Commentaires - Teaser : Renault prépare un SUV coupé

Un dacia duster coupé ?

Avantime ?

si 4 portes le nom de coupé est usurpé.

ça ne serait pas les premiers

Prenez votre temps ce coup ci de la sortir afin d'éviter que les clients se retrouvent avec un truc bâclé comme à l'accoutumé.

......Ce coup ci avant......

1000 ou 1500 euros plus cher que le Duster de base pour les moteurs déjà dispo, et avec un tCe d'environ 150ch pour chapeauter la gamme, ça cartonnerait sûrement.

N'est pas X4 ou X6 qui veut

Vu les volumes de vente du Kadjar, il pourrait presque le remplacer avec ça...

C'est la version du cric de la Mercedes GLC????? sans blagues, espérons au moins qu'il y est au moins une version essence + BVM + transmission intégrale et que cette version soit importé chez nous

Si ils pouvaient au moins sortir celle là: https://www.caradisiac.com/modele--renault-captur-concept/ Pour moi c'est un vrai SUV coupé. Voir un buggy coupé. Avec propulsion et moteur 1.8 tce 225 ou même la transmission intégrale.... ça dérange pas

Mégane 4 portes sur-élevé. Le résultat est déjà douteux chez BMW, peu de chance qu'il soit mieux sur une renault.

bvm ??? alors une boîte 4 vitre avec manivelle aussi si déjà tu veux la jouer à l'ancienne !

Penses-tu qu'il réussiront à faire encore plus laid ? Ce serait un bel exploit !

il y aura toujours l'antenne canne à pêche

La photocopieuse est toujours d'actualité

Le cric est en panne d'inspiration et colle la même face à tous ses modèles

Quelle marque de comiques

Je dirais R16 surélevée. On verra bien le résultat : ils n’auront pas le choix de présenter quelque chose pour ne pas’ se planter.

Oui c’est vrai que le X4 est encore plus laid mais moins vulgaire que le X6.

En passant par la case garage aussi.

je roule en allemande et pourtant faut reconnaitre que renault fais de jolies voitures j'aime bcp la megane 4 GT et dernierement rs sont superbe!! la ou ca peche c'est que meme tableau de bord sur presque toute la gamme et qualité de finition decevante!!niveau motorisation pareil ca reste faiblard hors rs............... bref y ont encore du boulot chez renault pour allez chercher les panzers allemand..........................

De temps en temps.... pour les révisions. C'est sur que les allemandes risques pas d'aller au garage elles. Vu le prix de la révision Et puis quand elles tombent en panne (ce qui est plus fréquent qu'il n'y paraît) Elles sont majoritairement réparées au Black sur le parking de la cité. Vu le prix des pièces et de la main d'œuvre délirantes Du coup, c'est magique, il y en a pas beaucoup dans les garages. L'esprit primaire "singesque" dirait qu'elles sont fiables.

Du coup la version Alpine devrait suivre

Un SUV coupé avec des moteurs 1.1 90 chv, il manque cruellement des moteurs puissants chez nos constructeurs français et c'est dommage.

Finitions décevantes... ça dépend à quoi vous comparer.

Dans leurs segments et comparé aux concurrents, la finition de la Mégane 4 GT/RS est tout à fait dans le haut du panier.

Rien à reprocher donc.

Vous oubliez, entre autres, de préciser que la Mégane 4 est la première voiture AU MONDE à proposer 4 roues directrices sur le segment C.

Et "rouler en Allemande" ne veut rien dire, surtout quand on critique les finitions RENAULT. Prenez par exemple une Talisman Initiale Paris... bien peu d'allemandes peuvent se targuer d'avoir des matériaux de cette qualité et ce rapport prix/équipement sur ce segment tarifaire, même les premiums.

Et avec un petit Tce 200ch... que demande le peuple ?

Je suis pas en train de dire que RENAULT ce sont les plus forts... mais un jugement est souvent à relativiser en plaçant le produit dans son contexte.

