Commentaires - Stellantis ferme temporairement sept usines européennes, mais présente des chiffres de vente plutôt positifs

Tous ces PureTech sans acheteurs... Et y en a qui s'en plaignent?

Il faut penser également à la rentabilité pour les actionnaires.

Autant j'aime beaucoup la DS4, autant la DS3 Crossback n'a pas un physique facile je trouve.

Ce n'est que le début avec leurs voitures à plus de 35.000€ ...les autres marques vont suivre.

je confirme, DS4 sympa / DS3 ratée. limite Moche.

et l'achat d'une voiture c'est surtout histoire de se faire plaizzz hein ! et là, pas évident avec ce look à 3 balles..

ça va bien au delà de ça.

on a vu il y a 1 an de ça aux US'

ils ont eu un gros trou d'air dans les ventes y'a 1 an, mais Tavares pensait que ça ne durerait pas, et n'a rien arreté du tout coté prod. les stocks montait montait..

bilan 6 mois + tard ? ( automne 2024 ) des ventes tjs pas au RDV, et des stocks de voitures neuves monumentaux, et des usines à arrêter dans l'urgence aux US.

on rajoutera des ventes forcées de ce fameux stock, ventes bradées et donc pas un sous de gagné sur ces ventes juste destinées à faire fondre le stock.

rien de glorieux, et tout perdu meme, puisqu'au bout du bout les usines stellantis aux US' se sont bien arretées à l'automne..

c'est ça qu'ils veulent éviter en Europe.

y'a moins de ventes ? ben on ferme qq jours, qq semaines. c'est dejà mieux géré par Filosa que par le passé.

Perso, le 5008 me fait de l’œil mais quel moteur? le 3 cylindres micro hybride me tente moyen à cause des soucis passés. Le 4 cylindres hybride rechargeable semble plus logique (ancien moteur conçu avec BMW) mais je ne fais que des (rares) trajets à longue distance (et aucune possibilité de charger à mon domicile). Reste l'électrique longue autonomie mais je crains énormément l’obsolescence sur les VE (en 5/7 ans, l'autonomie risque de progresser beaucoup)....

Bref attentisme, je vais garder encore mon ancien 5008 diesel qui a plus de 200k km.

Qu’est-ce que c’est que ces chiffres tronqués ?

Ou est le détail par marque pour la moitié de l’année 2025 ?

Si c’est Stellantis qui vous a donné directement les chiffres en y incluant les VUL, alors oui on peut comprendre.

Parce que mis à part Peugeot et peut-être Opel qui ont progressé par rapport à la même époque en 2024, quid des autres marques du groupe ?

Citroën doit être comme DS à moins -20%, Fiat à -23%, Lancia vend moins de véhicules en Europe que Ferrari.

Bref c’est du blabla digne d’un publireportage…

"Sauf que la nouvelle politique maison semble être de vendre à tout prix" Tata est parti avec ses millions, la raison revient. Sauf qu'avec la réputation qu'ils ont gagné grâce à Tata et ses puretoc, on passe directement du power-pricing à la vente à tout prix.

Et tes chiffres sortent d'où ?

( enfin dans certains cas mieux vaut ne pas répondre à ma question !).

Vous voulez un grand coffre, de l'hybride et du fiable ?

Pensez à la Suzuki SWace break à moins de 30.000€

voiture de merde trop cher

C'est en effet du grand n'importe quoi !

16,7% de PDM Europe Q1+Q2.

Et alors Tonton Michel, ça progresse, ça stagne, ça baisse ?

Il convuendrait il me semble d'en commencer par là.

Et quand il ne reste qu'une semaine pour cloturer le Q3, il serait sage d'attendre un mois de plus pour communication des résultats du groupe, dans le rapport détaillé qui est alors fourni, et qui s'intéresse aux ventes sur les autres continents.

Mais bon, on aura beau tortiller les faits premiers ici rapportés, quand autant de sites connaitront prochainement du chômage partiel, ce n'est jamais signe de bonne santé.

Tu ne sais vraiment pas où les trouver ?

Allez, cherche un peu.

Ceux de fin août sont disponibles en deux clics...

Pas sur que les gens oublient les deboires du puretoc, du 1.6, du 1.5hdi.... la liste est trop longue, non merci.

Pareil, mais pourtant a première est aussi rare que la seconde.

Pricing power.

200.000km, tu peux commencer à l'user maintenant …