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Par Squonk81
Donc les motards à la bière sans alcool. Très bien! A quand les chauffeurs de bus? De poids lourds? Etc...
Commentaires - Un pays adopte la tolérance zéro en matière d'alcool pour les motards
Un pays adopte la tolérance zéro en matière d'alcool pour les motards
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Par Kasimirlaine
Le problème est donc la consommation d'alcool et non la pratique de la moto. il est donc plus sociable pour un état d'associer l'alcoolisme à une pratique. Pour le coup ce sera la moto. Légitimement sur le taux de décès. Bon, il serait honnête de connaître le taux d'alcoolisme sur les différentes couches sociales, les différents sports, loisirs et âges sans oublier à la hauteur du pays. Le mélange alcool/stupéfiants, par exemple, doit remplir les hôpitaux plus que les motards grecs alcooliques, mais nous parlons de décès. En dehors de statistiques discriminantes, l'alcool et la moto, comme les vrais motards l'ont compris, ne sont pas compatibles. Et dans ce cas-ci, parle t'on de 2 roues motorisés ou de moto ?
Par SF90
En réponse à Squonk81
Donc les motards à la bière sans alcool. Très bien! A quand les chauffeurs de bus? De poids lourds? Etc...
Cela existe déjà, selon les pays. Selon l’IA :
? Tolérance zéro pour chauffeurs de bus (et véhicules commerciaux)
En Europe
• République tchèque, Hongrie, Slovaquie, Roumanie, Lituanie (conducteurs de bus) : 0,0 g/l  
• Allemagne : 0,0 ‰ pour conducteurs de bus, camions, novices (moins de 2 ans)
• Italie : 0,0 ‰ pour chauffeurs professionnels 
• Estonie, Suède, Norvège, Pologne, Finlande, Irlande, etc. : bien que certaines limites soient basses (0,1–0,2 g/l), les chauffeurs professionnels sont souvent soumis à 0,0 g/l ou à des seuils très bas 
Hors d’Europe
• Costa Rica, El Salvador, Colombie, Argentine : 0 % pour les transports publics ou conducteurs professionnels 
Par SF90
En réponse à Kasimirlaine
Le problème est donc la consommation d'alcool et non la pratique de la moto. il est donc plus sociable pour un état d'associer l'alcoolisme à une pratique. Pour le coup ce sera la moto. Légitimement sur le taux de décès. Bon, il serait honnête de connaître le taux d'alcoolisme sur les différentes couches sociales, les différents sports, loisirs et âges sans oublier à la hauteur du pays. Le mélange alcool/stupéfiants, par exemple, doit remplir les hôpitaux plus que les motards grecs alcooliques, mais nous parlons de décès. En dehors de statistiques discriminantes, l'alcool et la moto, comme les vrais motards l'ont compris, ne sont pas compatibles. Et dans ce cas-ci, parle t'on de 2 roues motorisés ou de moto ?
En voiture, si tu es rond tu risques un accident. En moto, tu risques ta vie ou d’être paralysé. Pas beau à voir les accidents de motards fortement alcoolisés.
Par giginissa
En réponse à SF90
Cela existe déjà, selon les pays. Selon l’IA :
? Tolérance zéro pour chauffeurs de bus (et véhicules commerciaux)
En Europe
• République tchèque, Hongrie, Slovaquie, Roumanie, Lituanie (conducteurs de bus) : 0,0 g/l  
• Allemagne : 0,0 ‰ pour conducteurs de bus, camions, novices (moins de 2 ans)
• Italie : 0,0 ‰ pour chauffeurs professionnels 
• Estonie, Suède, Norvège, Pologne, Finlande, Irlande, etc. : bien que certaines limites soient basses (0,1–0,2 g/l), les chauffeurs professionnels sont souvent soumis à 0,0 g/l ou à des seuils très bas 
Hors d’Europe
• Costa Rica, El Salvador, Colombie, Argentine : 0 % pour les transports publics ou conducteurs professionnels 
En ce qui concerne les chauffeurs PL venant de l'Europe de l'est, il faut croire que beaucoup se rattrapent en roulant chez nous.
Par Guigoon8534
En réponse à SF90
En voiture, si tu es rond tu risques un accident. En moto, tu risques ta vie ou d’être paralysé. Pas beau à voir les accidents de motards fortement alcoolisés.
Et donc, il faut une interdiction de plus ? La sécurité sur les motos, les pneumatiques, la prévention se sont largement améliorés, depuis le temps où "il était interdit d'interdire...". En quoi un mec bourré et drogué en voiture, qui peut percuter un autre usager, est-il moins dangereux qu'un motard ? N'importe quoi...
