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Par 360Magnum
Ces recaps n'intéressent pas grand monde
Commentaires - Une Alpine A390 qui se veut sportive et des ZFE vers la porte de sortie
Une Alpine A390 qui se veut sportive et des ZFE vers la porte de sortie
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Par Floran_
La face avant manque de sportivité. Les leds font surtout très bling-bling. Un peu comme sur les 9x8 Peugeot qui n'impressionnent pas vraiment le reste du plateau d'endurance.
On est loin du style Ferrari, Lamborghini ou encore Porsche, qui souvent cité comme la concurrence directe.
Par carrera13
"Reste à savoir qui paiera l'amende possiblement exigée par Bruxelles suite à cette volte-face."
Un exemple même d'un pays sous tutelle.
Et comme c'est la BCE, et non la France, qui a le contrôle de la monnaie, la France est soumise.
Sans monnaie nationale, les français sont donc soumis. FREXIT
Par ff317
Allez. À toi, gros mongol.
Par Otonei
En réponse à carrera13
"Reste à savoir qui paiera l'amende possiblement exigée par Bruxelles suite à cette volte-face."
Un exemple même d'un pays sous tutelle.
Et comme c'est la BCE, et non la France, qui a le contrôle de la monnaie, la France est soumise.
Sans monnaie nationale, les français sont donc soumis. FREXIT
Sans allez jusque là, avoir un minimum de souveraineté et ne pas baisser son froc devant cette instance supra-nationale est une nécessité.
Par frank865
En réponse à Floran_
La face avant manque de sportivité. Les leds font surtout très bling-bling. Un peu comme sur les 9x8 Peugeot qui n'impressionnent pas vraiment le reste du plateau d'endurance.
On est loin du style Ferrari, Lamborghini ou encore Porsche, qui souvent cité comme la concurrence directe.
Chaque marque a son style ! J'aime pas du tout Lamborghini Urus je trouve ça too much
Je préfère une simple Cayenne qui passe partout sans être bling bling.
Par Adrien901
ZFE ou pas, cela ne change rien du tout pour les constructeurs automobiles, toujours soumis à cette ineptie du malus au CO2. De facto, avec cette politique de matraquage quasi suicidaire pour notre industrie française et européenne, les constructeurs n'ont d'autres choix que de tout électrifier, avec les solutions techniques actuelles. L'amélioration de la qualité de l'air dans les ville doit également beaucoup (principalement ?) au renouvellement naturel du parc, d'ailleurs !
On attend les remarques des champions donneurs de leçon dans les commentaires, qui ont la solution à tout.
Par ff317
En réponse à carrera13
"Reste à savoir qui paiera l'amende possiblement exigée par Bruxelles suite à cette volte-face."
Un exemple même d'un pays sous tutelle.
Et comme c'est la BCE, et non la France, qui a le contrôle de la monnaie, la France est soumise.
Sans monnaie nationale, les français sont donc soumis. FREXIT
Faut demander aux députés LFI, LR et RN de payer les 18 milliards d'amendes.
Par Otonei
En réponse à frank865
Chaque marque a son style ! J'aime pas du tout Lamborghini Urus je trouve ça too much
Je préfère une simple Cayenne qui passe partout sans être bling bling.
Chacun ses gouts.. Je hais le Cayenne (toute génération) et son look d'armoire normande. A la limite la récente version coupée, mais même, c'est beaucoup trop haut (et massif).
Le Urus j'adore par contre... Pour l'avoir vu de toutes les couleurs possibles c'est un SUV coupé qui impressionne réellement, et reconnaissable entre 1000.
Pas comme les Aston DBX, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Maserati Levante, qui se mélange un peu tous (et n'ont rien de "coupé").
(en Mansory par contre là c'est too much, fidèle au préparateur)
Par frank865
En réponse à Otonei
Chacun ses gouts.. Je hais le Cayenne (toute génération) et son look d'armoire normande. A la limite la récente version coupée, mais même, c'est beaucoup trop haut (et massif).
