Commentaires - Stellantis déploie plusieurs centaines de Fiat 500 électriques à la location

Il y a pas de prise pour les recharger

il y a un vélo pliable dans le coffre qui te permet de les recharger.

Encore de la pollution pour rien à produire ces usines à métaux lourds sur roues.

Autrement pour 56€ par jour on peut rouler en audi a5 chez un loueur traditionnel....

Normal : elles ne se vendent pas ! Mais qu'est ce qui a pris à Fiat de sacrifier leur seul succès, leur poule aux oeufs d'or, en la passant à l'électrique ?!?

Et le timing est mauvais, car avec 1 an de décalage, Psa aurait pu annuler cette version pour la refaire sur leur base, et ainsi gagner autant en qualité qu'en rentabilité.

Il faut vite que Tavares en fasse une nouvelle version thermique, sur base de 208, pour sauver cette 500 du naufrage.

Dans quelques années, FCA pourra remercier Psa...

C'est vrai que l'autonomie réelle et la totale absence de casseroles quelques mois après le lancement de la e-208 ont stupéfié le monde...

T'en loupe décidément pas une !

500€ par mois ?

C'est le double de ce que je paye pour mon Kona électrique !

J'adore cette 500e mais à ce prix, j'irai voir ailleurs.

Ils n'en vendent pas une.... En même temps vouloir la passer en 100 % électrique, comme si 100 % des gens pouvez brancher chez eux

La plupart des 500 sont des voitures de ville, dans la rue, sans garage...

Ça sent le 500% flop

*pouvaient

C'est vrai que les offres de location courte durée sont très intéressantes puisqu'elles incluent l'assurance et quand on a pas besoin de 4 roues plus de 6 ou 8 mois par an, la formule permet de se passer de véhicule et d'économiser un peu sur l'année par rapport à la possession d'une essence, mais la c'est trop cher! Chez Leclerc vous louez une Zoé avec 600 kms compris pour environ 280€ pour un mois plus environ 12€ d'énergie pour rouler avec un véhicule neuf qu'un crédit immobilier déjà existant ne permet pas d'acquérir autrement.

Ils parlent de la Zoé à 6€ par jour chez Leclerc.

500 sur base de 208 ? rigolo va ...

sur base de 108 ? mais c'est pas du PSA.

bref tu as raté une occasion de te taire, entouterigolade

Ben t'as en quelque sorte apporté la réponse : 600 km par mois, ça fait 20 km par jour...

On trouve d'excellents vélo pour 280 € en brocante tu sais...

vu que la version thermique est toujours en vente, je ne comprends pas le problème...

, à croire que c’est Tavares qui se cache derrière ce pseudo tellement "objectif".

Je maintiens la base d'une 208, raccourcie au maximum, ça doit être parfaitement possible.

Ça tiendrait autrement mieux la route, on vire les finitions de pacotille Fiat, ainsi que leur système multimédia dépassé, et cette new 500 by Psa serait nettement plus attractive.

De toute façon si FCA avait su faire des voitures de qualité, il n'aurait pas été en position de se faire acheter. Ok c'est une fusion, mais FCA en avait absolument besoin et non Psa.

Commence déjà par demander à Tavares de sortir un un Best-seller

Mais oui,mais oui,monsieur Coué.

La plateforme de la 500 e est toute nouvelle et conçue pour les véhicules électriques elle donne entière satisfaction.

D'autre part tous les critiques auto disent que la 500e est un VE particulièrement abouti avec une belle autonomie (bien supérieure à celle de la e-208) et une finition très bien soignée à laquelle Fiat ne nous a plus habitués depuis longtemps.

D'ici deux ans, Fiat lance encore lle projet "centoventi" qui succèdera à la Panda et également en version électrique?

Ne croyez pas que parce que Tavares vient de chez PSA, il va imposer du PSA à tout le groupe Stellantis !

PSA c'est terminé. Stellantis est une société multinationale franco-italienne dont le siège est aux Pays-Bas, qui a des usines presque partout dans le monde, dont le président du conseil d'administration est Italien et le CEO Tavares est Portugais.

Il n'y aura plus de "préférence nationale" française mais un calcul objectif de rentabilité.

