Commentaires - Toyota Prius et Peugeot 408, les deux berlines les plus décalées du marché s’affrontent

C'est assez énervant ces voitures avec des dimensions importantes mais avec un coffre ridicule. Ils pensent que les gens ne partent jamais en vacances ou que les clients sont uniquement des couples sans enfants?

on voyait pas mal de Prius+ chez les taxis à Paris mais c'est fini et vu la taille ridicule des coffres, c'est maintenant la Toyota Camry qu'on voit le plus (avec des Lexus).

Peugeot 408? Ils la sortent quand?

En ce moment, elle apprend à rouler dans les concessions. Elle est encore petite.

Un combat entre la belle et la bête. Devinez qui est qui ?

Il y a de très bonnes affaires à faire en occasions récentes sur la 408 entre 22 et 25 000 euros et 5 à 10 000 km avec l excellent 1.2 puretech de 130 ch

Avis aux masochistes heu amateurs

Ici (Belgique), je vois régulièrement des 408 et très peu de cette Prius (beaucoup avant, en hybride). La 408 est de mon point de vue personnel une très belle auto, surtout avec la couleur bleu "canard" de Peugeot. Le 408 est très spacieuse et a un grand coffre. Elle est déductible fiscalement (hybride rechargeable) pour les sociétés mais Peugeot en vend aussi à des particuliers (thermique ou hybride 136 cv).

J'aime vraiment bien la 408.

T'as entendu le spot radio spoticar ? Ils font de la pub pour le puretec avec une super garantie et des supers contrôles.

Ca donne envie Euhhhhh, non finalement.

Le volume de coffre condamne d'office cette Prius

Dommage !

Une version avec la mécanique de la Corolla 196H et donc sans l'immense batterie de l'hybride rechargeable aurait pu augmenter le volume de coffre à plus de 400L

"N’ayons pas peur des mots : le coffre de la Prius, avec ses 284 l, tout simplement ridicule ! À titre de comparaison, une Renault Clio hybride peut se targuer d’offrir 391 l."

Certes le coffre de la Prius est nulle, mais arrêtez SVP la comparaison à la Clio. Les chiffres de coffre de Renault sont notoirement pipeautés, vous avez même fait un article dessus.

"c’est quasiment inédit sur le marché, du toit solaire photovoltaïque. Loin d’être un gadget, cet équipement permet, lorsque la voiture est stationnée à l’extérieur, de récupérer un tout petit peu d’autonomie électrique et, surtout, d’assurer le rafraîchissement de l’habitacle."

Ca permet aussi de mettre la clim sans démarrer le thermique, ce qui est une aberration courante dans les PHEV.

C'est un format, pourquoi pas s'il y a des clients.

Ce qu'on peut regretter en revanche, c'est que Toyota n'ait pas renouvelé la variante Prius+, qui fait et fera encore longtemps le bonheur des taxis et de quelques familles bien inspirées.

Paradoxalement, cette Prius est plutôt réservée aux célibataires ou couples sans enfants, out out simplement aux seniors de 50-60 ans n'en ayant plus à trimballer et qui veulent se faire plaisir au volant d'une caisse avant tout sympa à regarder et aux performances loin d'être médiocres.

Reste qu'il faut accepter de composer avec un coffre plus petit que celui de ma c3, ce qui, bien évidemment ne plaira pas à tout le monde, surtout au vu du gabarit de la voiture.

La 408, elle, perso, ne m'attire en rien.

la Prius auparavant immonde est enfin devenue désirable , sa fiabilité est toujours largement éprouvée.

Maintenant a ce tarif on peut avoir une tesla 3 LR largement plus performante , plus spacieuse et encore plus économique a l'usage.

mais bien plus moche, plus encombrante et plus contraignante, en terme d'autonomie et donc de temps de trajet.

et puis avec cette pris relativement rare, sur les routes, ça permet justement de se distinguer de tous ceux roulant en Tesla avec l'une des rares couleurs disponibles.

J'en ai vu qu'une seule, en jaune d'ailleurs. c'est peu sachant le seller que ca a été. Par contre la yaris cross est partout. Je comprend plus ce monde!

Perso l'intérieur me laisse songeur.

