Commentaires - SUV urbains Stellantis : le trio gagnant ?

Il faut bien ça pour être a l'aise dans les jungles urbaines. Il manque quelques accessoires a commander sur MadMax.com

Une Jeep en 2 roues motrices uniquement... Cela ne pouvait venir que de PSA une telle trahison de l'esprit d'une marque !

Meme Land Rover n'avait pas osé aller aussi loin sur ses SUV avec l'Evoque qui certes n'a plus de vrais ponts comme un 4x4 pur et dur mais il dispose au moins de 4 roues motrices

Une fois la base créée, suffit de faire jouer la photocopieuse pour la décliner dans toutes les marques du constructeur.

On évitera de modifier trop de pièces entre les modèles pour garder les économies d'échelle, combiné à des marges très / trop confortables et la bourse sera contente.

Par contre vu la qualité merdique de la base technique, mieux vaut être actionnaire Stellantis que client.

"Avec ce trio de SUV, Stellantis veut lutter plus efficacement contre deux grands acteurs du secteur, les groupes Renault-Nissan et Volkswagen."

Après tout, ils n'ont que les 2008, C3 Aircross, DS3 Crossback, Crossland, Mokka, Renegade, et 500X c'est clairement pas assez pour lutter contre les Captur et... Juke chez Renault/Nissan. Mettre tous ses œufs dans le même panier, ça a fait ses preuves.

"même s’il est curieux que l’on prône l’électricité pour être plus écologique et qu’en même temps on glisse des batteries dans des véhicules qui sont plus lourds, moins aérodynamiques, et consomment plus que des berlines dont ils reprennent souvent la base technique… Mais c’est comme ça et les constructeurs surfent sur cette vague SUV"

Judicieuse remarque.

pour ceux qui aime la fiat 500, une abarth, une panda 4x4, ou alfa giulia, commandez là maintenant, parce qu'avec ces chibres français à la manoeuvre, dans 5 ans il n'y aura plus rien à part du guano pour les bizounours

Une Jeep en 2 roues motrices uniquement... Ça existait avant PSA

Toujours à se plaindre mais que reste t-il au groupe Fiat a part la 500 électrique ? Des vieux modèles ou des modèles qui ne se vendent pas ... Alors heureusement qu Ex PSA arrivé car sinon c'était l'extinction pure et simple des marques italiennes à brève échéance !

encore des bagnoles fabriquées hors de France que l'on veut nous vendre à des prix prohibitifs pour assurer les marges de nos "constructeurs"

La bonne nouvelle est que cette multiplication des nouveautés, avec des personnalités bien différentes (même si la base technique est identique) va faire parler des marques italiennes ou de Jeep et redonner de la diversité dans les rues. Le consommateur ira vers la marque ou le design de son coeur et c'est très bien ainsi !

Cela n'a rien de nouveau en soit : Renegade et 500x sortent des mêmes chaînes italiennes sur la même base technique et chacune a trouvé sa clientèle... VW va plus loin : 3 suv urbain de conception similaire pour la seule marque VW et ça marche également.

En quoi l'arrivée de Pijo a changé quoi que ce soit à Fiat ? Pour l'instant ce ne sont que des annonces, si FCA n'avait pas absorbé PSA c'est serait juste des annonces... FCA

Plus généralement c'est la méthode kubique : inonder le marché de clones qui ne se distinguent que par quelques centimètres en plus ou moins ici ou là et quelques changements cosmétiques...

Du jour au lendemain une marque prend toute la place dans les médias en multipliant pubs et annonces, et les gens en oublient qu'il y a mieux et moins cher ailleurs !

La partie FCA US se portait bien par contre la partie FCA EU était en état de mort cérébrale à cause de sous investissements chroniques depuis des années (voire des décennies).

FCA EU, tu vires la 500 et le Ducato, il y a plus rien.

Stellantis / PSA s'est payé les blasons. Suffit ensuite de coller les logos sur des bases techniques existantes et le tour est joué.

Le plus gros travail étant de tenter de créer des identités "visuelles" (et mécaniques type "toucher de route") entre les whatmilles marques sans qu'elles se cannibalisent entre elles.

Pour ceux qu ils veulent un vrai 4×4 et abordable le suzuki Jimmy revient dans sa version 5 portes en 2023

Sympathique, l'info mais même avant les pénuries, c'était un an de délai.

Quelle sera la taille de ces dérivés de 2008 ? Si c'est plus court avec la même plateforme, le pare-choc arrière va encore plus déborder.