Il n'y a pas tant d'années que l'ex PSA rencontrait de graves difficultés financières au point de devoir faire appel à un investisseur Chinois.

Vous semblez également oublier que l'ex FCA est présent sur plusieurs continents, vend beaucoup plus de voitures que l'ex-PSA et que les derniers bilans étaient bons ce qui explique la fusion d'égal à égal pour créer Stellantis et atteindre une taille critique suffisante pour faire face à la concurrence

La roue tourne vite en automobile !

Ah oui ?

On rappelle les faits ?

PSA totalement absent du marché nord-américain.

Quasi-dégagé du marché Chinois.

Et outsider anecdotique ailleurs.

Bref, incapable d'avoir assuré son expansion mondiale, avec année après année, un pourcentage de ventes européennes en constant progrès.

Marché dont on sait avec certitude qu'il sera atone...

Alors heureusement que la fusion puisse générer quelque espoir. Avec des marques qui ont tout de même un peu d'emprise et de notoriété à l'international sur lesquelles ils peuvent peut être capitaliser. Des anti-DS ou Opel quoi...

toujours le même blabla mais je t'invite à lire l'essai de la toute dernière ce avec son système d'infotainment totalement dépassé, sa cartographie GPS avec des graphismes du début du millénaire.

Et après tu iras faire un tour sur des sites comme l'Argus, où tu constateras que PSA est en train de se forger une réputation presque aussi légendaire que Renault grâce à la fiabilité redoutable (enfin surtout redoutée) de son 1.2 puretec.

Je t'invite à aller lire les essais de la 500e et ceux de la 208e.

Vas-y que je me marre: la Fiat est super bien née et cohérente, pendant que la Peugeot est une pratiquement une bouse...

Et je ne parle même pas des intérieurs: si c'est pour ce taper ces horreurs de tableau de bord Peugeot plutôt que la jolie planche épurée et sérieusement construite de la 500...

En revanche, un petite version thermique sur la base de cette excellente 500e serait souhaitable plutôt que de se traîner l'ancienne.

Et tant qu'à faire toujours une Abarth, qui a l'air d'avoir un sacré succès (1/3 des 500 récentes que je vois doivent être des Abarth...)

Je te rejoins sur... l'objectif de rentabilité globale.

En revanche, sur 3 voitures qui marchent correctement pour Fiat (500, Panda, Tipo), 2 sont ou vont passer en électrique...

On sait et voit très bien que le VE est un gouffre financier et ne se vend pas. C'est stratégiquement complètement débile pour un groupe (FCA) déjà à l'agonie (leurs "bons" résultats étaient essentiellement des opérations financières et non liés à l'exploitation...).

Ensuite, nous n'avons pas les mêmes exigences : ils ont dépensé des milliards pour accoucher d'une plateforme faisant juste un peu mieux que la e-208...Ce sont des incompétents, clairement ! La e-vmp qui débarque dans 2.5ans fera 650km d'autonomie, sur des voitures de type 3008. Ça n'a rien à voir !

Bref, je maintiens que sans Psa, FCA était en faillite d'ici même pas 2 ans.

Alors là, tu me donneras les coordonnées de ton loueur traditionnel et le lien de l'offre !!

Une Audi A5, c'est donc une catégorie premium chez les loueurs, c'est plus de 150 à 200 € pour 24h que ce soit chez Europcar, Hertz, Sixt, Autoeurope, Avis... Ne prend pas tes désirs pour des réalités dans le seul but de dénigrer une marque (FIAT) ou un modèle (500e). Tu vas nous sortir aussi qu'elle rouille à la sortie de l'usine ?

c'est pratiquement la meme camelote..; et dans les 2 cas çà vaut un bras...

pas d'autonomie...

ces caisses sont la pour diminuer l'amende co...

et vu que çà se bouscule pas pour les acheter....

ils ont trouvé cette solution les mettre en loc... un ou 2 ans..

aprés ils les revendront à prix plus raisonnables...

renault fait pareil avec la spring et la zozo chez leclerc...

ils vont surement inonder les loueurs hertz avis...

les obliger à prendre un certain% d'électrique...à bas prix....

Sans blague, c'est sans doute la seule façon d'écouler les stocks.

