Commentaires - Toyota et la domination tranquille

Si Elon Musk lit ça, il va nous faire un gros caca nerveux.

Eh oui, l'industrie automobile c'est un métier...

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

Dans tous les secteurs, l'avenir sera hybride ou ne sera pas....

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

32 milliards en 2023 !!! presque 2 fois + que Stellantis ( benef' de 18 milliards ) .... ET 16 fois + que renault ( 2 milliards )

Quel clown.

Ça te fait tellement ch..r que Toyota soit meilleur que Stellantis que tu ramènes ce problème de batterie qui touche 0,001% de la production mondiale de la marque.

Quel clown.

Ça te fait tellement ch..r que Toyota soit meilleur que Stellantis que tu ramènes ce problème de batterie qui touche 0,001% de la production mondiale de la marque.

Ok donc ne pas investir dans l'électrique permet de faire plus de bénéfices _aujourd'hui_

Et demain ils seront comment les bénéfices quand l'impact du non investissement commencera à se faire sentir, doucement au début puis de plus en plus fort comme il a emporté Kodak ?

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

Ok donc ne pas investir dans l'électrique permet de faire plus de bénéfices _aujourd'hui_

Et demain ils seront comment les bénéfices quand l'impact du non investissement commencera à se faire sentir, doucement au début puis de plus en plus fort comme il a emporté Kodak ?

Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...

Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...

Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !

De bonnes autos au dessin agréable, à la fiabilité reconnue, et à l'hybridation utile. Après avoir conduis une hybride sur plusieurs semaine, j'en conclu ceci : Aucune émotion, un encéphalogramme plat à la conduite. Une bête de somme, un simple moyen de transport. Dommage, ne peut-on pas conjuguer fiabilité et émotion ? Je me demande si contient de ce résultat, Toyota s'engage sur divers fronts du sport automobile et de séries sportives très coûteuses à produire pour casser cette image.

Tiens, ça faisait longtemps !

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

5km aller puis 5km retour, c'est juste pas bon pour la voiture.

Et oui, il faut payer le carburant. Prends toi donc une VE, tu recharges tout les 10 jours et paies 8€/mois à peine pour l'électricité. C'est simple.

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

L'hybride n'est pas l'avenir pas plus que l'électrique.

Va donc chez peugeot, c'est pas un lièvre que tu vas lever mais un mammouth...là ça me sera pas quelques petits clients que tu liras mais des centaines de milliers de proprio, des garagistes, des concessionnaires et autres qui t expliqueront la berrezina que c'est d'avoir un puretech...

Quant à Toy, pas étonnant un tel succès, ils sont juste meilleurs dans tellement de domaine et la fiabilité en plus! Il n'y a rien d'étonnant, c est juste logique les résultats

Note bien qu'il s'est senti obligé de parler de Renault également. Ça le travaille que De Meo fasse du bon boulot chez Renault.

Renault a également eu l'intelligence de prendre le virage de l'hybride, un peu tard certes, mais en le faisant sérieusement, et c'est payant.

Stellantis, VW et tous les autres européens reproduisent le dieselgate, c'est consternant...

Et ça ne risque pas de s'améliorer la qualité / fiabilité chez Stellantis. Je viens de lire une news comme quoi le groupe cherche à pousser encore plus la R&D vers les pays émergents. En gros, ils veulent lourder des ingénieurs français, Italiens et américains au max qu'ils peuvent.

Actuellement, ils sont en train de galérer avec la plateforme Smart Car. Ils avaient confié le développement à Tata, en Inde. Si les e-C3 et C3 ne sont toujours pas commercialisés, c'est parce que des ingénieurs français et italiens bossent sur la plateforme (ils sont en train de modifier quelques trucs au niveau de la structure). Il est vraiment en train de tout détruire le Tavares...

C'est clairement un vélo (électrique) qu'il vous faut pour vous rendre au boulot à 5 km et pas un véhicule hybride !

Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !

C'est dans la continuité des dernières décennies : tout est externalisé vers les sous-traitants, si possible vers des pays à bas coûts, qui pensait vraiment que ça allait fonctionner à long terme ?

Avec une telle logique de terres brûlées, la situation actuelle était prévisible, Toyota ne fait que surfer sur les déficiences de ses concurrents : si ceux-ci ne s'étaient pas engouffrés et entêtés dans le diesel, puis avaient fait des hybrides fiables au lieu des essences copiées/collées des diesels en pensant que ça allait passer, Toyota n'aurait pas un boulevard comme c'est le cas aujourd'hui.

