Commentaires - Toyota intégre Daihatsu et observe Suzuki

Faute d'orthographe criante dans le titre!!!!! Un peu de sérieux caradisiac svp!!!

Esperons que cette integration complete de Daihatsu pousse Toyota à exporter sous sa propre marque en Europe les excelentes petites citadines que vend Daihatsu sur le marches japonais.

Et tjs pas corrigé, donc pas vu: accent grave et non aigu sur intègre...

Suzuki a chèrement gagné son indépendance, premièrement de GM dans les années 90 et de VAG dernièrement. Je les vois mal accepter une intégration avec Toyota. D'autant plus qu'ils bénéficient à plein de leur stratégie d'investissement dans des produits adaptés aux pays en voie de développement (et sortie des US). Que ce soit d'ailleurs en automobile comme en moto!

"elle vient d’être totalement diluer par le Japonais" là aussi deux grosses fautes, il ne faut pas utiliser l'infinitif! Diluée!!! Et japonais pas Japonais...

"Esperons que cette integration complete de Daihatsu pousse Toyota à exporter sous sa propre marque en Europe les excelentes petites citadines que vend Daihatsu sur le marches japonais."

+1

Exporter en europe alors que toyota avait décidé de retirer la marque Dahaitsu : le problème étant que le petit 4x4 dahaitsu terios en 2013 écopé de 3000 € de malus 4, 05 m un 1, 5 de 105 cv pour 179 gr de co2 ...si toyota devait faire des efforts pour sa marque Dahaitsu c'est sur l'efficience de petits models comme dahaitsu une présence plus conséquente en Inde, et pays émergent développer une " DNGA " plateforme dahaitsu pour plusieurs models comme le fait toyota avec sa " TNGA".

Et surtout développer des petits models hybrides ou les japonais pourraient voir un intérêt : la petite yaris hybride sous le nom de Vitz est bien vendue : aucun model hybride avec dahaitsu. ?.

Les Kei car ont perdu de l'intérêt au Japon car la taxe ayant augmenté aussi pour ces models au Japon les japonais les ont délaissé -14 % pour Dahaitsu en 2015 spécialisé dans ces models...

A voir donc comment toyota va placer sa marque low cost dans les pays comme l'inde, l'Afrique, et quelques pays d'Asie et surtout le Japon ( hybride ou pas... )

Cette fusion annoncée serait fort logique.... comme tu l'as dis, Suzuk' n'est plus aux U.S, ce qui constitue tout de même un sacré trou dans la raquette. L'auto autonome va nécessiter des ressources R&D que Suzuk' n'aura pas forcément.... Et pour Toy, diversification dans le monde du 2 roues ( un de ceux qui progressent le plus, surtout en Asie ) et moteurs marins aussi....