Commentaires - Un collector de poche qui miaule et rugit

Merci au Schlé de parler voiture sur Caradisiac...

Bientôt y aura une rubrique sur les bateaux, les confitures et même les slips sales de Tavares!

Petite sportive sympa mais onéreuse pour des performances en retrait vs les meilleurs gti.

https://zeperfs.com/duel5551-7181.htm

https://zeperfs.com/duel9636-7181.htm

Par contre elle est rare donc assurément un collector.

La dernière bonne yaris avant de se retrouver avec un truc horrible avec des 3 cylindres

Tu compare ça à une Peugeot jetable et une Ford avec un 3 cylindres 10 fois je prend cette yaris plutôt que ces deux bouses

Mais bon à choisir je prend encore l'alternative proposée

Pourtant cette Toyota corolla est jugée décevante.

La 208 BPS est plutôt fiable, il s'agit d'une des versions fiabilisée du THP. Je sais que le prêt à penser (thp -> caca) à la vie dure et tant mieux pour ceux qui se renseignent et qui en profitent.

Sinon le 3 cylindres de la fiesta est sympathique et en tout cas ça marche mieux que la yaris III clairement.

Idem le freinage une 208 BPS on est sur du bcp plus lourd qu'une Yaris III.

Le diable se cache souvent dans les détails, il y a ceux qui se renseignent (acheteurs potentiels), et les autres qui jugent avec presque aucun élément factuel.

Ça dépend ce que tu recherches perso je me fiche qu'elle soit pas la plus rapide de sa catégorie.

Thp ce n'est jamais fiable il y en a juste certains moins pires que d'autres comme le puretech.

Et perso un 3 cylindres la dedans non merci même si ça marche sinon ta l'électrique ça marche aussi si tu va dans ce sens.

Moi les chronos je m'en fiche j'achète pas ça comme 90% des acheteurs pour aller faire des chronos mais pour me faire plaisir et la yaris c'est une machine bien plus sensationnelle et surtout durable que les deux bousins que tu y opposes.

https://youtube.com/shorts/hxYI_76cAhY?si=s3mKZ4haSGH1BlAQ

https://youtube.com/shorts/qi8ZhScdLBw?si=BIf3Q9E5ydYEEbwM

Pas avare en sensation la fiesta ST.

Horrible le 3 cylindres je préfère encore un tdi et de loin.

Si tu veux un comparatif entre les deux :

https://youtu.be/8Ez5fqKe71U?si=S4-LKxk-tKpzSVjD

'La Yaris le châssis c'est vraiment pas terrible' - Soheil Ayari.

Ce qui conforte mes dires mettant la fiesta ST devant en termes de choix.

Le problème c'est que vous regardez que le chrono si je regarde que le chrono une hatchback traction je prends une megane rs et j'ai ce qui se fait de mieux et de plus sensationnel en plus dans ce cas.

Tu as tjrs plus cher et mieux.

Justement là à partir de 25k euros pour les prestations c'est pas fou. (tu payes juste la rareté)

Si c'est pas ton truc le chrono, pour 25k euros tu as une 370z propulsion v6 ;) Et la niveau sensation par rapport à une GTI c'est no match.

Elle lève haut la patte cette Fiesta !!

Après avoir essayé cette Yaris, pas vraiment emballé.

Pas de grosses sensations. Effet compresseur donne toujours des accélérations très linéaires.

Consommation gargantuesque et embrayage un peu fragile.

La GR Yaris est bien plus amusante.

C'est pas comparable une gt propulsion mais oui c'est cher pour ce que c'est c'est un fait

Il n'y a pas de mauvaise ou de bonne voiture dans l'absolue, juste des voitures dont les prestations ne sont pas raccord avec le prix.

Là en l'occurrence tu payes la rareté (l'aspect spéculatif) car pour moins cher tu as plus performant, moderne ou sensationnel.

Si je devais choisir une GTi rare et sensationnelle à la fois (quitte à se moquer des performances pures) je partirai sur une Honda Civic FN2 championship édition. Je pense qu'elle a un certain potentiel collector.

Tu paye la rareté l'originalité et surtout la solidité.

Fait toujours preuve d'une grande intelligence de ce que je vois...

Achète un thp fait des tours de compteur en évitant les gros frais et reviens faire le point on en reparle.

Cette corolla n'a de sportive uniquement que son moteur. Le reste (châssis, freins) est tiré d'une banale berline. D'autre part, elle est très bruyante donc même pas adaptée aux grands parcours.

Audi s1 quattro 333 exemplaire pour moi

A1* quattro

justement la S1 c'est quasi la même voiture qui coûte deux fois moins chères (car bcp moins rare).

A1 quattro tu a compris , meme si la s1 est plus abouti.

A part ça Bébé-Axel, as-tu réussi à refourguer ton coupé des cités ?

Malgré une féroce concurrence du coté de Champigny ?

la fiesta ST etait le goat de la catégorie avant l'arrivée de la I20N plus extreme en chassis (planche) mais moins polyvalente.

la polo GT ne meritant pas son I...(une caisse autoroute/sortie de péage).

Merci j'ai bien rigolé la clio rs est de loin au dessus de tout ça.

C'est en bonne voie. A 11h00 j'ai un acheteur potentiel qui vient la voir.

Caisse de ligne droite avec des cv pour cas social

Ça se discute, et la boite auto imposée sur Clio 4 RS.