Parce que c'est pas le but.

Après ça dépend ce qu'on entend par puissants.

Des 200ch, 250ch et même bientôt 300ch chez RENAULT pour rouler à 80km/h sur route de campagne c'est largement suffisant non ?

Quant à l'époque où ils faisaient encore des gros V6 diesel de 240ch très coupleux vous n'étiez pas là pour en acheter sinon ils auraient pas arrêté ces moteurs ?

Quoi qu'en disent certains, Renault a toujours été comme un constructeur un peu bas de gamme par rapport à Peugeot.

Bwark, quelle horreur. Stop avec ces gros SACs, franchement le teaser de la face avant est sympa mais le profil me fait gerber.

Franchement ça devient lassant au bout d'un moment, on a eu droit aux SUVs, c'était déjà pas fou niveau environnement et look, maintenant ça devient monstrueux, et pas très pratique.

et même 1.8 tce 225

La première au niveau interplanétaire à avoir les 4C ...et alors si la Civic ou la Seat ou la 308 font aussi bien...

Rappel de ce que la Renault Alpine est en dépourvue.

Quant à la finition décriée même par la presse française...

Alors comment vont-ils vendre un SUV coupé ? Comme du haut de gamme ou comme une proposition prix/ligne comme pour un produit Lexon ?

En fait le gros problème de Renault c'est la qualité perçu de leur intérieur par rapport aux "acces premium" comme Peugeot, VW, Ford vignale, Volvo, .... Sinon mécaniquement le cric à la fâcheuse habitude de "défoncer" tout ce qui roule

Ah oui bien rectifié, le 1.6 200ch n'est plus proposé et est remplacé par le 1.8 225.

Vous voyez, Renault remonte même les cylindrées et la puissance, arrêtez avec vos petits moteurs

Pratique l'antenne "canne à pêche" en ce moment pour attacher un drapeau et supporter les bleus

Défoncer est un bien grand mot pour une Renault.

n'est pas pigeon prêt à raquer 70k euros qui veut .

Pour supporter les bleu avant leur défaite.

tu manque pas de culot pour osé dire cela de Renault

Bas de gamme mon cul le jour où Peugeot aura a son actif des modèles comme la safrane bi turbo la Clio v6 le spider et j'en passe tu viendras causer

la A110 n'a absolument pas besoin du 4c et si tu connaissait un minimum les choses tu saurais pourquoi !.

la qualité perçue camarade avec un "e" sinon les prochaines RENAULT risquent de te surprendre, le vulien va être déposé qui l' est déjà .. Carlos one m' appelé et m' a dit, tu vas voir Moulache, tu vas voir, c' est mieux que bien, je vais les défoncer ..!!

Qui a dit que je n’en connais pas la raison...

Il s'agit du futur Captur coupé. Bien joué et anticipé de la part de Renault, qui sera sans concurrence sur un segment en croissance.

Et attention à la prochaine génération de Renault, qui sera symbolisée par la Clio5 : la marque promet un gros effort sur l'agencement et la finition de ses habitacles.

T'aurais pu prendre le temps d'expliquer pourquoi je ne manque pas de culot

C'est bien la même face sur toute la gamme avec la tronche TeX avery à pinces de crabe

Pourquoi pas après tout, un véhicule-image n'a jamais fait de mal à personne.

Et encore un futur échec commercial ...

Bah oui c'est pas une clio.

Au-delà ils vendent ......pas grand chose.

c'est deja moche....

Le kadjar se vend deja tellment bien !

moi je préfère le tonton jacquot, il a un meilleur gout automobile que vous

Pourquoi perdre de l' argent en remisant à tout -va..??

Regarde vvé ..!!

Sans parler du koleos,de la talisman de l'espace flops commerciaux.