On passera du banc public à la table de ferme.

Ce qui est bien, c'est que cette plateforme lutte contre la surpopulation au vu de ses résultats de protection des passagers. Donc, ex PSA à la solution à l'épuisement des ressources . Plus de véhicules sur CMP, plus de morts potentiels, moins de bouches à nourrir.

Je souscris à cette analyse.

Même sans vouloir grimper aux arbres, il y a la Yaris cross ou même en restant chez Suzuki l'ignis ou Swift

+1 on aurait dit des espèces en voie d'extinction

Faire du neuf avec du vieux, c'est un classique en automobile...

Mais la voiture actuelle devrait être légère, avec un sCx faible, une maintenance pratique et économique pendant plus de 10 ans, 100% réellement recyclable, avec un faible impact en CO2 de la conception à la réalisation et pendant toute sa durée de vie, avec un encombrement d'environ 4m, 4/5places et possibilité d'utiliser une remorque pour les bagages éventuels en location pour les grands départs.....

La vie facile actuelle des privilégiés, basée sur le loisir, pour s'échapper des villes tous les weekend va progressivement disparaitre d'une manière ou d'une autre car notre planète ne peut pas supporter plus longtemps le confort surfait d'une minorité, fusse-t-elle dirigeante, au dépend d'une majorité, faune comprise, qui n'en peut plus!!!!

Je ne me lasse pas de le répéter depuis plus de 30 ans et je le répèterai aussi longtemps qu'il le faut et tous les jours le fossé se creuse entre aisés prétentieux et ceux dans la précarité qui n'ont que faire des derniers ou futurs SUV!!!

Ben si ça marche, ils ont raison, non?

Pourquoi accuser les constructeurs, alors qu'in fine, ce sont les clients qui ont, théoriquement, le dernier mot ?

Je suis actionnaire de Stellantis et effectivement je sais que c’est de la cochonnerie, je ne parle même pas de l’électrique, mais le petit Jeep va bien se vendre car les clients cibles n’ouvriront pas le capot mais le chéquier.

5 portes mais... sans banquette, c'est ça?

Je crois qu'il y a en effet une astuce pour éviter le malus sur les 4x4 utilitaires = les passer en 2+2 sièges.

Maintenant, le Suzuki est un formidable engin pour le tout-terrain, franchissement...

Mais pour pour faire de la route, encore moins sur routes sinueuses. Et sa consommation est loin d'être faible, eu égard au gabarit de l'engin.

Au mieux, il est probablement intéressant de le passer à l'e85 pour diminuer le coût.

Et puis le design de cette petite jeep est, ma foi, particulièrement bien travaillé.

Une JEEP 2 roues-motrices, une Alfa Romeo 3 cylindres... Vous les craignez, PSA l'a fait

Bon, en dehors de ça, la syntaxe du journaliste et au niveau de la base e-CMP dont il cause...

Clair que le parechoc arrière du 2008 c'est juste un banc Ça va avec le capot de la DS4 qui sert de table tu vas me dire Celui de la 308 sert de toboggan...

Mddrrr tu dis ça avec ton point de vue franco-français... FCA pèse plus lourd que PSA ne l'oublie pas ;)

C'est marrant : on sait TOUS ici que l'e-CMP est l'une des pires bases électriques du segment (si ce n'est la pire), idem pour le moteur PureToc, et pourtant ex-PSA va quand même le foutre partout. Bah c'est normal, vu le succès de leurs bétaillères pour Jacky (2008/3008/5008), ils ne vont pas se priver. C'est comme en politique : les gens ont ce qu'ils méritent...

Mon dieu !! Mais qui s'est permis de défigurer l'Alfa Roméo ??

Objectivement caradisiac, abstenez-vous de ce genre de chose quand il n'y a pas les compétences en design et infographie !

Juste pour rire je suis allé voir les prix d'une 308 sur la base du prix de lancement de la Civic a 29990€. A 30000€, tu as une 308 130cv (1,2l 3 cylindres) avec une boite manuelle, je n'ai pas perdu de temps a regarder les équipements. La réputation de fiabilité des deux marques est un autre élément qui aide a choisir.

¿Qui peut avoir envie de cette 308 s'il connaît la Civic?

"la syntaxe du journaliste et au niveau" ?

Après le SUV.

Le SUV sport.

Le SUV crossover.

Le SUV coupé.

Le SUV familiale.