Qui achèterait une citadine pour 35k€ surtout une fiat 500? Une Fiat 500 censé à la base être un pot de yaourt pas cher pour les classes populaires ....

Je n'aime pas le VE.

Je constate juste que la 500e est bien mieux née que la 208e, point.

Ça reste hors de prix, mais ce n'était pas le sens de mon propos.

"Normal : elles ne se vendent pas ! "

Tu te bases sur quoi pour dire ça ? La voiture commence à peine sa commercialisation et pour toi c'est déjà un échec.

"Dans quelques années, FCA pourra remercier Psa..."

Ou pas. Après tout, en dehors de l'Europe c'est FCA qui fait mieux.

"Une Fiat 500 censé à la base être un pot de yaourt pas cher pour les classes populaires ...."

Pour ce rôle,il y a la Panda. Sinon, la Mini et la Cox étaient aussi destinées aux classes populaires (Volkswagen ne veut-il pas d'ailleurs dire "voiture du peuple"?), et on a vu ce qu'il en advient/est advenu aujourd'hui de leurs descendantes.

"Bref, je maintiens que sans Psa, FCA était en faillite d'ici même pas 2 ans."

On voit l'objectivité d'un fanboy PSA. N'oublies pas que Tavares à voulu plus que les autres cette alliance.

Contrairement à toi, je ne suis pas certain que FCA disparaîtrait sans cette alliance (après tout cela fait des années que l'on nous annonce la mort du groupe et pourtant). Et n'oublies SURTOUT pas, que sans l'aide de l'Etat français et DongFeng, c'est PSA qui aurait fait faillite entre temps.

J'adore ceux qui sévissent sur ce forum et qui émettent des avis sentencieux comme s'ils étaient à la fois des analystes financiers, des experts en automobile et des spécialistes en marketing plus compétents que les professionnels en ces matières.

Ce sont sans doute les mêmes qui , sur d'autres forums, iront donner leurs avis sur les vaccins anti-covid et les mesures de prévention à adopter pour éradiquer le pandémie.

"De toute façon si FCA avait su faire des voitures de qualité, il n'aurait pas été en position de se faire acheter."

Donc PSA s'est fait racheter par les Agnelli (propriétaires d'Exor, actionnaire majoritaire de Stellantis).

Pourquoi ne pas donner dans ce cas là ton avis "éclairé"?

Non seulement ce sont les Agnelli qui ont pris le contrôle de Stellantis, mais l'état Italien a prêté 6,3 milliards d'euros à FCA pour qu'il soit mieux valorisé lors de la fusion.

Je me demande si les français n'ont pas fait une très mauvaise affaire.

Les constructeurs sont condamnés à diminuer leurs ventes de voitures thermiques et à proposer des voitures électriques. Sinon ils paient d'énormes pénalités à l'État.

Sinon ils peuvent acheter des crédits carbone à Tesla, mais ça s'appelle financer son concurrent.

L'électricité pour recharger les voitures financera la construction d'éoliennes et le remplacement des vieilles centrales nucléaires quand elles auront 60 ans, les premières en 2030.

C'est un schéma global qui fera qu'on ne sera plus les financiers de l'islamisme et de guerres par l'intermédiaire de l'Arabie, des Émirats, du Qatar.

Le pétrole est quand même à la source de beaucoup de pollution et de guerre.

Si on veut s'amuser en faisant du bruit et de la fumée, le kart sur circuit c'est 10 fois plus de sensations qu'une voiture et ça n'est pas cher.

Le monde change...

PSA à grand besoin des US et des plates-formes FCA donc c'est gagnant gagnant

Je donne parfois mon avis, mais avec mesure, sans tapage, dans les limites de mes compétences et surtout quand je suis certain de ce que j'affirme

C'est peut-être ce qui me fait passer relativement inaperçu.

500€ c'est de la loc sans engagement. La LLD est à 119€

Je suis désolé de te contredire, mais je viens de regarder chez Sixt, l'A5 est à 55€ / jour pour une location d'une semaine en Avril. Le tarif baisse même si tu la loues plus longtemps. Par contre, il est vrai que si tu ne la loues qu'une seule journée, c'est plus proche de tes valeurs. Mais il est aisé de trouver des tarifs comparables à ce qu'il annonce.