Le Urus j'adore par contre... Pour l'avoir vu de toutes les couleurs possibles c'est un SUV coupé qui impressionne réellement, et reconnaissable entre 1000.
Pas comme les Aston DBX, Bentley Bentayga, Porsche Cayenne, Maserati Levante, qui se mélange un peu tous (et n'ont rien de "coupé").
(en Mansory par contre là c'est too much, fidèle au préparateur)
Un Porsche Cayenne classique normal pour foutre sa famille dedans !!!! Voilà à quoi ça sert ! Tout simplement. Cayenne coupé est dégueulasse
Par SR-Narbonne
"Un gros SUV peut-il avoir vocation à être sportif ? "
La réponse est dans la question, avec le S de Suv qui signifie Sportif Utilitair Véhicle
Par SR-Narbonne
En réponse à Adrien901
ZFE ou pas, cela ne change rien du tout pour les constructeurs automobiles, toujours soumis à cette ineptie du malus au CO2. De facto, avec cette politique de matraquage quasi suicidaire pour notre industrie française et européenne, les constructeurs n'ont d'autres choix que de tout électrifier, avec les solutions techniques actuelles. L'amélioration de la qualité de l'air dans les ville doit également beaucoup (principalement ?) au renouvellement naturel du parc, d'ailleurs !
On attend les remarques des champions donneurs de leçon dans les commentaires, qui ont la solution à tout.
Je pense que vous faite partie de ces donneurs de leçons à propos de CO2...
Vous enseignez sans doute aux climatologues qu'ils ne sont que des ânes alors que vous, vous savez, bien sûr; et que vous enseignez aussi au chaos climatique qu'il faut qu'il la mette en veilleuse car il a le culot de vouloir vous empécher de faire broum broum avec votre ronflante auto ?
Serge Rochain
Par SR-Narbonne
En réponse à Otonei
Sans allez jusque là, avoir un minimum de souveraineté et ne pas baisser son froc devant cette instance supra-nationale est une nécessité.
Rien n'obligeait la France à inclure les ZFE dans ses engagement de lutte pour le zero carbone, mais cette engagment l'incluant l'enlever comme enlever n'importe quelle autre condition de notre engagement nous expose naturellement à des amendes pour non respect de nos propres engagements.
Si souveraineté pour vous veut dire que l'on a tous les droits y compris celui de chier sur nos partenaires je crains qu'il ne faille retourner vovre dans les cavernes. Car bien sûr c'est un privilège de la France de ne pas respecter systématiquement ses engagements, comme ceux pris lors de la cop21 à Paris (un comble) en 2015 et que nous sommes les seuls à ne pas avoir respecté parmi les 27 étas membres.
Par carrera13
En réponse à SR-Narbonne
Rien n'obligeait la France à inclure les ZFE dans ses engagement de lutte pour le zero carbone, mais cette engagment l'incluant l'enlever comme enlever n'importe quelle autre condition de notre engagement nous expose naturellement à des amendes pour non respect de nos propres engagements.
Si souveraineté pour vous veut dire que l'on a tous les droits y compris celui de chier sur nos partenaires je crains qu'il ne faille retourner vovre dans les cavernes. Car bien sûr c'est un privilège de la France de ne pas respecter systématiquement ses engagements, comme ceux pris lors de la cop21 à Paris (un comble) en 2015 et que nous sommes les seuls à ne pas avoir respecté parmi les 27 étas membres.
On rappelle que TOUS les SUV essence Porsche Mercedes ou autres vendus après 2011 sont crit-air 1 malgré des consommations de plus de 15l/100km.
Et qu'une clio essence de 2000 consommant 5l/100 est crit-air 4.
Car les émissions de CO2 ne sont pas prises en compte dans les normes européennes d'émissions, ce gaz n'étant pas considéré par la législation automobile européenne comme un gaz polluant direct.
Par roc et gravillon
Actualité : ça y est, l'écurie Alpine est dorénavant dernière au classement constructeurs F1...
L'effet Briatore qui bat son plein.