Chaque déçu du Puretech réfléchit à s'acheter une japonaise, puis y reste quand il constate à l'usage que toutes les critiques entendues depuis des années sont juste un ramassis de stupidités...

Incroyable, t'as acheté ta voiture sans la voir avant, et t'as seulement découvert les finitions une fois que t'avais fait le chèque...?

Sacrés trolls !

Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !

Quel clown.

Ça te fait tellement ch..r que Toyota soit meilleur que Stellantis que tu ramènes ce problème de batterie qui touche 0,001% de la production mondiale de la marque.

Surtout que la finition, ça se juge sur le temps. Et force est de constater, que si les Toy, ça ne paient pas de mine en qualité perçue, ça tient sur la durée.

+1

Dire Renault avait, à la même époque, un produit similaire... next 95

Dommage

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

Un seul mot me vient en tête pour ces résultats : BRAVO !

D'autant que Toyota a versé dans le domaine public ses brevets sur l'hybridation : il faut avoir une sacré confiance en soi pour le faire !

Il y a peu on m'a donné une toyota, que je comptais revendre vite fait. Finalement la fiabilité de ces autos me fait hésiter à conserver une voiture sans soucis (à part la corrosion).

D'autant que contrairement à ce qu'il écrit, il n'a levé aucun lièvre, il a juste lu des commentaires de possesseurs de yaris (si lièvre levé il a été, ce sont alors ces personnes qui l'ont levé).

Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !

Concernant les hsd, ce n'est pas que les yaris qui souffrent du problème. C'est documenté sur les corolla et les chr notamment. Le panel de fiabilité adac met d'ailleurs les hsd dans la moyenne basse de leur catégorie respective et ce pour cette unique cause de batterie 12v.

Par ailleurs je ne sais pas comment on fait pour payer 2kboules sa batterie de remplacement sur un VT.

Et pour les pneus, je viens de payer un jeu de pneu 400 balles pour du pneu de grande marque incomparablement plus imposants que des pneus de yaris. C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs, en comparaison d'un remplacement pneus tout ce qu'il y a de plus prévisible ???

De bonnes autos au dessin agréable, à la fiabilité reconnue, et à l'hybridation utile. Après avoir conduis une hybride sur plusieurs semaine, j'en conclu ceci : Aucune émotion, un encéphalogramme plat à la conduite. Une bête de somme, un simple moyen de transport. Dommage, ne peut-on pas conjuguer fiabilité et émotion ? Je me demande si contient de ce résultat, Toyota s'engage sur divers fronts du sport automobile et de séries sportives très coûteuses à produire pour casser cette image.

"C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs"

Le prix que l'utilisateur doit sortir de sa poche ou le prix que l'assistance devra verser au dépanneur ?

Oui. Et l'année prochaine, il va y avoir un nouveau moteur 1,8 l hybride. Et même au niveau de l'électrique, je préfère l'approche de Renault.

Surtout que la concurrence propose désormais de l hybryde . Je viens d'acheter une Toyota ...ce sera la première et la dernière . La finition est juste inférieure à celle d'une dacia . Cette marque coulera d'un seul coup !

Renault a également eu l'intelligence de prendre le virage de l'hybride, un peu tard certes, mais en le faisant sérieusement, et c'est payant.

Stellantis, VW et tous les autres européens reproduisent le dieselgate, c'est consternant...

https://www.planeterenault.com/1-gamme/9-concept-cars/86-next-95/amp/

Ne mélange pas tout, stp :

seul VAG est l'inventeur et instigateur du Dieselgate.

A boycotter à vie pour qui est honnête.

L'hybride n'est pas l'avenir pas plus que l'électrique.

Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...

Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...

Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !

Toyota aligne une gamme de sportives qu'aucune autre marque généraliste n'est plus capable de proposer à ce jour : Yaris GR (et non GRMN, ça c'est l'ancien modèle), Corolla GR, GR86 et Supra GR.

Donc oui, la passion automobile est bel et bien présente chez Toyota.

Un groupe qui c'est construit une excellente réputation a travers le monde, pas de bling-bling ou le dernier gadget à la mode mais du fiable et pragmatique.

Après c'est sur c'est pas les plus belles et les plus sportives dans la gamme standard mais bizarrement tout ceux qui ont testés n'ont plus envie de revenir en arrière.

Un véhicule garanti 10 ou 160 000 km si tu fais l'entretien en concession, je ne vois pas d'autres marques.