J'ai nommé le SUV urbain !

A quand le SUV 'atrapkouillon'??

Sans compter qu'ils ont affabulé la CMP de base sur C4 et C4X et son vendues comme berlines compactes vu leur dimensions....ou comment faire une berline/SUV compact low cost (comme le Duster sur base Clio et Arkana également).

Pour le salaire de Tavares sans doute :fabrication low cost, prix access premium. Merci Carlos

Les retraités français ou ceux qui, comme en Italie, degottent des super prix en 0km

vous reprendrez bien une fournée de cube à roulettes boursouflés, ça nous avez manqué.

Au même temps même les Renegade et Compass ne sont plus awd que en phev...

Je me demande bien si ils vont arriver a en fourguer quelques unes

Et attention bientot une Alfa avec 0 cylindre.

Personellement, le nombre de cylindre dans une voiture, je ne pense pas que ça change quelques chose pour le client. Comme BMW et sa série traction. Par contre créer 36 clones dans différentes marques attaquant les mêmes clients sur le marché européen dont le groupe dépend déjà trop, est-ce une bonne stratégie ?

Ne ferait-il mieux pas de développer des véhicules pour l'amérique du sud ou l'Asie (chine et inde) ?

t'as oublié les SUV décapotables , les SUV 7 places, les SUV premium, sans compter les crossovers , les MVP, les 4 / 4 les 4/2 ,

Moi je voulais juste une caisse avec un grand coffre, économique, pas chère fiable et silencieuse.

Mais c'est pas rentable...

adieu Dacia,

T'as oublié le SUV cabriolet.

( T-Roc cab' le belge )

Je suis dans cette case fourre tout des «retraités français». Je préfère une marque où le seul moment où j'ai besoin du concessionnaire est le jour de l'achat.

Et tu a fort raison.

Evidemment je fait des generalités.

Et j'ai l'impression qu'il y a pleins de retraités heureux d'acheter des voitures a problemes pour avoir l'excuse d'aller engueuler le vendeur et taxer un cafe dans l'attente d'obtenir une prise en garantie

Je propose la categorie suv coupé fastback avec guillotine integrée pour faire rentrer les passagers a l'arriere

A chaque probleme sa solution

Suffit juste d'ouvrir les yeux et de regarder les véhicules fca Europe sorti ces dernières années avant la fusion. Alfa Romeo : 2 avec des années de retards, moins que prévu. Fiat : la 500 et ses dérivés qui ne se vendent pas. Lancia : une vielle ypsillon qu'ils ont laissés mourir sans aucun plan pour la suite.

C'est sûr, avant fusion, fca Europe c'était vraiment la panacée, des modèles à foison et un plan produits exceptionnel

Le chronologie n'est pas bonne, le suv urbain est un des premiers du genre comme le captur, le 2008 ou le Juke à l'époque.

Le coupé est relativement nouveau

Pas si judicieuse. L'aérodynamisme d'une voiture importe peu quand on roule à maxi 50km/h

Est*

3 nouvelles briques à roulettes. Comme si nous n'étions pas déjà submergés par ces machins. Niveau diversité, on a vu mieux.

Et si il n'y a pas de solution, alors il n'y a pas de problème …

Vous vexez pas,ça reste entre nous.Vous ne croyez pas que c'est plutôt PSA qui a sauvé sa peau en fusionnant dans Stellantis?.Fiat,même avec un modèle,vivait et aurait continué à vivre pépère dans le goupe FCA,sans besoin de ce bric à brac de Stellantis.Me trompè-je?

c'est que des 4L qui coûte une blinde, qui n'ont même pas de plancher plat, et que tu peux même pas amener à la pêche pour t'abriter dans le coffre quand il pleut.

la 4 L for ever avec son Cléon fonte et ses 126 km/ h en vitesses de pointes en aspi derrière un Volvo F 89 en roue libre à 130 sur l'autoroute en redescendant sur Avallon.

L'alfa 33 n'avait pas de 3 cylindres à l'époque ?

Mémoire sélective ou ignorance ?

Mettre l'accent sur ces 3 marques et arrêtez avec ces trucs bas de gamme panneugeot svp. Le monde automobile ne se portera que mieux une fois que cette misérable marque au lion sera morte

Quel Avenir Automobile passionnant.......................

