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Par §her186xu
En fait même le 1er Q3 sorti il y a 9 ans, est plus sympa...
Commentaires - Starter - Audi Q2 : pourquoi tant de haine ?
Starter - Audi Q2 : pourquoi tant de haine ?
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Par §her186xu
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le DS3 CB est une pure horreur, et hors de prix
Pourtant le DS7 et la nouvelle DS4 sont plutot réussis..
Par designo
Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.
J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.
Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...
Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.
Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)
Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".
Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )
Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.
Par bananias
Mais le Q2 n'est en rien un concurrent direct des GLA & X2 là on est sur le Q3 !
Ok pour le Mini et le DS3#
Par Mathi
C'est quand même assez étonnant les commentaires à propos du Q2. Audi est réputé généralement pour un style froid, élégant et très classique. On le leur reproche parfois d'ailleurs en disant qu'ils ne prennent pas assez de risques, que toutes les Audi se ressemblent etc. Et quand cette même marque sort de son style habituel et propose autre chose tout le monde crie au scandale "C'est pas du Audi", "C'est moche", "C'est fade" etc
Mais que doit faire Audi ? Quoi qu'ils fassent ça ne va jamais, une A4 très classique c'est pas bon, un Q2 qui sort du lot ça ne va pas non plus...
Moi la seule chose qui me chatouille sur ce Q2 c'est la qualité de certains matériaux (sans pour autant avoir une impression très cheap quand je monte à bord de ce modèle), pour le reste, dans certaines configurations il est plutôt beau je trouve.
Par PlasticMoussey
La seule fois où je suis monté dansle Q2 d'un collègue de travail, j'ai trouvé le chassis raide comme la justice au point d'être inconfortable. J'ai guère prêté attention à la finition, vu le peu de confort offert au roulage, mais ça reste une sorte d'A3 grimpeuse de trottoirs pas vraiment plus habitable que cette dernière.
Si ça se vend, c'est surtout un effet de mode pour le profil de ce genre de véhicules, et pas grand chose d'autres.
Par dobra58
Un T cross fait largement l'affaire avec la même finition.
Par goldskin
Je ne suis pas fan du design Audi que je trouve plutôt fade et monolithique ( même si depuis peu en progrès ) mais a contrario de beaucoup apparemment je trouve la Q2 plutôt pas mal esthétiquement et ne ressemblant pas à ses concurrentes.
Par contre, et là franchement très décevant pour une Audi, je trouve sa finition indigne du prix demandé et je commence à comprendre les remises importantes ( si confirmé ? ) pour la vendre...
Par Mathi
Le Q2 n'est pas l'Audi la mieux finie mais elle est quand même très très loin du T-Cross, on a quand même beaucoup de plastiques moussés dans le Q2, mis à part sur les contre-portes. Le T-Cross c'est que du plastique dur qui sonne creux, que ce soit sur sur les portières, la planche de bord etc.
Par Pôv Type
le Covid provoque la perte de goût
Par Laulau423
"Les voix discordantes et impénétrables du public sur la Toile ne reflètent pas forcément la réalité"..
De quelles voix parle-t-il ?
La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?
Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux.
Bref, en Belgique on voit beaucoup des Q2 et en finition haute, il est franchement sympa 
Par Laulau423
En réponse à
Commentaire supprimé.
C'est clair, même en remise diplomatique, AUDI ne dépasse pas les 20% sur du neuf... ça c'est garanti.
A moins qu'il parle (malhonnêtement) d'un véhicule de direction de plusieurs mois, et encore, 34% ça me parait énorme.
Par springo
Caradisiac, vous n'avez pas remarqué que tout n'est que haine dans les commentaires non modérés de vos articles ??? on a le public qu'on mérite
Par Sevent
En réponse à designo
Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.
J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.
Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...
Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.
Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)
Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".
Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )
Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.
Le Countryman n'est pas vraiment raté et son design est plutôt harmonieux, je trouve.
Le seul concurrent qui est raté est bien le DS3 Crossback.
À vouloir jouer avec le feu en voulant trop se démarquer et en prenant le patronyme DS3 dont les fans attendaient une Citadine chic, ils se sont cassés les dents.
Par Sevent
En réponse à Mathi
C'est quand même assez étonnant les commentaires à propos du Q2. Audi est réputé généralement pour un style froid, élégant et très classique. On le leur reproche parfois d'ailleurs en disant qu'ils ne prennent pas assez de risques, que toutes les Audi se ressemblent etc. Et quand cette même marque sort de son style habituel et propose autre chose tout le monde crie au scandale "C'est pas du Audi", "C'est moche", "C'est fade" etc
Mais que doit faire Audi ? Quoi qu'ils fassent ça ne va jamais, une A4 très classique c'est pas bon, un Q2 qui sort du lot ça ne va pas non plus...
Moi la seule chose qui me chatouille sur ce Q2 c'est la qualité de certains matériaux (sans pour autant avoir une impression très cheap quand je monte à bord de ce modèle), pour le reste, dans certaines configurations il est plutôt beau je trouve.
Je me suis posé la même question que toi.
Quoique AUDI fasse, certains trouveront toujours quelques choses à en redire.
A6 = Fade
Q2 = Originalement moche
Honnêtement ce petit Q2 est plaisant à regarder, il propose un large choix de motorisation et de transmission, des équipements éprouvés et qui fonctionne très bien (et pas 1 fois sur 2 comme d'autres).
La seul chose que l'on pourrait lui reprocher, c'est peut être le prix et quelques plastiques.
Par v_tootsie
En réponse à Laulau423
"Les voix discordantes et impénétrables du public sur la Toile ne reflètent pas forcément la réalité"..
De quelles voix parle-t-il ?
La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?
Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux.
