Commentaires - Tesla : 139 200 € pour la plus puissante des autos du moment

rien ne vaut un bon V8

Le rock'n roller coaster Aerosmith du parc Disney a la meme acceleration en montée et avec 24 personnes. Bidon Tesla

Ou pas

Pour jouer à cela, Elon Musk a créé sa branche espace avec Space-X

Pour le coup, ce ne sont plus les même chiffres

Il me semble que la Model S P100D est donnée pour 2"5 au 0 à 100

"Finalement, le tarif n'est pas si "délirant" que cela pour une auto aux telles capacités et qui est de série plutôt bien équipée. Il faudrait la place en face de véhicules comme les BMW M5 ou Mercedes E63 AMG, voire S63 AMG, dont les tarifs s'envolent littéralement..."

Oui et non.

Si le seul intérêt de ces concurrentes est de faire un 0 à 100 de temps en temps oui.

Mais tout le reste dont sont capables ces concurrentes, la Tesla ne peut pas le faire, elle ne peut pas tenir ce rythme longtemps, elle est lourde, ne tient pas la route aussi bien, etc.

C'est un peu comme si on comparait une bouteille d'eau d'1 litre et une citerne de 1000 litres, les deux au même prix et que l'on dirait "c'est pareil" en se basant uniquement sur le besoin de boire de temps en temps 1 litre d'eau mais sans comprendre que la citerne offre d'offre fonctionnalités.

exact, 2,7" pour la X 2,5 pour la S selon le communiqué Tesla.

Article bâclé encore une fois.

Elle est plus jolie avec la calandre d'ancienne génération. J'espère qu'ils la feront en version coupé convertible, ça serait un régal pour les yeux.

N'importe quoi , il n'y a aucune comparaison possible entre ce véhicule électrique pour bobo écolo , par rapport à une Ferrari ou une Porsche .

Non, l'article est correct, contrairement à vos affirmations.

0-60mph en 2.5s, c'est vrai, mais 60mph n'ont jamais été équivalent à 100km/h.

Le site de Tesla donne bien le 0-100km/h en 2.7s pour ce modèle. Le site de Tesla France est ton ami...

la fiabilité aléatoire : départ de feux

le tout électronique : jamais a l'abri d'une panne

la surveillance 24/24h : non merci, j'ai déja mon smartphone surveiller

sensation : juste au feu vert

Que ce soit 2,5 ou 2,7 ça fait un démarrage assez violent, on est vraiment collé au siège.

100km/h c'est a peu près 62.13712mph (au sixième chiffre après la virgule près ^^, merci google !).

Il faut considérer :

- 0-60mph : 2.5s

- 0-100kmh : 2.7s

2.13712 mph en plus représente environs 3.56% de mph en plus.

On en conclus donc que pour seulement 0.2s (8% de temps en plus) la vitesse doit augmenté de 2.13712mph (3.56%).

Il y a donc de grande chance qu'il y ai une erreur quelque pars car augmenter son temps de 8% pour seulement augmenté de 3.56% sa vitesse c'est étrange, surtout autour des 100km/h là ou le moteur à le plus de ressources.

Enfin bref... On s'en fou !

Ta comparaison avec ton smartphone est bien vu , tout est résumé .

Bizarre... 14 coms et personne n'a encore lancé quelque chose du style elle prend feu en 2,7 secondes... j'aurais parié pourtant. devient-on discipliné sur Cara ?

Normal car elle prend feu en 0.2 secondes

bah! je n'aurai jamais à choisir puisque ça reste l'apanage d'une clientèle particulièrement friquée, représentant même pas 1% de la population française.

par ailleurs, le poids de la tesla reste contre-productif sur circuit.

Enfin c'est pas son but d'aller sur circuit je pense

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C'est quoi le prochain titre ? à je sais prochaine usine Tesla sera construite en France , j'ai bon .

Sinon c'était un essais P85D , et du coup montre vraiment les limites de cette techno.

"""""Selon nos calculs, le couple du moteur avant commence à chuter aux environs de 95 km/h et celui du moteur arrière à partir de 130 km/h. Nos tests sur autoroute allemande ont d'ailleurs clairement démontré qu'il fallait un peu d'élan pour atteindre les 200 km/h et encore plus pour les dépasser.""""

plus de 140 000€ pour une Tesla??

si je veux quelque chose de vraiment spectaculaire, cher et pas courant, je préfère une i8! (dans la categorie voiture futuriste)

car au moins l'i8 peut me trimballer partout grace aux stations services et ce n'est pas une caisse de Taxi parisien!

justement, je me demande donc l'intérêt de cette caisse à ce prix-là.

perso, si j'avais les moyens, pour ce prix-là, je roulerais avec une bonne caisse à 25-30k€ (genre une 308 avec un 120-150cv) et achèterais à côté une caisse plaisir, genre une alpha 4c, alpine, porsche cayman,, ou autre... me permet de vraiment en profiter sur routes sinueuses voire sur circuit.

car si c'est pour rouler à 130 max sur autoroute, je ne vois pas l'intérêt d'une tesla de cette puissance et de ce prix.

je ne parle même pas du fait qu'en appuyant à fond sur le champigon et en roulant vite, on vide alors la batterie à vitesse V. donc, si on prend le coup de l'allemand qui veut rouler à donf sur une autoroute illimitée, il risque d'être à plat très rapidement.