Un groupe qui c'est construit une excellente réputation a travers le monde, pas de bling-bling ou le dernier gadget à la mode mais du fiable et pragmatique.

Après c'est sur c'est pas les plus belles et les plus sportives dans la gamme standard mais bizarrement tout ceux qui ont testés n'ont plus envie de revenir en arrière.

Un véhicule garanti 10 ou 160 000 km si tu fais l'entretien en concession, je ne vois pas d'autres marques.

6 fautes d'orthographe et/ou de syntaxe : bravo !

Tu es l'anti-Toyota de l'expression écrite !

l'hybride c'est bien.

MAIS concernant Toyota j'ai perso levé un lièvres et un GROS .

apres un essai tres concluant de la petite YARIS en Mars dernier ( en 130 Cv ) je me suis quasi décidé à commander la petite Toyota pour mon véhicule de travail.

et ? un soir je tape dans Google ' avis Toyota Yaris ' .. mais juste pour voir ce qui s'y raconte.

et la, c'est le DRAME.

je me rend compte que toutes les Yaris qui font des petits parcours ( ça serait bien mon cas ) on la batterie 12V qui lache...et met la voiture en panne.

pire; pas de vraie solution du constructeur, sauf à dire aux clients '' faite une fois par semaine, 20 kms d'une traite '' La Bonne Blague.

en ces temps ou l'essence est pas donnée, avouez que c'est pas la réponse parfaite. il semble qu'il y a eu un rappel constructeur sur ce point mais qui n'a réglé que partiellement le souci, souci qui existe donc tjs.

conclusion : ben pas de Yaris pour moi. je passe mon tour.

à noter que pour ceux qui font des trajets plus long que 5 kms / arret / puis 5 kms... ceux qui font des trajets plus longs n'ont pas de problème ''apparemment''. dans mon cas j'ai pas tenté ma chance.

Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...

Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...

Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !

évidemment que ce probleme est + présent quand tu roules peu ( quelque soit la marque de la voiture) .

MAIS

chez toyota ils ont visiblement diminué la taille de la Batterie 12V et... se retrouvent devant ce probleme, sans véritable solution.

apres je conçois tres bien ( OU PAS ) qu'il ne faut pas trop dire du mal de Toyota ici, mais la realité est celle là. y'a un vrai blême là !

dans le cas ou tu fais que des petits parcours, c'est la ( LES ) panne assuré en YARIS - Yaris Cross.

bref... y'a qu'à lire les forums sur ce point pour voir des clients bien emmerd** et sans véritable solution; du coup j'ai passé mon tour vu que j'étais pile dans la cible ( petits parcours - nombreux )

Concernant les hsd, ce n'est pas que les yaris qui souffrent du problème. C'est documenté sur les corolla et les chr notamment. Le panel de fiabilité adac met d'ailleurs les hsd dans la moyenne basse de leur catégorie respective et ce pour cette unique cause de batterie 12v.

Par ailleurs je ne sais pas comment on fait pour payer 2kboules sa batterie de remplacement sur un VT.

Et pour les pneus, je viens de payer un jeu de pneu 400 balles pour du pneu de grande marque incomparablement plus imposants que des pneus de yaris. C'est combien le dépannage quand on est coincé en rase campagne par sa batterie hs, en comparaison d'un remplacement pneus tout ce qu'il y a de plus prévisible ???

Le coup de la batterie de 12V qui se décharge à l'air d'être un classique. Du moins quand je suis tombé en panne dans mon garage avec la Corolla de Madame. En fait quand j'ai fait le grand ménage avant de la rendre j'ai laissé tout simplement les portes ouverts ou le coffre. Vous savez ce que c'est. On passe l'aspiro, on ouvre une porte, puis on la referme, on revient on en ouvre une autre... puis on revient faire les plastiques et on recommence le même cinéma. Le coffre pareil. Mais le souci c'est qu'a chaque fois y a des trucs allumés. Du coup sapin de Noël dans la bagnole, essui glace en route... ne sachant pas comment on dépannait une hybride et ne voulant pas casser la bagnole deux jours avant la restitution, j'ai appelé le dépanneur. Bah le mec a rigolé. Il m'a montré où brancher le booster et c'est reparti comme un rien. Il m'a dit qu'il en faisait régulièrement et souvent des Yaris. Si j'ai bien compris la batterie est carrément sous le siège ou un délire comme ça. Comme à l'ancienne. Pendant les deux jours où j'ai lustré la voiture, j'ai du la dépanner deux fois avec mon booster. Sans soucis.