Bref, en Belgique on voit beaucoup des Q2 et en finition haute, il est franchement sympa
Il serait bien que tu cesses de temps en temps de courber l'échine à chaque fois que tu vois un blason d'outre-Rhin ! Au final, c'est aussi caricatural que ceux qui dézinguent tout ce qui vient d'Allemagne sans discernement. Autant je peux comprendre que certains modèles flattent l'oeil (et leur propriétaire), mais dans le cas de ce modèle, rien ne justifie son tarif. La finition est franchement moyenne pour une Audi, l'insonorisation passable, et c'est une planche de bois en terme de confort. En ce qui concerne l'esthétique, on est dans le subjectif, mais personnellement, je le trouve assez vilain. Moins qu'un DS3 ou un 2008, mais vilain quand même.
Par titeuf380
Un C4 Cactus avec 4 anneaux sur la calandre et tout à coup ça serait fun ??? wouais wouais..... 
Par popokauto
En réponse à Laulau423
"Les voix discordantes et impénétrables du public sur la Toile ne reflètent pas forcément la réalité"..
De quelles voix parle-t-il ?
La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?
Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux.
Bref, en Belgique on voit beaucoup des Q2 et en finition haute, il est franchement sympa
Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.
En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.
Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.
Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.
Par fassi51
En réponse à popokauto
Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.
En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.
Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.
Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.
oui mais les modèles "concurrents" n'ont pas le porte clef qui va si bien à "ceux qui veulent avoir l'air mais qu'ont pas l'air du tout" ( Jacques Brel ) et qui achètent de faux premium comme le Q2 ou d'autres
Par Mathi
En réponse à Sevent
Je me suis posé la même question que toi.
Quoique AUDI fasse, certains trouveront toujours quelques choses à en redire.
A6 = Fade
Q2 = Originalement moche
Honnêtement ce petit Q2 est plaisant à regarder, il propose un large choix de motorisation et de transmission, des équipements éprouvés et qui fonctionne très bien (et pas 1 fois sur 2 comme d'autres).
La seul chose que l'on pourrait lui reprocher, c'est peut être le prix et quelques plastiques.
Et parfois on reproche des choses à Audi en criant au scandale et quand BMW et Mercedes font pareil on ne dit rien. Sur la nouvelle A3, on voit la tôle sur les montants (intérieurs) de portières, et on a vu combien de commentaires qui trouvaient ça honteux pour une marque comme Audi qui revendique un statut premium. Sur une classe A ou le récent EQA, on voit aussi la tôle à cet endroit et là personne ne dit rien. Pourquoi ? J'arrive pas à comprendre, les deux marques revendique pourtant le même statut premiums, les prix sont grosso modo les même, pourquoi sur une A3 c'est honteux et pas sur une classe a ? Parce qu'elle a deux grands écrans ? C'est pas sur base des écrans qu'on définit le statut premium, généraliste ou low cost quand même ??
Bref je ne comprends pas pourquoi Audi est systématiquement attaqué par nombre d'internautes que ce soit ici sur le site Caradisiac, sur les posts Facebook, sur les vidéos Youtube etc alors que la concurrence ne fait pas forcément mieux
Par Vroom37
En réponse à designo
Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.
J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.
Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...
Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.
Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)
Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".
Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )
Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.
tu peux scanner ton offre et nous la faire voir ????
Tu sens bon le gros mytho, toi .....
Par Samluek
J'ai un Q2 puis 3 ans et j'ai beaucoup hésité avec le GLA et le X1.
C est sa longueur qui a été décisif. Il est court et ça me permet de garer ma moto sur la même place de parking en copro. Avec les autres SUV, c est mort et leur habitabilité n'est pas meilleur.
En finition, seul les contre portes sont cheap mais on est dans un autre monde comparé au t-cross, captur et j en passe.
Sur le prix, je pense que si on n'a pas le budget pour prendre des packs+options, il y a mieux chez les généralistes. En clair, un Q2 très bien équipé, c est le même prix d'un Q5 peu équipé. Chacun son truc.
Par BigL
"Vous n'aimez pas le Q2 ? Il faudra pourtant faire avec."
Quelle puissance dans le propos.
Si vous faites des papiers avec ce genre de slogan pour chaque véhicule plus ou moins décrié, vous avez pas fini. Mais apparemment ça ramène plus de clics que de faire des mesures ou des vraies analyses.
Par Laulau423
En réponse à Mathi
Et parfois on reproche des choses à Audi en criant au scandale et quand BMW et Mercedes font pareil on ne dit rien. Sur la nouvelle A3, on voit la tôle sur les montants (intérieurs) de portières, et on a vu combien de commentaires qui trouvaient ça honteux pour une marque comme Audi qui revendique un statut premium. Sur une classe A ou le récent EQA, on voit aussi la tôle à cet endroit et là personne ne dit rien. Pourquoi ? J'arrive pas à comprendre, les deux marques revendique pourtant le même statut premiums, les prix sont grosso modo les même, pourquoi sur une A3 c'est honteux et pas sur une classe a ? Parce qu'elle a deux grands écrans ? C'est pas sur base des écrans qu'on définit le statut premium, généraliste ou low cost quand même ??
Bref je ne comprends pas pourquoi Audi est systématiquement attaqué par nombre d'internautes que ce soit ici sur le site Caradisiac, sur les posts Facebook, sur les vidéos Youtube etc alors que la concurrence ne fait pas forcément mieux
C'est pourtant très simple à comprendre cher ami :
Les constructeurs Français sont dans la catégorie généraliste et leur concurrent principal, et de taille est Volkswagen (Das Auto... ça ca les fait bien chier 
) ... AUDI fait partie du groupe VW et est donc dans le camp de l'ennemi... tu remarqueras les mêmes attaques à 2 balles sur un article Skoda ou Seat...
Bref... de la bonne rigolade comme d'hab. 
Par dobra58
Non non, on est pas dans un autre monde en Q2 par rapport au T cross. Les contre-portes sont en plastique sur les deux.
La planche de bord est moussée sur les deux. L'instrumentation numérique idem!
Maintenant regardez bien la différence de prix au catalogue.
Par Laulau423
En réponse à popokauto
Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.
En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.
Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.
Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.
"Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique"
Tu as raison l'artiste, la preuve encore avec le classement de meilleur vente citadine pour la Clio... si c'était la meilleure de sa catégorie ça se saurait... hein ? 