Je tiens à préciser que la Model S a une excellente tenue de route, le poids et son centre de gravité très bas la scotch à la route, les 4 roues motrices lui assurent une motricité sans reproche.

Quasi 2, 2 tonnes sur circuit .... j'en connais 4 qui doivent bien souffrir.....les pneus

Je fais de la comm' comme mister Musk.

J'balance des chiffres qui claquent bien . 0-100 2.7s en transportant 24 personnes et tout ça 100% elec et autonomie de fou. Bon j'ai pas tout raconter de se qui se cache derrière.

J'espère qu'elle va bien se vendre , parce que si j'ai bien compris l'article précédent sur Tesla

"Sans clients souhaitant acquérir les Model S et Model X, nous ne pourrions pas financer le développement de la Model 3"

D'accord , on est pas prêt de la voir la model 3.

post hyper caricatural car les concurrentes que tu cites ont quasiment toutes les mêmes défauts et notamment le poids qui pour toutes s'approche des 2T. Enfin concernant la complexité ce sont toutes de véritables usines à gaz (bi turbo, injection directe/indirecte) qui promettent des factures monumentales chez le garagiste. La tesla avec ses "simples" batteries et moteurs électriques est clairement moins couteuse à entretenir.

C'est vrai que les routières de 5m sont des voitures idéales pour le circuit la tesla n'est clairement pas faite pour ça cela ne l'empêche pas d'avoir une bonne tenue de route.

C'est vrai aussi que les routières de 5m sont parfaites pour faire les kékés au feu rouge grâce à un excellent 0-100. ... A 130.000€ faut que ça serve à quelque chose.

Il semble en plus que les perfs (reprises notamment) s'émoussent quelque peu avec la vitesse

"La tesla avec ses "simples" batteries et moteurs électriques est clairement moins couteuse à entretenir". Surtout elle est à la portée de tout le monde en claquant des doigts. Les moteurs thermiques actuels sont clairement le fruit "d'horlogers" .Les VE , Tesla par ex, sont encore plus des assembleurs que des constructeurs comme on les connaît qui maîtrisent la construction des caisses , des boîtes et moteurs. Avec les VE tout le monde aura accès aux mêmes chaînes de tractions et accumulateurs

Mise à niveau ?

C'est un changement de batterie ou une update du logiciel ?

Oui, une super ligne !

Une Mercedes E63 AMG, c'est 135 000€, 2 tonnes, 12,6l en conso normalisée avec un réservoir de 80l, soit une autonomie moyenne de 650 kms

Une BMW M5, c'est 120 000€, 2 tones également, 10l en conso normalisée avec un réservoir de 80l, soit une autonomie de 800 kms.

La Tesla n'est plus si loin que cela des prestations de ces berlines sportives, à des tarifs équivalents.

Quand à la tenue de route, lis ce que les essayeurs des plus grand media automobiles en disent

Le seul point à gérer est la recharge de la batterie, mais avec 400 Kms à vitesse stabilisée en respectant les limitations de vitesse, cela veut dire que votre recharge se fait lors de vos repas

Seuls les très gros rouleurs y verront un inconvénient.

Va lire ici : https://electrek.co/2016/08/25/tesla-model-3-p100d-test-bed-third-generation-battery-pack-technology/

et je ne parle même pas d'une nissan skyline GTR godzilla liberty walk ou d'une bmw m3 6cyl t'as les poils qui se dressent tellement la sonorité est cash et direct . faire 100 km/h en ligne droite perso m'en fou , pouvoir passer rapidement des virages et avoir un très beau moteur sous le capot j'adhère , ok tesla va vite à 100 km/h mais vu leur poids massif bonjour les virolo bien sûr ferrari est encore mieux

La Tesla est une berline et non une GT. La comparer à une Ferrari ou une Porsche n'a pas de sens

Tu as quoi comme caisse? personne ne t'oblige à acheter une Tesla, non? donc laisse le choix à ceux qui en veulent une, et qui preferent acheter une Tesla S plutôt qu'une Merco ou une Bm, là c pas ton problème, avec un ticket de 140k$ tu ne joues pas dans la même cour et pas grand monde sur ce site (celui qui peut mettre 140k$ dans une caisse ne vient pas poster sur caradisiac, il a autre chose à foutre, rouler en tesla avec une blonde par exemple). Quand il y aura la model3 tu pourras peut être venir comparer avec chose de comparable.

.....mais qu'est ce qui oblige un gouvernement sois disant socialiste de verser 6 300 à 10 000 € sur fonds publics pour permettre à un particulier d'acquérir une caisse de plus de 140 000 € ?

" Le seul point à gérer est la recharge de la batterie, mais avec 400 Kms à vitesse stabilisée en respectant les limitations de vitesse, cela veut dire que votre recharge se fait lors de vos repas "

Tu crois qu'il y a un restau posé tout près de tous les Supercharger ?

Par ce que sinon, le repas risque d'être trèèèès long....ou croquer un sandwich dans sa Tesla en attendant que passe la 1/2 heure, la classe !