Heureusement, j'ai fait le plein avant, au point que je regarde sans amour ni haine, mais une totale indifférence ,ce que l'on nous propose actuellement, et ,qui, selon les Constructeurs ,est censé nous faire rêver!

l'arriere du jeep fait tres dacia stepway

Il n'y avait que les versions mazout en 3 cylindres sur l'Alfa 33. Par contre, Alfa avait brièvement innové en utilisant la 33 moteur 1,5 litre S : une hybride dès 1988, avec le moteur électrique entre le thermique et la boîte. Cet Ibrida n'a pas dépassé le stade du prototype (même chose avec la Xsara hybride de Citroën dix ans plus tard).

Même point de vue. Lorsque je conduis, je fais juste gaffe à éviter les machins actuels en circulation.

Avec quand même un sentiment de nausée visuelle, un peu comme lorsqu' on se force à manger un truc qu' on n' aime pas!

Petit chèque de stellantis pour lui faire de la pub...

on ne voit pas ce genre d'articles chez les concurrents

oui enfin dans la gamme JEEP tu as ce qui faut en 4x4.... c'est pas comme si STELLANTIS allait supprimer les 4 roues de la gamme JEEP ....

ce mini JEEP devrait faire un malheur car il est hyper sympa et... dans cette gamme, le look est primordial / le FIAT devrait aussi le faire / l'Alfa par contre .... BEURK

Tu as omis le SUV cabrio !!! Et le SUV Wagon, break ou Weekend. Je suis sûr qu'ils vont nous sortir un SUV sport rabaissé... Ce sera le retour de la berline

Nissan Murano Cab' et Range Rover Evoque Cab' étaient là avant.

Nuance, l'alfa est une illustration Caradisiac et aucunement officielle par la marque.

C'est d'une mocheté, c'était un stagiaire vacances qui a sorti ça !!

Les ''SUV urbains'' sont encore plus vieux que ça.

Daihatsu Terios, Suzuki SX4 1ère génération et son clone Fiat Sedici, ...

Ils étaient là bien avant Juke, Captur, et compagnie...

Tu risques d'être bien malheureux car s'il ne devrait en restait qu'une entre Peugeot, DS et Citroën , je parierai sur Peugeot. Simca et Talbo à une autre époque ont été assassinées par Peugeot malgré des produits qualitatifs ou qui offraient des solutions techniques innovantes.

" qq changements cosmétiques " que tu dis ???

tu me diras ou tu trouves une ressemblance entre un peugeot 2008.... et là, ce futur JEEP ou ce futur mini FIAT...

la réussite de STELLANTIS visiblement t'agace... mais ça... on y peut rien !.... va falloir t'habituer a voir des milliards de bénéf'... pas du coté du losange... mais du coté STELLANTIS ...

J'aurais plutôt dit C3 Aircross...

Quant à Dacia, ils ont copié le style du Renegade pour le Duster 2, donc...

C'est clairement FCA qui va porter la culotte pour remplacer Tavares par un américain lorsqu'il faudra fermer des usines en France et en Italie. Il faudra quelqu'un sans état d'âme qui ne sait pas où est Rennes, Turin... sur une carte.

F4 le moteur comme l'alfasud.

T'as oublié le SUV cabriolet.

Ce qu'a fait VW avec son T-Roc. Possible que la concurrence contre-attaque.

Tavares sait exactement ce qu'il faut faire pour amener Stellantis au sommet.

ex-FCA était perdu et destiné à la faillite, comme Opel, et là, ça va être une renaissance gagnante.

Quel patron !

Le jacky de base qui veut des crocs lumineux pour en imposer dans le pâté de maisons

Au temps pour moi

C4 X ? Connais pas

En Amérique du Sud, t'as généralement la même chose qu'en Europe.

Si ce n'est le supereflu sécuritaire en moins et des moteurs moins fragiles et notamment adaptés à l'éthanol brésilien.

Le Renegade ne pas se vendre ? Tu as loupé un épisode

En même temps, si t'es retraité, ça permet de passer le temps.

C'est ce que fait (bien) FIAT depuis des lustres

Tu nous rappelles comment peut vivre Caradisiac ?

Mais peut-être es-tu toi-même prêt à donner de l'argent à Caradisiac... ?

1/ Des années de retard ? Faut revoir tes fiches : seulement 6 mois de retard pour la Giulia pour la mise au point. Et ils ont bien eu raison, contrairement à toutes vos marques fétiches qui sortent de la bétaillères non-fiabilisées et où les premiers clients se farcissent toutes les emmerdent. Aucun retard pour le Stelvio.