Par jroule75
Bah c'est moche c'est tout !!
Par fox13008
En réponse à Laulau423
"Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique"
Tu as raison l'artiste, la preuve encore avec le classement de meilleur vente citadine pour la Clio... si c'était la meilleure de sa catégorie ça se saurait... hein ?
"La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc."
Je vais prêcher pour ma paroisse:
J'ai un Q2 design luxe en 190 quattro
La finition est plus que correcte, la voiture est ferme, mais surement pas " détestable" !
Le 190 tfsi n'est pas bruyant, est ce que tu la essayé ?
les moteurs classiques, j'avoue ne pas comprendre... vu la gamme de moteurs proposés par Audi sur tous ces modèles....
Quand à la tenue de route, aucun reproche pour un SUV, très peu de ballant, par rapport à mon ancienne TT.
Par fox13008
En réponse à popokauto
Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.
En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.
Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.
Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.
"La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc."
Je vais prêcher pour ma paroisse:
J'ai un Q2 design luxe en 190 quattro
La finition est plus que correcte, la voiture est ferme, mais surement pas " détestable" !
Le 190 tfsi n'est pas bruyant, est ce que tu la essayé ?
les moteurs classiques, j'avoue ne pas comprendre... vu la gamme de moteurs proposés par Audi sur tous ces modèles....
Quand à la tenue de route, aucun reproche pour un SUV, très peu de ballant, évidement non comparable avec mon ancienne TT...
Par Laulau423
En réponse à fox13008
"La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc."
Je vais prêcher pour ma paroisse:
J'ai un Q2 design luxe en 190 quattro
La finition est plus que correcte, la voiture est ferme, mais surement pas " détestable" !
Le 190 tfsi n'est pas bruyant, est ce que tu la essayé ?
les moteurs classiques, j'avoue ne pas comprendre... vu la gamme de moteurs proposés par Audi sur tous ces modèles....
Quand à la tenue de route, aucun reproche pour un SUV, très peu de ballant, par rapport à mon ancienne TT.
Je ne pense pas que tu réponds à la bonne personne... je n'ai jamais critiqué ce Q2 et en toute Franchise quand ma femme à changé de véhicule, on a été le voir et l'essayer mais elle préférait le look du T-Cross, et après un an d'utilisation, ne regrette absolument pas son choix
Par fox13008
En réponse à popokauto
Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique. Réseau, force de communication, habitude d'achats des pays, etc. ont beaucoup plus d'impacts que la qualité intrinsèque d'un modèle.
En l'occurrence 1- le réseau VAG est bien plus présent en Europe que tout autre réseau, 2- le fric dépensé en comm par VAG est BIEN supérieur à toute autre marque (les chiffres sont trouvables), 3- la population germanophile/phone est bien plus grande que les autres en Europe.
Attention, je ne dis pas que qu'il y a d'autres critères (comme la qualité) mais les biais sont beaucoup trop importants pour que le critère "nombre de vente" soit un indicateur quelconque.
Pour revenir à cette Q2, pour l'avoir conduit à plusieurs reprises, je ne vois pas du tout en quoi elle justifie son écart de prix avec les généralistes. La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc.
"La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc."
Je vais prêcher pour ma paroisse:
J'ai un Q2 design luxe en 190 quattro
La finition est plus que correcte, la voiture est ferme, mais surement pas " détestable" !
Le 190 tfsi n'est pas bruyant, est ce que tu la essayé ?
les moteurs classiques, j'avoue ne pas comprendre... vu la gamme de moteurs proposés par Audi sur tous ces modèles....
Quand à la tenue de route, aucun reproche pour un SUV, très peu de ballant, par rapport à mon ancienne TT.
Par fox13008
En réponse à Laulau423
Je ne pense pas que tu réponds à la bonne personne... je n'ai jamais critiqué ce Q2 et en toute Franchise quand ma femme à changé de véhicule, on a été le voir et l'essayer mais elle préférait le look du T-Cross, et après un an d'utilisation, ne regrette absolument pas son choix
Autant pour moi, je me suis trompé de destinataire...
Par Nadir94 Q5
"Seul le GLA semble bien résister, et son renouvellement tout récent pourrait changer la donne. Et puis, en plus, le SUV à l'étoile a même été élu "Plus belle voiture de l'année". C'est d'ailleurs vous qui l'avez élu."
Il n'a jamais été mon élu
Par Nadir94 Q5
En réponse à designo
Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.
J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.
Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...
Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.
Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)
Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".
Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )
Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.
La vache de 38000€ à 25000€
Par Nadir94 Q5
Le Q2 n'est clairement pas la Audi la mieux fini mais on est très loin de la qualité de finition d'un VW T-cross
Par Nadir94 Q5
En réponse à Sevent
Je me suis posé la même question que toi.
Quoique AUDI fasse, certains trouveront toujours quelques choses à en redire.
A6 = Fade
Q2 = Originalement moche
Honnêtement ce petit Q2 est plaisant à regarder, il propose un large choix de motorisation et de transmission, des équipements éprouvés et qui fonctionne très bien (et pas 1 fois sur 2 comme d'autres).
La seul chose que l'on pourrait lui reprocher, c'est peut être le prix et quelques plastiques.
J'aime bien le design de la A6 et la A7 et même chose pour la TT
Par popokauto
En réponse à Laulau423
"Je ne vois pas en quoi le volume de vente d'un modèle en ferait un bon modèle de façon systématique"
Tu as raison l'artiste, la preuve encore avec le classement de meilleur vente citadine pour la Clio... si c'était la meilleure de sa catégorie ça se saurait... hein ?
Donc tu admets que ton argument du nombre de vente est fallacieux, l'artiste ?
Par popokauto
En réponse à fox13008
"La finition est correcte sans plus, le confort est détestable, l'insonorisation sans plus, les moteurs classiques, la tenue de route qui n'a rien d'exceptionnelle, etc."
Je vais prêcher pour ma paroisse:
J'ai un Q2 design luxe en 190 quattro
La finition est plus que correcte, la voiture est ferme, mais surement pas " détestable" !