Je le redis parce que tu sembles sourd et ..malentendant, pourquoi perdre de l' argent en remisant à tout-va, regarde où en est vvé qui ne parvient plus à financer 12 danseuses et qui remet le PL en bourse et qui pleure une chaine skoda au bourdulou ..??!!

En effet ,et renault qui tente sa part de gateau en Chine et qui patine,partie pour un succès à la PSA, là aussi avec le 4jars et le koleos qui ne plaisent pas aux consommateurs chinois.

Et le sirius qu insiste sur l'initiale pastis,je me marre!

Ca doit bien chômer à Douai.

Quelle tristesse!

Arrêter tout.... Le mouVache est en liaison téléphonique avec sa majesté Carlos premier

sirius est le commercial de renault qui voudrait absolument de fourguer une initiale pastis .

Même en la donnant, plein de clients n'en veulent pas que ce soit de l'espace ou du talisman.

Volvo est une marque ''premium'', et pas ''access-premium''. Il suffit de comparer la qualité de fabrication d'une Volvo avec une BMW pour se rendre compte que Volvo est un cran au-dessus du bavarois à gamme et équipements équivalents.

Quant à VW, ils sont sur la pente descendante avec le retour des plastiques durs et des assemblages qui craques quand on appuie un peu dessus. L'access-premium chez eux est à chercher du cote des Passat-Arteon-Touareg.

Peugeot est sur une pente ascendante, et je vois beaucoup de comparatifs ''508-A4'', mais c'est complètement débile : la 508 vise du VW, et c'est DS qui devra aller chercher Audi. Sinon, quel est l'intérêt d'avoir créé cette marque ''de luxe à la française'' ? Mais effectivement, qualitativement parlant, Peugeot s'est très nettement amélioré (on notera quand même sur les 3008 et 5008, sur les contre-portes, des vis apparentes au niveau de la poignée de fermeture des portières : encore quelques efforts à faire).

Enfin, une marque qui monte, qui monte, qui reçoit des compliments sur la qualité des matériaux et l'assemblage de ses intérieurs, mais dont personne ne parle (et ça va faire rire) : Kia. Cette marque se rapproche de plus en plus de ''l'access-premium'' aussi, et pas que sur une seule finition (Initiale Paris ou Vignale) mais sur toutes les finitions d'un produit, comme Peugeot.

Carlos one me livre des scoops dont je fais bénéficier un public inexpérimenté et pour pas un rond, il est pas sympa Moulache ..??!!

En ce moment, je gratte pour avoir mes entrées auprès du C. number 2 ..!!

@Pedro "Quant à VW, ils sont sur la pente descendante avec le retour des plastiques durs et des assemblages qui craques quand on appuie un peu dessus.

Chez vvé et pour procéder de raccourcis, tout passe, tout ..craque, tout lasse, tout claque ..!!

On peut l' élargir à didi..sparu et seat qui part dans tous le sens et skoda qui sort le mouchoir en Europe, en gros, un ..gros rhume d' été ..??!!

Moi par contre, je trouve que Skoda reste fidèle à sa philosophie : on en a pour son argent. C'est sobre, et sérieux, bien que sans fantaisie. Et les équipements suivent la mouvance, sans innover certes, mais en restant dans la coup.

Moi par contre, je trouve que Skoda reste fidèle à sa philosophie : on en a pour son argent. C'est sobre, et sérieux, bien que sans fantaisie. Et les équipements suivent la mouvance, sans innover certes, mais en restant dans la coup.

Tu ne sais pas de quoi tu parles, le Windsor... c'est du Nappa, c'est juste une dénomination différente.

C'est une très haute qualité de cuir, donc on va dire que y'a égalité avec Renault. Enfin RENAULT n'en a pas mis que sur les sièges, mais aussi les portes et le volant... je sais pas si c'est pareil chez Ford.

Les jeux et effleurements chez Vignale sont plus grossiés que chez Initiale, compare les deux et tu verras. Le dessin également et nettement moins fluide chez Ford mais ça c'est une question de goût.