Mais elle est plus grande polyvalente confortable et moins moche que n'importe quelle yaris après c'est un essence atmo normal si tu veut pas des défaut tu prend le diesel le plus puissant de la gamme c'est encore mieux à défaut d'être sportif

Mais le châssis enterre tout perso c'est pour ça que je partirai sur la Megane rs ou même la Clio 2/3 rs.

L'A1 quattro, je sais pas mais la S1 a un châssis sympa (joueur) y compris sur la gestion du quattro.

C'est une des rares Audi amusante à conduire.

Mais contre elle a 3 défauts majeurs :

- un freinage vraiment sous dimensionné

- le poids (élevé pour la catégorie)

- un embrayage connu pour être faiblard et rendre l'âme rapidement

Je me rappelle qu'avant d'acheter une M2 mon ancien patron avait une S1 (en voiture de tous les jours, sinon il avait aussi une Vantage V8 et une F355) et j'ai été sur circuit avec lui (moi en 208 GTI a l'époque). Au bout de deux tours il n'avait plus de frein avec la S1.

La Clio 3 RS le souci c'est l'absence de polyvalence :

- quand tu n'es pas haut dans les tours ça n'a vraiment rien dans le sac : un 1.9 tdi te dépose.

- La boite est étagée très courtes : en 6ieme à 130 km/h tu es a plus de 4000 tours : c'est chiant pour voyager.

- dernier point : la boite de vitesse de la clio 3 RS a des problèmes de synchro qui pètent.

Par contre oui le châssis est top et le moteur aussi en conduite sportive.

Je sait déjà tout ça c'est pour ça que je cite la 2 qui n'a pas ces défauts aussi marqués

Plus que 3 minutes à attendre donc... tu nous diras.

S'il est à l'heure ;)

Les syncro de boîte sur la 2 rs sont légion, l'embrayage est aussi fragile (si mal utilisé évidemment).

C'est un peu la routine chez Renault sport.

Mais ça reste une chouette caisse !

Voila normalement elle est vendue, il me confirme demain l'offre fermement.

29000 euros avec 80500km (achetée 31500 euros avec 46 mkm)

Comme d'habitude : 1ier visite d'acheteur = vente avec mes voitures.

Un peu déçu d'avoir perdu 2500 euros en décote, d'habitude je ne perds rien avec mes voitures mais bon c'est le jeu, j'ai acheté en plein pic de prix avec le COVID.

Elle est réputée déjà un peu plus résistante que le clio 3 c'est pas la même boîte et étant bien plus légère elle souffre moins du manque de couple à bas régime.

Sur la Mégane 3 RS la boite (pk4) est super solide. Idem pour l'embrayage. Idem pour le moteur (F4RT).

Pourquoi il doit te confimer ça demain ?

Les gens ne savent pas faire simple...

Il veut regarder le coût de l'assurance, mais vu son profil : bonus 50 / 52 ans, ca va pas lui coûter trop cher je pense.

Après ce laisser 24h de réflexion aussi c'est pas choquant quand tu lâches une achète une voiture.

Il hésitait entre ca et une Porsche 996, mais je pense qu'il a compris qu'une 370z c'était plus raisonnable (en termes de fiabilité, de coût d'usage, etc...).

Bref, je pense qu'elle est vendue car il avait l'air ultra satisfait et on s'est mis d'accord sur un prix. L'accélération à 180 avec les hurlements du V6 lors de l'essai l'on convaincu je crois.

quand tu lâches* une grosse somme* pour acheter*

Bref la Z va rejoindre le club de mes ex-voitures, une page automobile se tourne.

Et avant ça j'ai fait le deuil de ma M3RS et son rouge à lèvre.

https://www.zupimages.net/up/24/46/lvd7.jpg

Mais j'y gagne au change je crois :

https://www.zupimages.net/up/24/46/6rs2.jpg

L'effet mouillé sur cette teinte est sublime je trouve. (Es ist ein schönes Auto comme dirait les allemands)

l'effet mouillé de la céramique.*

efficace, mais pas très belle, en revanche

pour l'entretien sur le long terme, à voir également si les pièces seront toujours aussi faciles à trouver : problème des modèles peu diffusés.

A conduire donc de manière épisodique, pour réduire l'usure et la difficulté potentielle à remplacer certains éléments peu courants.

T'as pas une photo de ta nouvelle MX5 toi ?

Quel intérêt ?

C'est une MX5 noire quoi...

Ah coté d'un GR Yaris elle parait fluette cette Yaris. Sans les autocollants elle semble si anonyme. Pourtant quelle vivacité!

j'en mettrai une, à l'occasion.

Bah on en croise pas tous les 4 matins.

ça date un peu ta clio RS...

les chassis (rigidité) ont fait des progrès majeurs.

et en moteur une clio 3 RS est un poumon.

la clio 4 RS ayant une boite auto de m....

Il y a des références qui ne changent pas et je t'assure que niveau efficacité ça n'a rien à envier aux modernes

Déjà tu n'as pas d'autobloquant sur Clio 2 RS, donc si il y a un gros gap avec une gti moderne.

Ca reste une super gti pour l'époque mais clairement dépassé par les plus modernes.

Alors qu'une photo de ses volets.

En ce jour du 11 novembre, ils sont assez similaires à ceux du fort de Verdun après toutes les offensives subies.

Hormis la puissance sa légèreté est une qualité que les modernes n'ont pas.

les amortisseurs, pneus et trains roulant ont aussi faits de gros progrès.

Une petite bombinette au look sympa.

Merci Toyota de se lacher de temps en temps avec des pépites, certes imparfaites, mais tellement attachantes : Yarius GRMN, Yaris GR, G86...