Le 190 tfsi n'est pas bruyant, est ce que tu la essayé ?
les moteurs classiques, j'avoue ne pas comprendre... vu la gamme de moteurs proposés par Audi sur tous ces modèles....
Quand à la tenue de route, aucun reproche pour un SUV, très peu de ballant, par rapport à mon ancienne TT.
"La finition est plus que correcte", nonon je maintiens qu'au prix demandé, la finition est tout juste correcte, sans plus.
"la voiture est ferme, mais surement pas " détestable"", honnêtement, c'est une des bagnoles les moins confortables que j'ai pu conduire sur les 10 dernières années. Sérieusement, c'est dur comme du bois !
Alors oui, ça prend peu de roulis, heureusement compte-tenu de la raideur des suspensions... mais quand je dis que la tenue de route n'a rien d'exceptionnelle ce n'est pas spécialement péjoratif. C'est bon mais ça n'est pas spécialement meilleur que ses concurrentes, donc j'en reviens à mon point : qu'est ce qui justifie de surpayer pour cette voiture ?
Certainement que ta version apporte un semblant de réponse (quattro + 190 tfsi qui apportent un peu d'exclusivité) mais là on arrive à des prix stratosphériques pour une "simple" Q2.
Je viens de faire un tour sur leur configurateur, une Q2 en design luxe en 150ch boite auto (pas de quattro dispo, pas de 190 TFSI) sans aucune option (même pas de peinture métallisée) c'est 41000 € !! Pour rester dans le groupe VAG, c'est 10 000 balles de plus qu'un Kamiq avec le même moteur et la même boite, et ce sans compter les prix des options...
Par Laulau423
En réponse à popokauto
Donc tu admets que ton argument du nombre de vente est fallacieux, l'artiste ?
Je faits simplement remarqué que quand il s'agit de la Clio, les bidochons attrapent des crises de priapisme en parlant de "reine de sa catégorie" 
J'ai jamais dit que ce Q2 était le top du top, j'ai fait remarqué qu'il se vendait très bien et qu'on en voyait pas mal en Belgique... si tu comprends pas bien un commentaire, n'hésite pas à le relire une 2e fois 
Par popokauto
En réponse à Laulau423
Je faits simplement remarqué que quand il s'agit de la Clio, les bidochons attrapent des crises de priapisme en parlant de "reine de sa catégorie"
J'ai jamais dit que ce Q2 était le top du top, j'ai fait remarqué qu'il se vendait très bien et qu'on en voyait pas mal en Belgique... si tu comprends pas bien un commentaire, n'hésite pas à le relire une 2e fois
Difficile de discuter avec un gros tas de mauvaise fois comme toi. Je te rappelle juste ton petit message initial : "La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?
Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux."
On sait tous très bien ce que tu insinues, cherche pas à retourner la situation quand tu sais que tu as tort.
Maintenant si je dois être un bidochon pour ne pas trouver que ce Q2 est une proposition intéressante, alors soit. Quand à la clio, en ai-je simplement évoquer le sujet ?
Et arrête un peu tes galipettes, ça te rend particulièrement détestable.
Par Abarth 13
En réponse à Laulau423
Je ne pense pas que tu réponds à la bonne personne... je n'ai jamais critiqué ce Q2 et en toute Franchise quand ma femme à changé de véhicule, on a été le voir et l'essayer mais elle préférait le look du T-Cross, et après un an d'utilisation, ne regrette absolument pas son choix
Bah très franchement, ta femme a raison. Je préfère aussi le T Cross à ce Q2 
Par Abarth 13
En réponse à popokauto
"La finition est plus que correcte", nonon je maintiens qu'au prix demandé, la finition est tout juste correcte, sans plus.
"la voiture est ferme, mais surement pas " détestable"", honnêtement, c'est une des bagnoles les moins confortables que j'ai pu conduire sur les 10 dernières années. Sérieusement, c'est dur comme du bois !
Alors oui, ça prend peu de roulis, heureusement compte-tenu de la raideur des suspensions... mais quand je dis que la tenue de route n'a rien d'exceptionnelle ce n'est pas spécialement péjoratif. C'est bon mais ça n'est pas spécialement meilleur que ses concurrentes, donc j'en reviens à mon point : qu'est ce qui justifie de surpayer pour cette voiture ?
Certainement que ta version apporte un semblant de réponse (quattro + 190 tfsi qui apportent un peu d'exclusivité) mais là on arrive à des prix stratosphériques pour une "simple" Q2.
Je viens de faire un tour sur leur configurateur, une Q2 en design luxe en 150ch boite auto (pas de quattro dispo, pas de 190 TFSI) sans aucune option (même pas de peinture métallisée) c'est 41000 € !! Pour rester dans le groupe VAG, c'est 10 000 balles de plus qu'un Kamiq avec le même moteur et la même boite, et ce sans compter les prix des options...
Bah très clairement, une Audi, pour moi, hors série spéciale, c'est à partir de l'A6. Dans les motorisations d'entrée et de milieu de gamme, tu as tout ce qu'il faut chez Skoda et VW en moins cher.
Par fox13008
En réponse à popokauto
"La finition est plus que correcte", nonon je maintiens qu'au prix demandé, la finition est tout juste correcte, sans plus.
"la voiture est ferme, mais surement pas " détestable"", honnêtement, c'est une des bagnoles les moins confortables que j'ai pu conduire sur les 10 dernières années. Sérieusement, c'est dur comme du bois !
Alors oui, ça prend peu de roulis, heureusement compte-tenu de la raideur des suspensions... mais quand je dis que la tenue de route n'a rien d'exceptionnelle ce n'est pas spécialement péjoratif. C'est bon mais ça n'est pas spécialement meilleur que ses concurrentes, donc j'en reviens à mon point : qu'est ce qui justifie de surpayer pour cette voiture ?
Certainement que ta version apporte un semblant de réponse (quattro + 190 tfsi qui apportent un peu d'exclusivité) mais là on arrive à des prix stratosphériques pour une "simple" Q2.