Je prendrai sla 408

La pub TV vaut son pesant de cacahuètes : avec Spoticar ce n'est pas fini ! Ils ont conscience des faiblesses du Purtech

La 408 est assemblée à Mulhouse et donne du travail à des ouvriers français. Un peu de chauvinisme svp (message de Belgique !). :)

Mince , pas fait attention au spot TV....je vais me concentrer une prochaine fois. Dès qu'il y a une occasion de rigoler, je saute dessus.

c'est curieux qu'on s'intéresse à la Prius

Le piètre niveau de ses ventes s'explique facilement : coffre ridicule, prix supérieur de presque 10.000€ à la Corolla aux performances équivalentes et au grand coffre surtout en break

Les gens sensés ne s'y sont pas trompés.

La 408 est hors de prix par rapport aux autres Peugeot

En Belgique, avec la fermeture de Forest, il ne nous reste que l’usine Volvo de Gand pour produire des véhicules chinois…. Triste !!

A ce prix là , on peut même avoir une model Y dual motor

vous comparez comparer des pommes et des oranges

Marrant, je trouve que rien ne va sur cette caisse. Trop longue, bizarrement haute, les jantes sont ignobles et le vitrage tarabiscoté donne un côté bricolage de dernière minute fait à la truelle.

2 propositions qui, à elles seules, expliquent le désamour pour les berlines (et donc le succès des SUV) : ces voitures n'ont plus rien de familial.

Les berlines famaliales historiques se sont transformées soit en SUV abaissé (et donc sans les côtés partiques des vehicules qu'ils cherchent à imiter), soit en berlines pseudo premium (prix premium mais prestations de generalistes).

On peinera ainsi à departager :

- la 408, au prix salé, à la présentation ridiculement "baroudeuse", a la finition toujours putassier

- la Prius, pas donnée non plus, et avec un coffre tellement ridicule que même Mazda n'en proposerait pas un pareil...

Pour moins cher que ces poubelles, je prend un SUV electrique (tiens un Elroq Clever 85 à 41 k€) avec de vrais aspects pratiques pour une famille, un coût bien moins élevé (achat, usage, entretien). En prime ça fera rager les commentateurs de Cara, et ça, ça n'a pas de prix !

Si on laisse de côté la motorisation. Sur le plan esthétique je comprends le côté décalé de la 408, une berline SUVisé tendance coupé, alors que cette Prius est une simple berline . La Ioniq 6 est beaucoup plus décalé sur ce plan par exemple.

Comme tu dis, le coffre est grand et les places arrières généreuses. J'aime bien aussi!

Positionnement farfelu!? Et motorisation... Bah on connait l'histoire du Purtech.

tout est fake sur la peugeot.. hybride qui boit un litres de plus..

faibilité minable..

decote monstrueuse. 60% en 3 ans contre 30%. ya pas match entre une prius et une 408!!

qui peut etre assez fou pour mettre 50 000 dans une 408???

eh oui les premeirs clients c'est de la loa à 80%!!!

donc retour à l'envoyeur!!

et là ca se gatte pour stellantis comment vider le parc vo?

le marché de la 2 eme main a rien à voir avec le marché du neuf et depuis 10 ans avec la loa..

c'est plus au particulier a refiler la patate chaude!!

c'est à stellantis ou ses filiales!!

et personne en veut du pure tok!!

ils sont obligé de filer 10 ans de garantie ou 175 000 kms..

c'est intenable.. car jamais un pure tok tient aussi longtemps..

va y avoir des soucis de prise en charge..

pour bien les 3 /4 des clients ils trrouveront une astuce pour se liberer de leur garantie..

revision tardive ou pas dans un garage agréé etc!!!

sinon c'est la faillitte!!!

imaginer revendre une caisse 15 000 avec 2000 de benef?

et devoir changer un moteur à 8000 ; 3 ou 4 ans plus tard?

Calme toi le VRP Pigeot, tu pourrais faire un effort, ça sauterait moins aux yeux.

Aheum... C'est plutot le contraire: auglenter la garde au sol oblige a durcir les suspensions, pas les assouplir.

Si Peugeot a assouplit, c'est dans le but evident de jouer la carte confort, comme toutes les Peugeot recentes.

Enfin, faire gagner la Peugeot en sachant le gouffre que les separent en fiabilité, c'est franchement fort de café.