Là sur mon Rav 4 j'ai pas eu le soucis pour le moment. J'ai quand même regardé comment il fallait faire pour se brancher au cas où.

Alors, comme je roule en hybride depuis un certain moment et que cela m'est arrivé au bout de 2 mois (!) d'immobilisation, je peux en témoigner. J'ai donc pris la caisse de ma compagne, sorti les câbles, et fait démarrer instantanément ma voiture. Ensuite, j'ai fait un tour pour recharger la batterie, puis en ai acheté une nouvelle que j'ai remplacé tel le zingaro de base sur le pkg en bas de chez moi. Ce qui n'a nécessité l'intervention de personne dans les 2 cas. A aucun moment la voiture n'a refusé ni de se mettre en ordre de marche, ni de démarrer, ni de rouler. Idem pour l'Is actuelle. Chamgement de batterie 12 V, aucun souci. Ce qui va décevoir l'inspecteur Gadget en chef qui a levé le lièvre du siècle.

tant mieux si ça se passe bien pour Toi.

c'est sur... les dizaines et les dizaines de gars sur le forums qui sont en panne et dont la meme panne revient tjs avec la batterie 12V ... ces gars là inventent surement leur vie ! t'as raison !

bref... tu n'es surement peut etre pas très concerné par des parcours de faible distances et répétés ( genre 5 kms / arrêt/ puis re 5 kms....etc... et forcément dans ce cas là, tu es moins concerné...

mais comme je l'ai dit dans mon dernier Post', il ne faut surtout pas dire du mal de Toyota ici, parce que... ça se fait pas ! et ça se confirme hein TOOTSIE

tape juste dans google ''probleme batterie 12v yaris'' ...et arrete de cacher l'incachable, j'invente rien... les forums c'est pas moi qui les rempli avec ma Toyota EN PANNE...

Et alors? j'ai eu le soucis sur ma Lexus au retour d'un voyage à l'étranger de 2 mois, j'ai ouvert la porte avec la clé incluse dans le boitier d'ouverture mains libres puis ouvert le capot moteur, branché le booster puis on est parti faire es courses a 20 km, depuis jamais eu le soucis.

Mon collègue a eu sa courroie pétée sur son PureTech et bien le booster cela marche pas pour réparer, mais un chèque de 4 000 € ça marche mieux.

tant mieux si ça se passe bien pour Toi.

c'est sur... les dizaines et les dizaines de gars sur le forums qui sont en panne et dont la meme panne revient tjs avec la batterie 12V ... ces gars là inventent surement leur vie ! t'as raison !

bref... tu n'es surement peut etre pas très concerné par des parcours de faible distances et répétés ( genre 5 kms / arrêt/ puis re 5 kms....etc... et forcément dans ce cas là, tu es moins concerné...

mais comme je l'ai dit dans mon dernier Post', il ne faut surtout pas dire du mal de Toyota ici, parce que... ça se fait pas ! et ça se confirme hein TOOTSIE

tape juste dans google ''probleme batterie 12v yaris'' ...et arrete de cacher l'incachable, j'invente rien... les forums c'est pas moi qui les rempli avec ma Toyota EN PANNE...

A titre personnel, (et professionnel) j'en ai rien ai foutre de Toyota, ni de Lexus. Je n'ai aucun intérêt à les défendre mordicus et me suis largement exprimé au sujet de certaines choses que je trouve inadmissibles chez eux. (Cf mes post sur l'article comcernant l'ES). Je ne vends pas de bagnoles, n'ai aucune implication dans la filière. Si demain une marque fait un meilleur compromis prix/fiabilité, je changerai sans souci. La panne que tu sembles présenter comme un catacylsme mondial est facilement réparable par un néophyte pour une poignée de dollars, contrairement aux tares autrement plus problématiques et coûteuses dont sont affublées les voiture de la marque que tu chéris. Quant aux trajets de 5 kms, en effet, je ne les fais pas en voiture, mais à vélo. :-), voire à pied.

et pour ton info ma vielle 208 82Cv 3 Cylindres... qui a passé les 100.000 kms... ben elle, elle me laisse pas tomber avec sa '' Grosse '' batterie de 12V... qui se recharge tres bien entre 2 RDV, malgré les arrets répété tous les 5 kms .... étonnant ? ou pas....

et pour ton info ma vielle 208 82Cv 3 Cylindres... qui a passé les 100.000 kms... ben elle, elle me laisse pas tomber avec sa '' Grosse '' batterie de 12V... qui se recharge tres bien entre 2 RDV, malgré les arrets répété tous les 5 kms .... étonnant ? ou pas....