Je viens de faire un tour sur leur configurateur, une Q2 en design luxe en 150ch boite auto (pas de quattro dispo, pas de 190 TFSI) sans aucune option (même pas de peinture métallisée) c'est 41000 € !! Pour rester dans le groupe VAG, c'est 10 000 balles de plus qu'un Kamiq avec le même moteur et la même boite, et ce sans compter les prix des options...
je trouve pas de moteur en 190 avec BA pour le Kamiq...
En réponse à
Commentaire supprimé.
Tout comme les pro VW sont sûr de leur marque, plexus est sûr de Lexus, les pro Renault sûr de la marque... Rien d'étonnant du coup
Par berko
Le chiffre 2 porte la poisse à la marque
Par popokauto
En réponse à Abarth 13
Bah très clairement, une Audi, pour moi, hors série spéciale, c'est à partir de l'A6. Dans les motorisations d'entrée et de milieu de gamme, tu as tout ce qu'il faut chez Skoda et VW en moins cher.
Nous sommes bien d'accord. En dessous des A5 et A6 il n'y a que peu d'intérêt dans la gamme Audi et c'est valable pour les autres premium. Sauf évidemment moteurs ou configurations très spécifiques dont l'équivalent pourrait ne pas être disponible ailleurs.
En réponse à
Commentaire supprimé.
Le coup des moteurs fonctionnerait si Audi ne proposait pas la même chose. 2L 4 cylindres pour 50k, ça ne te dérange pas ? Pas contre 1L6 4 cylindres pour 46k là, c'est dérangeant. Ça reste pourtant 2 4 cylindres banal sans vraiment d'intérêt même si celui d'Audi reste plus performant, ça n'en fait pas un moteur qui fait rêver, surtout à 50k.
"vous n'aimez pas le Q2 ? Il faudra vous y faire"
Quand on veut faire pro, on évite de faire dans la litanie inutile et superflu, là, c'est l'exemple frappant. Ça n'apporte rien à l'article. Pas plus que les plastiques noirs dégueulasses sur le Q2. 
En réponse à Sevent
Je me suis posé la même question que toi.
Quoique AUDI fasse, certains trouveront toujours quelques choses à en redire.
A6 = Fade
Q2 = Originalement moche
Honnêtement ce petit Q2 est plaisant à regarder, il propose un large choix de motorisation et de transmission, des équipements éprouvés et qui fonctionne très bien (et pas 1 fois sur 2 comme d'autres).
La seul chose que l'on pourrait lui reprocher, c'est peut être le prix et quelques plastiques.
C'est le cas pour toutes les marques, à chaque article, il y a des critiques, sur toutes les voitures. Bizarrement toi et les autres ne le relevez jamais, sauf quand on touche à Audi.
Tu t'attends à ne voir que du positif sur Audi ? Aucune critique ? Tu peux toujours attendre, les gens ont le droit de ne pas aimer tel ou tel véhicule sur son physique. Les goûts et les couleurs quoi. Il faut cependant distinguer les mecs qui tapent sur une marque pour le plaisir (je le rappelle, c'est commun à toutes les marques) et ceux qui donne leurs avis en toute bonne foi.
Par Laulau423
Le Q2 est sympa mais la présentation intérieure n'est pas à la hauteur du prix demandé je trouve, alors que le T-Cross en finition haute avec Virtual Cockpit et grand écran central, boîte DSG et aides à la conduites diverses étaient beaucoup moins cher qu'un Q2 équivalent, alors, à moins d'acheter le SQ2 de 300cv, on ne voyait pas de raison d’allonger plus 
En réponse à Laulau423
"Les voix discordantes et impénétrables du public sur la Toile ne reflètent pas forcément la réalité"..
De quelles voix parle-t-il ?
La voix des bidochons jaloux qui épanchent leur frustration de toute façon sur tous les articles VAG quels qu'ils soient ?
Restons sérieux 2 minutes, en dehors de pseudos analyses égocentriques basée uniquement sur le marché Français, la réalité du reste du marché auto mondial est souvent bien différente à beaucoup de niveaux.
Bref, en Belgique on voit beaucoup des Q2 et en finition haute, il est franchement sympa
On entend aussi beaucoup la voix des bidochons belges gavés aux frites et à la bière toute l'année, critiquer PSA, Renault, Toyota, BMW... Ça s'appelle "donner son avis" que ce soit de bonne foi ou par pur plaisir de descendre une marque spécifique parce qu'on l'a déteste. À chaque marque ses détracteurs et son public. Aucune marque n'est parfaite, aucune ne peut déclencher les faveurs unanime de la foule.
Toutes les marques essuient des critiques, certaines plus que d'autres et pourtant, quand il s'agit de Peugeot, Renault, qui se font descendre à longueur d'année, on ne te vois jamais t'en plaindre étrangement.
Parti pris vous avez dit ?
Par Abarth 13
En réponse à Laulau423
Le Q2 est sympa mais la présentation intérieure n'est pas à la hauteur du prix demandé je trouve, alors que le T-Cross en finition haute avec Virtual Cockpit et grand écran central, boîte DSG et aides à la conduites diverses étaient beaucoup moins cher qu'un Q2 équivalent, alors, à moins d'acheter le SQ2 de 300cv, on ne voyait pas de raison d’allonger plus
Perso, je n'ai jamais aimé ce Q2. Le T Cross a au moins une bouille joviale pour lui. Et comme tu l'as dit, c'est moins cher. Hors version spécifique, je ne trouve pas que ça soit pertinent de prendre l'Audi 
Par Laulau423
En réponse à Abarth 13
Bah très clairement, une Audi, pour moi, hors série spéciale, c'est à partir de l'A6. Dans les motorisations d'entrée et de milieu de gamme, tu as tout ce qu'il faut chez Skoda et VW en moins cher.
Je suis d'accord avec toi mais je descendrais quand même jusque l'A4 qui, en finition S Line ou All Road, est (à mes yeux) beaucoup plus belle et un raffinement intérieur autre qu'une Passat ou qu'une Superbe même si ces 2 dernières sont très bien construites et finies.