"les deux berlines les plus décalées" c'est vraie qui niveau fiabilité, entre il y a une canyon

La Clio hybride offre un coffre de 301 L pas 391L

Oui, avec cette opération de super garantie, ils ne font que du court terme pour vider les parcs vo.

Ça leur retombera sur le nez un jour ou l'autre.

Pour celui qui fait affaire, intérêt à suivre scrupuleusement l'entretien dans le réseau. Le moindre écart sera l'occasion de faire annuler la garantie

Il n'en reste pas moins qu'il est plus grand que celui de cette Prius.

Un même mot mais deux approches différentes.

Au bout du chemin, 20% de consommation en plus pour la 408. Même si il y a un peu pour le poids et un peu pour le S×Cx on voit parfaitement que la technologie Toyota domine du moteur et de la transmission.

Il faut être littéraire pour penser que la Toyota est complexe. Décrire le fonctionnement est ardu mais la mécanique est simple, le train épicycloïdal a aujourd'hui largement plus d'un siècle d'industrialisation. La notion d'additionneur mécanique échappe à bien de gens: 3 entrées, 1 sortie.

Maintenant,si on est un peu exigeant, le palmarès des pannes chez feu PSA reste une raison en première ligne de passer son chemin. La 408 et faite pour les amnésiques.

Je rappellerai que les amnésiques n'ont jamais rien vécu d'inoubliable.

Au contraire, c'est très habile. Tous ceux qui ne vont pas en concession pour l'entretien se verront refuser la prise en charge.

C'est un porte drapeau plus intéressant en HEV que en PHEV.

Ce comparatif est intéressant, il est même implacable une fois pris en compte les 20% de plus en consommation et la fiabilité. C'est aussi une occasion de plus de rappeler que la Civic et la Corolla existent (HEV exclusivement) à des tarifs moins hauts et bien plus frugales encore. Le surcoût du H de HEV n'est pas récupérable sur la vie de la voiture.

La vraie voiture familiale reste le break. Pour le même chèque, les SUV sont tous moins habitables, les SUV ont des atouts qui font que les gens acceptent de dépenser plus d'argent pour leur voiture, la raison profonde n'est guère glorieuse: jouer à celui qui a la plus grosse . . . voiture bien sur.

Même si les deux ne sont ont pas recommandables, entre le litre de plus de la 408 et le coffre de la Prius je choisi le litre de plus.

Non mais sérieux....c'est quoi ce coffre!!!

Et dedans, la 408 qui justement a ce qui se fait de pire dans le ratio taille/habitabilité est quand même.....meilleure que la Prius.

Puis bon, la 408 extérieurement est nettement plus belle.

Aucune des deux mais la Peugeot quand même.

La Prius est une excellente voiture mais en terme de gabarit et de place intérieur ça n'a aucun sens de la comparer à cette 408 au style coupé beaucoup plus spacieuses, que ce soit pour les passagers ou le coffre, donc le poids supplémentaire du Peugeot est totalement justifié.

Non, si on devait comparer 2 "fleurons" français comparables, il faudrait opposer cette 408 PHEV au rafale PHEV 300cv disponible dans sa version "esprit Alpine" pour 3000€ de plus ...

Et pour ce qui est de cette Prius, c'est une proposition assez unique en France, on dira que c'est plus un démonstrateur de la technologie Toyota, au vu du prix et de la place intérieur, d'ailleurs le même PHEV de 225cv se retrouve sur le toyota CHR avec des quottes intérieur un peu plus recommandables même si encore cher ...

Il y a quand même un détails qui fera toute la différence....

La Prius sera sans doute aussi fiable que toutes les autres hybrides Toyota/Lexus...

C'est à dire infiniment plus que toutes le Peugeot/Stellantis depuis je sais pas, les 504 ?

Le 408 reste ne voiture plus familiale que la Proust . Pour l'aspect routier, vu le commentaire, la Prius est largement plus "tape-cul" ( dynamique) que le 408 . Vu l'état des routes en France et la prolifération des obstacles ( dos d'âne de tous types ), le 408 est un meilleur choix .

Sinon, j'aurai bien aimé inclure dans le comparatif la sœur jumelle du 408, le Rafale de chez Renault . Toute ressemblance mis à part, ces véhicules se positionnent de manière assez identique sur le marché.

