Commentaires - Un parfum d'antan et des limites pour la nouvelle Royal Enfield Classic 650

Je m'interroge sur l'intérêt de cette 650 par rapport à la 350 qui a autant de charme et pour moins cher. Quitte à ne pas dépasser les 100km/h...

Les deux motos sont différentes, avec la 650, plus aucune limite, le surplus de chevaux est bien présents. Alors même si la 350 permet de s'amuser sur petites routes et même voyager, cette 650 le fera différemment avec plus de coffre. Perso la 350 est trop light pour moi (enfin j'imagine,j'avais la première Himalayan avec ses 24cv, c'était quand même juste même si suffisant dans l'absolu9

Je trouve l'article assez à charge.

Tout d'abord critiquer autant la finition et les assemblages alors que la moto est franchement pas mal, je ne comprends pas. Une MT07 est autrement moins bien finie, c'est même dégueulasse dans les ajustements, les câbles électriques, le bout de mousse sous la selle et pourtant pas un mot. Là ça critique des commodos soit disant cheap alors qu'ils sont en métal quand 95% de la production est en simple plastique.

Quand aux remarques sur le compteur, que vouloir de plus ? Encore une immonde tablette d'ordinateur sur une moto pour les geeks en mal de communion avec leur monture ? On est sur une moto rétro, qui joue la simplicité donc c'est déjà meme beaucoup en dotation d'origine : indicateur de rapport engagée, gauge de carburant et même un bout de simili GPS. Au passage, et sauf erreur de ma part, aucune moto de serie ne propose un GPS, ni même ce simili GPS (je ne parle pas d'option) et là, on a ça sur une moto à 7000 balles...

Je rejoints l'évaluation du moteur un peu trop mou. Ça fait correctement le job mais ça aurait méritait un peu plus de caractère. Par contre, votre exemplaire devait manquer de rodage car aucun problème de verrouillage de boîte pour ma part avec ce moteur en plusieurs centaines de km

Oui je trouve aussi l'article à charge.

Mais malgré tout, cette Classic prend de l'embonpoint et du coup devient une sorte de gros custom Japonais avec ses 2 gros pots qui elargissent la silhouette. A minima, elle est très proche de sa sœur Super Meteor. Je roule en Classic 500 et celle ci ne me parle pas vraiment. La 350 me paraît mieux équilibrée visuellement, plus fine, et surjoue moins. RE exploite le filon des Classic, au détrimentde l'audace.

Je suis à deux doigts de changer ma 500 classic actuelle par la 350 ou par cette 650. L'attrait des vibrations et du pom-pom type bateau de pêche qui m'avait fait craquer à l'époque me réjouit moins, voire me fatigue à la longue. J'ai essayé la 350 qui est plus soft et douce. Je vais essayer également cette 650 pour voire si elle est moins "rugueuse" que ma 500.