Sans recourir à la RS4, tu peux choisir jusque 265Cv en 45TFSI sur l'AUDI et maximum 190cv sur la Passat.
En Diesel ils ont malheureusement arrêté le V6 sur l'A4 et proposent maximum 204cv comme la Passat.
Par Laulau423
En réponse à Panic At the Auto
On entend aussi beaucoup la voix des bidochons belges gavés aux frites et à la bière toute l'année, critiquer PSA, Renault, Toyota, BMW... Ça s'appelle "donner son avis" que ce soit de bonne foi ou par pur plaisir de descendre une marque spécifique parce qu'on l'a déteste. À chaque marque ses détracteurs et son public. Aucune marque n'est parfaite, aucune ne peut déclencher les faveurs unanime de la foule.
Toutes les marques essuient des critiques, certaines plus que d'autres et pourtant, quand il s'agit de Peugeot, Renault, qui se font descendre à longueur d'année, on ne te vois jamais t'en plaindre étrangement.
Parti pris vous avez dit ?
Je défends une marque ou un modèle si j'estime que c'est justifié mon grand
Défendre une marque comme Renault ça va déja être difficile vu la qualité du produit en général
Peugeot à fait du bon et du moins bon et est de loin la marque Française qui à le plus de mérite (à mes yeux) car la montée en gamme est indéniable et a saluer, mais par contre défendre la 508 PSE me paraît difficile quand je vois les prestations en comparaison du prix demandé 
Par jeanpepierre
y'a des malades profonds sur ce site, tu t'éclates quand tu lis les commentaires...... ils défendraient plus leurs anus entrelaçés, leurs étoiles, ou leurs hélices qu'ils ne défendraient leur père ou leur mère ou leurs proches.... en vrai , ils sont scrutés de près par d'éminents chercheurs au CNRS, qui cherchent à élucider le fanatisme profond chez les etre humains envers une marque ou un objet..... mais dès qu'ils vous auront bien étudiés, via vos adresses IP, ils vous enverront les ambulanciers spéciaux qui viendront vous chercher avec la camisole de force.
Par Abarth 13
En réponse à Laulau423
Je suis d'accord avec toi mais je descendrais quand même jusque l'A4 qui, en finition S Line ou All Road, est (à mes yeux) beaucoup plus belle et un raffinement intérieur autre qu'une Passat ou qu'une Superbe même si ces 2 dernières sont très bien construites et finies.
Sans recourir à la RS4, tu peux choisir jusque 265Cv en 45TFSI sur l'AUDI et maximum 190cv sur la Passat.
En Diesel ils ont malheureusement arrêté le V6 sur l'A4 et proposent maximum 204cv comme la Passat.
Ah putain, ils ne mettent plus le 6 cylindres diesel sur l'A4 ? C'est franchement bête
Moi franchement, je préfère la Passat à l'A4.
Surtout l'intérieur. Mais je ne suis pas objectif. J'ai toujours préféré VW à Audi.
Les rares Audi que j'ai bien aimé sont le TT 1, l'A6 de deuxième génération (surtout en phase 1), le Q5 de première génération et l'A8 de deuxième génération. Pour tout le reste, je préfère l'équivalent VW. Tu vois, entre un Q7 et un Touareg actuel par exemple, je prends le dernier sans problème
Par croixdelorraine
En réponse à designo
Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.
J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.
Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...
Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.
Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)
Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".
Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )
Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.
34% de remise sur une Audi faut aller se faire soigner mon cher on appelle cela de la mythomanie et ça se soigne. Commandez-en 500 je vous les achète
Par Laulau423
En réponse à Abarth 13
Ah putain, ils ne mettent plus le 6 cylindres diesel sur l'A4 ? C'est franchement bête
Moi franchement, je préfère la Passat à l'A4.
Surtout l'intérieur. Mais je ne suis pas objectif. J'ai toujours préféré VW à Audi.
Les rares Audi que j'ai bien aimé sont le TT 1, l'A6 de deuxième génération (surtout en phase 1), le Q5 de première génération et l'A8 de deuxième génération. Pour tout le reste, je préfère l'équivalent VW. Tu vois, entre un Q7 et un Touareg actuel par exemple, je prends le dernier sans problème
La 1er TT quelle bagnole 
Mon 1er patron l'avait en 1800T 225cv Quattro, une bombe à l'époque.
Pour le Touareg je te rejoins... le Q7 est disproportionné, d'ailleurs j'en vois très peu au regard du X5 que je vois énormément, en couleur noire la plupart du temps.
Pour revenir à l'A4, je trouve ça aussi surprenant qu'ils ont retiré le V6 alors que la concurrente directe Série 3 propose toujours le 330i et 330D en 6 cylindres... foutues normes CO2 à la c*n
Par Mathi
En réponse à Laulau423
C'est pourtant très simple à comprendre cher ami :
Les constructeurs Français sont dans la catégorie généraliste et leur concurrent principal, et de taille est Volkswagen (Das Auto... ça ca les fait bien chier ) ... AUDI fait partie du groupe VW et est donc dans le camp de l'ennemi... tu remarqueras les mêmes attaques à 2 balles sur un article Skoda ou Seat...
Bref... de la bonne rigolade comme d'hab.
Je comprends bien que Audi ou VW soient critiqués puisqu'ils sont les "ennemis" des constructeurs français. Mais au delà de critiquer les allemands donc, je trouve qu'Audi se fait trop critiquer par rapport à ses deux concurrents respectifs (BMW et Mercedes donc). C'est peut-être une fausse impresssion mais j'ai l'impression que Audi dès qu'ils proposent quelque chose, que ce soit classique, original, thermique ou électrique, berline ou suv, ça ne va jamais...