Pour avoir comparé les deux, je trouve également que la qualité des ouvrants, des joints et des armatures sont meilleures chez Renault... mais là évidemment ce n'est pas ce qui se voit forcément tout de suite pour le conducteur lambda... et pourtant c'est ça aussi la qualité de fabrication d'une voiture.

Mais tout n'est pas parfait chez Renault: selon moi le grand écran centrale aurait mérité plus d'attention sur la Talisman de même que le bas de planche de bord... soucis pourtant inexistant sur le Koléos Initiale, par exemple, qui bénéficie d'une couverture de VRAI cuir surpiqué même sur le bas de la planche de bord.

La même face que bop bop le coyote

La face arrière kif kif avec une traînée de fumée comparable à la pollution hors norme des dci tournant quand ils ne sont pas en panne... Queue levée

Vous pourrez la signature visuelle par ailleurs en forme de doigt d'honneur dirigés l'un vers l'autre et mal alignés avec le reste du feu et de la carrosserie, vu sur taliban et mes pannes.... Le High gamme of France de Paris luxe initiale de Paris qui est s comme ... Carlos ou espace du space qui dépasse ou fracasse même sans frein de Park elle trépasse pour finir à la casse.... Une rinon quoi... De la rouille, du plastique, des problèmes

bravo Renault, toujours un coup d'avance sur la concurrence, comme d'hab.

Parle nous un peu des haut parleurs et fils apparents de la premium Talisman.

On dirait une plage arrière bricolée sortie des années 80.

Quand renault sera premium,les poules auront des dents.

Et quand Audi met fausses sorties d'échappements en plastoc.....Rigolo...

Il vaut mieux un vrai haut de gamme qu'un faut premium.........

"Actuellement, l'usine de Douai assemble les grandes Renault, à savoir les Scénic, Espace et Talisman. Mais elle ne tourne pas à fond..."

Suffit pas de donner un qualificatif pour que ça se vende.

Flop,flop et reflop:ptèdr:

Tu parle de ça, amusant en effet

https://youtu.be/Uh94ANJ0BW8

sirius est un petit commercial du cric qui fait la promo de sa marque fétiche sur ce site.

Il étudie les plaquettes par coeur et c'est un lobotomisé.

Il serait ravi que tu lui achètes une version "initiale pastis"(Hips!)sur un des modèles qu'il vante(espace,talisman,...) et que personne ne veut

On va développer rapidement alors.

C'est vrai que Audi, BMW, Mercedes et d'autres marques que j'affectionne aussi, par amour de l'automobile, eux ne font pas de copier d'une voiture à l'autre ? rien de plus différent qu'un A4 et une A3 de face avant ? rien de plus différent d'un série 3 et série 1, si ce n'est la taille ? un peu de bon sens et surtout éviter le mauvais esprit, toutes les marques ont leur identité, et les Allemands en premier sur la liste, car eux question photocopie ils ont la palme d'une génération à une autre.

et vis versa, les détracteurs d'une marque ne peuvent approuver aucun argument, car imbus de leur personne, seul leur avis compte. Un peu de diversification dans ce monde et respecter le goût et opinion des autres ne fait pas de mal. Mais les amoureux de l'automobile, tel que je le conçois, c'est à dire qui aiment plus ou moins telle ou telle marque sans la discréditer, on peut les compter sur ce genre de forum, sur les doigts .....................une main suffit.

et pour conclure mon dernier message, le plus grave dans l'histoire, c'est que c'est une éducation générationnelle qui est à l'origine de cet irrespect.........

Perso j'aime toutes les marques, passion de l'auto, sans critiquer telle ou telle marque.

En parlant de Ford justement, leur design est devenu très joli ces dernières années, j'avoue ne pas être monté souvent à l'intérieur, donc difficile de juger, mais extérieurement c'est très élégant.