ça va paraître dingue, mais certains vivent dans des régions où parfois il pleut, et qui mettent un costume pour travailler.

Pas top avec un bicloune

Ne mélange pas tout, stp :

seul VAG est l'inventeur et instigateur du Dieselgate.

A boycotter à vie pour qui est honnête.

c'est bien ce que je dis . faut surtout pas dire du mal de Toyota. c'est clair.

c'est comme le gars qui roule avec les 4 anneaux sur le capot... quoi qu'il arrive...sa caisse est tjs au top....

musique connue et reconnue...

bien sur que Toyota a une image de fiabilité ! OUI. je suis ok avec ça . Mais là ils ont un problème, et quoi que t'en dise... dans certaines situation ( cours trajets répétés ) ce problème n'a pas de solution .

les dizaines et les dizaines ( centaines bien évidemment ) ... de gars qui remplissent les forums... sont des idiots qui remplissent les forum à la 1ere panne de batterie ??? laisse moi rire... 90% du temps c'est apres plusieurs pannes.... demandant des explications et solution qu'ils ne trouvent pas... sauf qu'on leur dit '' faites 20 kms d'un coup ''...

Mais toi tu as la solution.. e vi de mment

bien sur... les centaines de gars sur les forums sont des idiots... et toi tu ne comprends pas pk c'est ainsi ???

ben pose toi les bonne questions... t'auras dejà bien avancé...

quand à tes trajets de 5 Kms que tu fais en velo, laisse moi

quand tu es infirmier ( c'est un exemple hein !!! ) et que tu t'arretes toutes les 5 mins passant de clients en clients en centre ville de Lyon... ben tu pars pas en VELO mon petit ! car à la fin de la journée t'a fait 100/ 150 bornes... et le lendemain ça recommence.

tu vas faire ça en vélo toi, 150 bornes par jour... avec un attache case d'infirmier de 8 à 10 Kgs. la bonne blague.

Si t'as des questions...HESITES PAS

ça va paraître dingue, mais certains vivent dans des régions où parfois il pleut, et qui mettent un costume pour travailler.

Pas top avec un bicloune

Les problèmes de batterie sur les Yaris / Yaris Cross sont évoqués sur certains sites et effectivement cela doit décevoir ceux qui ont choisi leur Toyota pour être tranquilles ...

Cela n'est cependant pas typique à Toyota : j'ai toujours eu des voitures avec lesquelles je roule peu et je peux dire que le premier élément à ne pas supporter l'inactivité est la batterie ! Chez smart je sais que je dois changer de batterie tous les ans (pour environ 2500 km/an) et même sous garantie le constructeur me disait que je ne roulais pas assez (au passage ils se contentaient de faire venir l'assistance pour démarrer l'auto). Il faudrait que je fasse installer un coupe circuit ...

Second facteur de frais quand on roule peu : les pneus, et là ça coute beaucoup plus cher à remplacer !

Si Toyota a une belle marge,la marque n'a aucune excuse pour ne pas résoudre un problème qui perturbe tous les utilisateurs de la Yaris hybrid car si vous stationnez votre yaris hybrid pendant plus de 5 à 7 jours sans la bouger et bien plus de batterie pour démarrer....D'ailleurs, sur la notice d'utilisation, il est spécifié que vous devez faire tourner pendant une demi-heure le moteur pour recharger votre batterie 12V??? Incroyable, pour une voiture "économique", il faut la faire tourner à vide ou rouler pendant plus 1/2 heure sinon la batterie se vide.

Les concessionnaires vous proposent d'ailleurs de mettre une prise sur la batterie 12v pour pouvoir brancher un chargeur si vous n'utiliser pas assez votre voiture..... et cela dure depuis plus de 2 ans sans solution, un peu comme Stellantis mais en moins grave mais bien pénalisant surtout si vous partez en vacances sans votre voiture plus de 5 à 7 jours!!!

PS: Cette voiture n'a pas d'alternateur mais un système électronique pris sur le volant moteur........par économie!!!

Mon fils à la Yaris de 1997 et aucun problème et sa batterie est d'origine mais à l'époque le moteur est équipé d'un alternateur.....