Par Acura
En réponse à Laulau423
Je défends une marque ou un modèle si j'estime que c'est justifié mon grand
Défendre une marque comme Renault ça va déja être difficile vu la qualité du produit en général
Peugeot à fait du bon et du moins bon et est de loin la marque Française qui à le plus de mérite (à mes yeux) car la montée en gamme est indéniable et a saluer, mais par contre défendre la 508 PSE me paraît difficile quand je vois les prestations en comparaison du prix demandé
Le truc c'est pas que tu ne défendes pas les marques françaises.
C'est que tu les attaques inlassablement, en rabaissant les français qui roulent dedans (bidochon notamment).
Par Acura
En réponse à Mathi
Je comprends bien que Audi ou VW soient critiqués puisqu'ils sont les "ennemis" des constructeurs français. Mais au delà de critiquer les allemands donc, je trouve qu'Audi se fait trop critiquer par rapport à ses deux concurrents respectifs (BMW et Mercedes donc). C'est peut-être une fausse impresssion mais j'ai l'impression que Audi dès qu'ils proposent quelque chose, que ce soit classique, original, thermique ou électrique, berline ou suv, ça ne va jamais...
Je pense qu'Audi se fait souvent critiquer parce que, contrairement à Mercedes et BMW, il existe des produits de même gamme, dans le même groupe, avec certaines prestations comparables.
Donc il est plus facile de dire que le surcoût de l'Audi permet au groupe de prendre les gens pour des cons, puisque soi-disant on peut avoir pareil pour moins cher.
Soi-disant.
Par Mathi
En réponse à Acura
Je pense qu'Audi se fait souvent critiquer parce que, contrairement à Mercedes et BMW, il existe des produits de même gamme, dans le même groupe, avec certaines prestations comparables.
Donc il est plus facile de dire que le surcoût de l'Audi permet au groupe de prendre les gens pour des cons, puisque soi-disant on peut avoir pareil pour moins cher.
Soi-disant.
Vous faites bien de préciser le "soi-disant", parce que la Q2 dont l'article parle se positionne en face du T-Roc voire du T-Cross, donc même sans être l'Audi la mieux finie, il reste au dessus des VW équivalentes en terme de finition et de "sensation de haut de gamme". Et pour le reste, c'est vrai qu'une A3 ou un Q3 ont un peu baissé en qualité et sont très proche des Golf et Tiguan, après dire qu'une A3 c'est d'un niveau équivalent à une Leon en terme de finition, j'ai quand même beaucoup de mal. Et au delà de ces modèles, à partir de l'A4 donc, rien que la plateforme n'est déjà plus la même (toute les Audi à partir de l'A4 étant sur la MLB). Ceux qui disent que Audi n'est pas une marque premium, j'ai envie de leur demander de positionner une A4, une A6 ou un Q7 en face des généralistes donc, qui seraient leurs concurrentes. Bah une A6 elle a aucune concurrence chez les généralistes, elle est en face des Classe E, Série 5 et S ou V90
Audi est un marque premium, n'en déplaise à certain...
Par Abarth 13
En réponse à Laulau423
La 1er TT quelle bagnole
Mon 1er patron l'avait en 1800T 225cv Quattro, une bombe à l'époque.
Pour le Touareg je te rejoins... le Q7 est disproportionné, d'ailleurs j'en vois très peu au regard du X5 que je vois énormément, en couleur noire la plupart du temps.
Pour revenir à l'A4, je trouve ça aussi surprenant qu'ils ont retiré le V6 alors que la concurrente directe Série 3 propose toujours le 330i et 330D en 6 cylindres... foutues normes CO2 à la c*n
Oui, c'est franchement dommage qu'ils ne proposent plus le V6 diesel. Je me rappelle, au lancement de l'actuelle génération, tu avais même le 6 cylindres en version 218 CV.
Donc même si tu ne voulais pas d'une puissance comprise entre 250 et 300 CV, tu pouvais te prendre un 6 cylindres. Ça tue tout ces normes...
Le TT 1, ça reste intemporel niveau design. Même aujourd'hui quand j'en croise un, je trouve toujours que c'est une belle voiture. Un peu comme à l'instar d'une 156 ou d'une 147.
Par Abarth 13
En réponse à Laulau423
Je défends une marque ou un modèle si j'estime que c'est justifié mon grand
Défendre une marque comme Renault ça va déja être difficile vu la qualité du produit en général
Peugeot à fait du bon et du moins bon et est de loin la marque Française qui à le plus de mérite (à mes yeux) car la montée en gamme est indéniable et a saluer, mais par contre défendre la 508 PSE me paraît difficile quand je vois les prestations en comparaison du prix demandé
Renault a fait des efforts sur Clio 5 et Captur 2 je trouve. Pour les avoir essayé et être monté dedans, je trouve que c'est pas mal ce qu'ils ont fait sur ces deux produits.
Après, effectivement, Peugeot travaille mieux en ce moment. Sur l'ensemble de la gamme, ils sont plus réguliers que ce qu'à fait et fait Renault ces dernières années
Par Sevent
En réponse à Mathi
Et parfois on reproche des choses à Audi en criant au scandale et quand BMW et Mercedes font pareil on ne dit rien. Sur la nouvelle A3, on voit la tôle sur les montants (intérieurs) de portières, et on a vu combien de commentaires qui trouvaient ça honteux pour une marque comme Audi qui revendique un statut premium. Sur une classe A ou le récent EQA, on voit aussi la tôle à cet endroit et là personne ne dit rien. Pourquoi ? J'arrive pas à comprendre, les deux marques revendique pourtant le même statut premiums, les prix sont grosso modo les même, pourquoi sur une A3 c'est honteux et pas sur une classe a ? Parce qu'elle a deux grands écrans ? C'est pas sur base des écrans qu'on définit le statut premium, généraliste ou low cost quand même ??
Bref je ne comprends pas pourquoi Audi est systématiquement attaqué par nombre d'internautes que ce soit ici sur le site Caradisiac, sur les posts Facebook, sur les vidéos Youtube etc alors que la concurrence ne fait pas forcément mieux
C'est clair que je me dis pareil chaque fois que Audi fait un faux pas, c'est tout un plat.