"Et dedans, la 408 qui justement a ce qui se fait de pire dans le ratio taille/habitabilité est quand même.....meilleure que la Prius."

Pourquoi dites-vous cela ? La 408 est TRES spacieuse à l'arrière et a un très GRAND coffre. Désolé mais la réalité est tout-à-fait le contraire de ce que vous écrivez.

Mais en fait les Toyota hybrides ne sont pas si fiables que cela... Leur batterie 12V était bien trop faible et se déchargeait. Le constructeur l'a admis et les nouvelles voitures reçoivent A PRESENT une batterie 12V renforcée. Il n'y avait pas de "casse mécanique", on est d'accord. Mais la voiture ne fonctionnait plus, ce qui est gênant. Le problème est résolu mais a empoisonné l'existence de bien des propriétaires.

Mais...pouvez-vous me dire ce qu'il y a de MAL à apprécier la Peugeot 408 ? A qui est-ce je nuis en déclarant que c'est un véhicule que j'apprécie tout particulièrement ? Vous savez, cet espace de discussion peut AUSSI servir à dire du bien. On n'est pas OBLIGE de déverser sa bile.

Caradisiac favorise le french bashing. Mais... Les constructeurs français conçoivent et fabriquent AUSSI des (centaines de milliers de) voitures dont leur propriétaires sont très contents.

Je ne suis pas client de Peugeot. Mais j'apprécie la 408. C'est mon droit. Et tant mieux pour les ouvriers de Mulhouse qui la fabriquent si je ne suis pas le seul.

Effectivement, le rafale et la 408 sont plus comparables, on peut aimer cette Prius et c'est mon cas, mais au delà de 2 personnes régulières, c'est une voitures à oublier ....

Tu veux comparer ca à toutes les emmerdes des PSA/Stellantis ?

Un truc que tu resou toi même avec un booster à 100 € sans te salir les mains ?

En meme temps c'est pas comme si tu avais pleins d'autres hybrides de toy/lexus dispos

pour compenser cela...

Mince... y'a déja plus de commentaires que ces l'on compte de ces caisses invisibles sur notre marché.

Du coup, on a l'impression de lire un comparo de supercars ou de tires des pays de l'est.

Quelles sont moches!

Bon... notons simplement qu'en conclusion, le chassis de la Toy est jugé meilleur que celui de la Peug' !

Finis le fameux "toucher de route" imperial du constructeur, ce que j'avais constaté sur deux Peug' 308 dernières générations, conduites sur des distances suffisament longues pour se rendre compte de la régession sur ce chapitre, terminé le surprenant accord tenue de route/confort du passé.

Passons à l'essayeur, puisque de toute façon ces deux tires ne presentent que bien peu d'intérêt.

J'aime bien notre Père de la Morançais.

Un vrai barbu pour le coup, ça change de ces demi-poilus-suiveurs-faignasses.

Il me rappelle la chanson d'Hervé Christiani, "il est libre Max".

Extrait :

... qu'est-ce qui se raconte, c'est ça qui faudrait savoir, pour avoir comme lui autant d'amour dans le regard...

Et un roman de Victor Hugo aussi : L'homme qui rit.

C'est étrange, parce qu'en 10 ans, je n'ai eu qu'une fois ce problème, après deux mois sans avoir utilisé la voiture. (Ce qui serait arrivé avec n'importe quelle caisse )Sinon, pas de spuci.

La seule chose qui risque d'être décalée dans cette 408 c'est la distribution...

Marrant cette obsession pour le coffre des français.

Population majoritairement retraité, dont les enfants ne font plus d'enfants et où la monoparentalité devient la norme.

Toujours pas pigé que plus la soute est vaste, plus on trouve des merdes à y entasser?

Pas le souvenir que pour les plus angoissés du merdier il reste le coffre de toit? Acheté avec les substantielles économies réalisées par une aéro soignée, un moteur performant et sobre qui ferait abandonner les ronds-points à nos célèbres gilets jaunes?

Bah non, un moteur pas fiable, pas économe, moins performant dans un design tarabiscoté et surélevé c'est mieux

Il n'y a que les "journalistes automobiles" qui "écrasent la pédale de droite" et seulement avec les hybrides Toyota, jamais les Porsche Mercedes Audi et BMW...