2/ La 500 ne se vend pas. OK. Mauvaise foi ou... mauvaise foi ?

3/ Lancia est un gâchis là oui c'est vrai.

Le SUV cabriolet bordel Katoche!!

Le SUV cabriolet !

Waouh t'as été chercher une motorisation des années 80 c'est bien

Non non c'est leur "infographiste" habituel haha

On s'en tape ce qui compte c'est la qualité de la voiture

Tu parles de Magnum360 là nan ?

Ne tourne pas autour du pot : avec leur habitacle désuet dès la sortie, et une plateforme pourtant nouvelle incapable d'accueillir de l'hybride, les Giulia et Stelvio sont des fours commerciaux retentissants.

Et le réseau Alfa est l'un des pires qui soit, avec un SAV absolument catastrophique.

Stellantis va leur apprendre la qualité et la productivité, car jusqu'à ici, ex-Fca c'était plutôt du "Johnny à peu près".

Ex-FCA mets les comptes de Stellantis dans le vert, ex-PSA pèse que dalle niveau mondial

Et encore on parle pas qualité automobile (motorisations, châssis, design...), parce-que là ton PSA qui fabrique des jouets n'arrive pas à la cheville de FCA...

La productivité quand tu fabriques du bas-de-gamme clone sur clone c'est facile. FCA va leur apprendre à fabriquer de vraies voitures

Habitacle tellement désuet qu'il a été primé aux 4 coins du monde

c bien l'idee

ETO, le jour où une Peugeot atteindra la moitié de l'ergonomie d'une Alfa Romeo on en reparle, sans même parler du volant qui masque les compteurs (quel truc de demeurés). Le jour où une Peugeot aura du vrai bois, du vrai aluminium, du vrai carbone, du vrai cuir de qualité dans son habitacle, on en reparle. Pour l'instant c'est juste du généraliste qui se la pète un peu trop ;)

Citroën

Toujours obligé de parler de renault, tu as vraiment un problème psychologique...

fabuleux ne change pas surtout !

Pour la garde au sol, le tarif et les 4 roues motrices je dirais l ignis

A ce niveau-là, il est important de le changer de poste ! Infographiste des affiches de la fête de l'huma' par exemple ...

C'est marrant comme tu peux rester sur des à-priori sur les marques ! Manquerait plus que tu nous dises que les Fiat ou ex-FCA rouillent dès la sortie de l'usine !!

Ton amertume légendaire te faire dire plein de bêtises sur ce sujet !

Et tu prêtes beaucoup de pouvoir à exPSA dans ce groupe.

Perso je m'en fous. Enfin pas tout à fait, je préférerais que le 2.0 Alfa soit installé sur les "soit-disant Premium" PSA.

Mais la gamme de Fiat en Europe n'est pas la plus brillante, la Punto a été négligée, Lancia n'en parlons pas. Alfa vend péniblement ses modèles, et si ça continue il va rejoindre Lancia dans sa survie.

Non, sont vraiment cons chez Stellantis de vouloir sauver tout ça, avec ce qu'ils ont pour le moment sur l'étagère, dans un contexte où les moteurs thermiques sont en sursis en Europe.

Stellantis hein, pas PSA.

Je crois bien que le 2l Alfa a disparu depuis longtemps au profit de moteurs Fiat voire même Chysler pour les derniers temps.

Ca c'est de la pure spéculation parce que contrairement à PSA, Fiat n'a jamais été au bord de la faillite et n'a jamais du demander à l'Etat ou aux Chinois de le sauver en entrant dans leur capital.

Si il est certain que feu Marchione a négligé le développement de Fiat et de ses marques italiennes, il a par contre réussi un coup magistral en acquérant le groupe Chrysler ce qui permet à Stellantis une présence mondiale.

Il a d'autre part préservé l'intégrité du groupe Fiat dirigé par la famille Agnelli permettant à FCA de devenir actionnaire de Stellantis à parts égales avec PSA et de faire de la famille Agnelli l'actionnaire majoritaire du groupe permettant ainsi de faire nommer le petit-fils Agnelli à la présidence du conseil d'administration de l'entreprise ce qu'on a tendance d'oublier en France.

Faut reconnaître que pour tous les amateurs d'Italiennes, il y a de quoi pleurer de cette fusion. Il restera le logo sur le capot... maigre lot de consolation

Citroën va bientôt être rebaptisé "Chinetroën" tellement il fabrique en Chine et revend en France au prix fort