponse à -Nicolas-
150cc, c'est ridicule, sans intérêt en France.
Par contre, 200cc avec un gabarit d'un 125, ça apporte justement toute la polyvalence qu'il leur manque !
Étant possesseur d'un 125 et ayant le permis A, je serais le 1er à m'en acheter un si c'était proposé en France.
Piaggio a tenté le coup vers l'an 2000 (beverly, plus un autre modèle je crois), ils en ont vendus 5.
Par -Nicolas-
En réponse à Gastor
Piaggio a tenté le coup vers l'an 2000 (beverly, plus un autre modèle je crois), ils en ont vendus 5.
Si c'est pour avoir le poids et l'encombrement + le prix d'un 300 / 350, zéro intérêt en effet.
Si par contre tu as la compacité et la légèreté d'une 125, pour quelques centaines d'euros supplémentaires, je prends 
Par LATOURFL
En réponse à -Nicolas-
Fabrication chinoise, comme toujours...
Je note par contre l'idée d'un petit scooter compact 200 cm³, qui peut être intéressante pour qui possède le permis moto sans être limité à un 125 dans ce style de gabarit.
les 300 sont souvent très encombrants.
Pour info, Honda Forza 125 et 350 mêmes gabarits, seuls les poids diffèrent : 160 et 180 kg.
Par téline
En réponse à -Nicolas-
150cc, c'est ridicule, sans intérêt en France.
Par contre, 200cc avec un gabarit d'un 125, ça apporte justement toute la polyvalence qu'il leur manque !
Étant possesseur d'un 125 et ayant le permis A, je serais le 1er à m'en acheter un si c'était proposé en France.
j'ai eu un Lambretta 150 ld de 1954 mais peu distribué en françe contrairement au 125 ld (permis).
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