Par exemple, les gens qui rabâchent sans arrêt la tôle apparente ou les plastiques durs en partie basse alors que chez BMW, c'est pareil, et chez Mercedes aussi avec un plus de leur côté, c'est la qualité d'assemblage qui est mauvais.
Par Sevent
Pour moi c'est plutôt toute la gamme A5, l'A7, l'A4 en berline et un peu plus en Break, La TT qui n'est pas si tape cul que ce que les autres peuvent dire et puis la R8 c'est le must.
Par Laorans29
En réponse à
Commentaire supprimé.
"le q2 cartonne..." il ne faut pas non plus exagéré.
Quand un q2 se vend, il se vend 4 Duster et même 4 C3.
Par Laorans29
En réponse à Laulau423
C'est clair, même en remise diplomatique, AUDI ne dépasse pas les 20% sur du neuf... ça c'est garanti.
A moins qu'il parle (malhonnêtement) d'un véhicule de direction de plusieurs mois, et encore, 34% ça me parait énorme.
Ce que tu racontes est bidon car les remises chez audi vont bien au-delà des -20% en concession. Les vendeurs d'audi font d'ailleurs partie des vendeurs automobiles les plus mécontents du marché. Quand tu trouves chez les mandataires des audi neuves à -30% que Crois-tu que font les vendeurs des concessions pour sauver leurs ventes ? Tout simplement... Ils s'alignent.
Par Ced b8
En réponse à Laorans29
Ce que tu racontes est bidon car les remises chez audi vont bien au-delà des -20% en concession. Les vendeurs d'audi font d'ailleurs partie des vendeurs automobiles les plus mécontents du marché. Quand tu trouves chez les mandataires des audi neuves à -30% que Crois-tu que font les vendeurs des concessions pour sauver leurs ventes ? Tout simplement... Ils s'alignent.
30% de remise il faut être bon client et prendre une fin de série et encore...
Par Tortel
En réponse à designo
Audi les a bien bradés pendant toute la période avant le restylage.
J'était allé le voir, j'ai reçu une offre à 25000€ pour un prix catalogue de 38000€ options comprises.
Le style n'est pas insipide en tous cas, insipide veut dire sans saveur....cela sous-entendrai qu'elle n'aurait aucune personnalité et passerait totalement inaperçue dans le paysage...
Hors elle a plutôt un style trop tranché et quelques proportions un peu étranges.
Son intérieur fait vraiment daté aussi bien du point de vue du style que des technologies embarquées. (même si une remise à jour partielle a été effectuée)
Elle séduira au moins ceux qui préfèrent les commandes "à l'ancienne".
Par contre, la raison du succès reste simple à comprendre...les concurrentes étaient jusque là, beaucoup plus chères ou complètement ratées en termes de style (elles aussi ;) )
Et avoir un véhicule premium à un bon prix (vu les remises) peu toujours sembler intéressant.
Je confirme. Q2 1.6 TDI manuel s-line pour 25k€ en neuf. Invendable sinon.
Par §Chr103kK
Si ça se vend, c est uniquement car il y a écrit taudi dessus. Ça fait bien de rouler dans ces bouses.
A chaque fois que je croise une audi je regarde le chauffeur et à chaque fois c est des têtes de baufes !
Par largos92
En réponse à §Chr103kK
Si ça se vend, c est uniquement car il y a écrit taudi dessus. Ça fait bien de rouler dans ces bouses.
A chaque fois que je croise une audi je regarde le chauffeur et à chaque fois c est des têtes de baufes !
ou des mecs qui nikent le système avec la CAF........regardes dans les citées
Par king crimson
La modération n'est pas premium en tout cas. Merci pour la suppression de messages tout à fait corrects.
Par Pauvre1
En réponse à Laulau423
Je suis d'accord avec toi mais je descendrais quand même jusque l'A4 qui, en finition S Line ou All Road, est (à mes yeux) beaucoup plus belle et un raffinement intérieur autre qu'une Passat ou qu'une Superbe même si ces 2 dernières sont très bien construites et finies.
Sans recourir à la RS4, tu peux choisir jusque 265Cv en 45TFSI sur l'AUDI et maximum 190cv sur la Passat.
En Diesel ils ont malheureusement arrêté le V6 sur l'A4 et proposent maximum 204cv comme la Passat.
Sur l'actuelle génération de Passat en phase 1, elle a existée en 2.0 de 272 chevaux.
Mais c'est vrai que le haut de gamme chez Audi commence à l'A4 et Q5.
Les A1, A3, Q2 et Q3 sont juste des déclinaisons des généralistes en version luxe.
Sinon, sur la gamme actuelle d'Audi, hormis l'A5, la R8, l'A4 et la TT, le reste est d'une banalité.
Vraiment, je préfère nettement les générations d'il y a 4 à 5 ans (voir plus) pour les A3, A6, A7, A8, Q5 et Q7.
Mais bon, chacun ses goûts.
Par fassi51
En réponse à §Chr103kK
Si ça se vend, c est uniquement car il y a écrit taudi dessus. Ça fait bien de rouler dans ces bouses.
A chaque fois que je croise une audi je regarde le chauffeur et à chaque fois c est des têtes de baufes !
tout à fait . Certains modèles des constructeurs dits premium sont vraiment ciblés pour "ceux qui veulent avoir l'air mais qu'ont pas l'air du tout" ( Jacques Brel ), autrement dits les beaufs . Chez Auuuuudi les A1, A3 , Q2, Q3. Chez Mercedes Classe A , chez BMW série 1. Dans ces gammes suls les modèles vraiment bien motorisés peuvent être qualifiés de premium.
Par fox13008
En réponse à
Commentaire supprimé.
T'a raison, il doit pas être refoulé que pour ça...
En plus une sale façon de parler...
Par Nadir94 Q5
En réponse à king crimson
La modération n'est pas premium en tout cas. Merci pour la suppression de messages tout à fait corrects.
Fallait acheter le pack troll du service
Par TDPeugeot
En réponse à
Commentaire supprimé.
La nouvelle DS4 a ses chances face à l'A3 par contre c'est sûr