C'est pas une obsession mais le remède reste le break s'il en existe un. Sinon, quand c'est possible, un vrai utilitaire, avoir 4m³ et 900kg de charge change le quotidien.

Le français a pris l'habitude de retrouver régulièrement la famille restée dans le département d'origine, je suis persuadé qu'il voyage bien plus chargé (en bagages …) que nos voisins. Comment tu ramènes ton foie gras et tes confits si tu n'as qu'une boite à gants arrière.

Le problème se produisait apparemment à partir de trois semaines d'inutilisation voire plus... Ceux qui n'utilisent pas leur voiture n'ont qu'à s'équiper d'un mainteneur de charge comme CTek.

L'acheteur de voiture neuve a plus de cinquante ans en France en effet...

T'aurais dû rester en Twingo toi... pourquoi avoir acquis une berline avec une vaste soute ?

De l'argent foutuven l'air...

Vous avez le droit d'aimer la médiocrité mais de grâce ne faite pas comme si tout le monde devait faire pareil.

Vu la taille de la bagnole la 408 est loin d'être la Reine de l'habitabilité.

Je ne dis pas d'ailleurs qu'elle n'est pas habitable, je dis que son ratio taille/habitabilité est mauvais.

Maintenant posez vous la question suivante: Pourquoi ne se vend t-elle pas?

Ben justement...vu la taille et le prix on est en droit d'attendre bien mieux en terme de place.

Pour rappel elle fait 4.7m

De toute façon, personne n'écoute la radio et encore moins les pubs. C'est une réalité.

Spoticars appartient à Stellantis...

C'est leur Label occasion.

Pourquoi croyez vous qu'ils font de la pub avec plein de Peugeot 25km en ocaz?

Ce sont les fausses immatriculations de Stellantis qu'il faut écouler....

C'est le monde à l'envers. La Prius est devenue une belle auto surtout comparé à ces crossovers à la ligne mal équilibrée comme cette 408.

C'est à dire que celui de la 408 fait 471 litres. C'est le double de celui de la Prius.

Et pour ce qui est du dynamisme, il ne faut pas oublier que la Toyota est allergique aux grosses accélerations, le journaliste le dit, que la conso va s'envoler et qu'il y aura aussi des bruits d'air en plus de celui du moteur. C'est typique des Toyota hybrides. Pour moi, ce comparatif est déséquilibré.

Oui, le meilleur choix ca reste encore un utilitaire 5 places, style Berlingo ou Kangoo cabine approfondie (pas les versions VP, je parle bien de VU 5 places avec de la tôle partout a l'interieur de l'espace de chargement)

- c'est spacieux

- c'est modulable

- c'est volumineux

- ca ne craint pas de faire un voyage a brico ou a la dechetterie

Inconvenients :

- ca coute 35 ou 40 k€

- c'est bruyant

- c'est pas agreable a conduire

- ca ne permet pas de s'inventer une vie de bourgeois

Je ne suis pas retraité, pas un aigri sans gosse, pas séparé et je ne passe pas ma vie en vacances

Ma TRS était remarquablement bien entretenue, tu peux courir l'acheter, tu colles au profil

Le bal des horreurs

Depuis le lancement de la 408, j' ai dû n' en croiser que deux ou trois. J' ai eu l' impression de voir une caisse redressée à la hâte après un sérieux froissage de tôle, tellement j' ai trouvé ça (sur)chargé de détails et reliefs même pas en cohérence.

Quant à l' autre truc, je ne m' en rappelle même pas.

La première fois que j' ai entendu ça, j' ai cru à une pub canulard, genre Groland!

Même en ayant la possibilité, je n' en voudrais aucune.

J'sais même pas ce que c'est une TRS, si c'est une vieille Rîno, tu sais bien que je laisse volontiers ça aux gueux...

TRS : Citroën BX?

Arrêtez avec vos mensonges.

Les PHEV ont un compresseur électrique et comme une cette Prius, si la batterie se vide, le moteur va démarrer.

Conso s'envoler ? Jamais remarqué.... je tournais à 8 litres avec une gs 450 h et suis à moins de 6 avec une is 300h, le tout sans faire vraiment gaffe...